sinnsyk

bump

2000 mod - Volvo S80 Vinrød/burgunder Selger MEGET vellholdt Volvo s80 for min bestefar som har vært eneste eier av bilen. Full servicehistorikk , registerreim nylig byttet. Bilen oppbevares i garasje når den ikke er i bruk. Dette er et godt eksemplar. Han er veldig fornøyd med bilen, selges kun til fordel for nyere, mindre og dieselbil. Flott og velutstyrt bil, Flaggskipet i Volvos modellprogram, Volvo S80, med råsterk og fleksibel bensinmotor i kombinasjon med manuell girkasse. En av klassens største kupéer, hvor spesielt baksetene bør nevnes. Mye benplass og god takhøyde som spesielt høyreiste passasjerer vil sette pris på. Trygg og sikker bil med 8 x airbag og 2 x kollisjonsgardin. God fremkommelighet på vinterføre. Spekket med utstyr inkl. en av di største stereoen fra Volvo HU-801 som bare må oppleves. Med andre ord, utrolig kjøreglede i denne bilen som kostet over en halv million i 2000. Utrolig gode seter i denne bilen. Denne bilen tåler enhver sammenlikning med tilsvarende biler på markedet. Leveres klargjort, renset og polert. Forbruk langkjøring: ca 0,7 l/mil. Flere bilder sende gjærne ved interresse. Km.stand: 123.000 ABS-bremser Airbag(s) Metallic lakk Antispinn Mobiltelefon Multifunksjonsratt Oppvarmede seter Sentrallås Hengerfeste Servostyring CD-spiller Cruisekontroll Tåkelykter El.vinduer armlener el speil Justertbart ratt S./V. Hjul Klimaautomatikk Kjørecomputer Utetemp Alarm ESP 4x El.vinduer Lyktespylere Mulig flere fasiliteter som ikke er nevnt, Kontakt meg for en hyggelig bilprat! Thomas Sjøstrand TLF.47621324

Er det låv og spørre hva du fikk for den? :) jeg har jo en så og si identisk bil stående! Samme farge, ikke stylet, hvite blinkers, full steg-2+ oppsett. Mvh

Nissan 200sx 91mod: -AC kompressor med rør og slanger -AC Radiator Audi 90 Coupe Quattro: -Fremlykt Høyre side (B3) _______________________ Ønskes kjøpt til Audi 90: -Fremlykt Venstre side

http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=PK010C&vg=9711&vgpath=Varekategorier/499/955/9119/9711 Hei! Er det noen som har dette på sin NG motor? håper noen kan legge ut bilde av hvordan det ser ut, med hensyn til LMM og inspruts "BOX'n".

ØK: Audi Radiator RS2/S2/7A/NG Hvis du har! SMS: 47621324

ja

hehe, morsomt prosjekt! Men blir jo ikke så mye fres med en golfmotor med forgasser. Men forgasseroppsett gjør det utrolig enkelt, akkurat som med V8'ere med forgasser. MINIMALT med ledninger, fantastisk enkelt og montere.

Jeg er veldig svak for Audi sin 5syl. Tror at en S2/RS2 motor er ikke domt hvis du skal gjøre et motorbytte. Tror at en 3B motor er helt greit og sette i. Det er motoren som står i S2 (220hk'ern) denne motoren har fordeler, eller en AAN som står i S4. Disse motorene vil jeg tro er lettest og sette i. Det kryr av disse motorene på Audi-vw forumet. 20-35.000 har du motor med ledningsnett. Girkasse er også og oppdrive. Kan bruke A-serien sin 6 trinskasse, da må mellomaksling modifiseres eller muligens bruke CoupeGT aksling. Hadde sett på ledningsnette som den kjedeligste biten. Ledningsnette tar en halv palle bare det..

Enig dær

Heisann! Tror at prisen du har satt er veldig nært virkeligheten :) tipper du får 90 får den! Lykke til!:) God jul og godt nyttår

Det kan også være en av di 2 vanntemp.giver'ne. KJENT problem på disse motorene! Veldig enkelt og fixe. ca 1700 kr på møller for begge 2.

Alt er mulig. Kommer til og koste sjorta. Folk tror at det bare er og hive i en annen motor unasett hvilken bil og modeller og slikt. Det er omfattende inngrep i ledningsnett, oppgradering av bremser, clutch, driverk, oppgradering av bensinsystem, ombygging av motorfester. Rett og slett utrolig mange arbeidstimer og fintenking av løsninger. En del utstyr kreves også.

Som sakt, neppe godkjent. Problemer som dykker opp er som f.eks at FWD har ofte tverstilt motor, RWD er lettere med biler som har rettstilt motor.. Men skulle fått det til, men man må ha deler fra en bakhjulsdrevet bil, som hjulnav, diff, stikk-akslinger. Sveise nu tunell bakover.. Like greit å begynne med en bil som er ferdig med bakhujsdrift eller quattro

Heisann! Hvor fikk du tak i den nye girposen, den så veldig Clean ut.. trenger en slik. Min ser ut som din gamle :p Takk for svar!

Som topic! ØK: Radiator - Audi Coupe Quattro 2,3E 10v (NG) 1990. Flere radiatorer passer hær, Står en RS2 Radiator på nå! Ta kontakt! Ring eller skriv hær om du har noe! Thomas Sjostrand TLF. 47621324

Nå er akkurat samme problemet tilbake, har sjekket alle slanger (det som var feil sistgang, hull i en slange) Noen som har noen andre forslag til hva som er feil? Begge gangene dette har sjedd har det vært regnvær, dette kan jo godt være helt tilfeldig. Men tenkte jeg kunne nevne det..

TAKK for svar!! Feil er fixet. Problemet var en tett vakumslange på innsuget og en knekt plast albu mellom 2 slanger på kaldstarten!

Hei! Audi 90 Coupe Quattro 2,3 10v (NG?) Gass-spjeld biln min begynte pluttselig og fjuske, jeg oppdaget med ren tilfeldighet at når jeg holdte inne den bryrtern som er vist på bilde over funker alt, så jeg teipet brytern inn å prøvde og kjøre. Nå fungerer biln som normalt, men smeller litt i eksosen som om den får litt for mye bensin! Hva gjør denne brytern? er det brudd på en ledning eller må det byttes en sikring eller en giver? Mvh Thomas

Heisann! Vi kan jo lage en liste over motorbetegnelser. 2,3 10v (2,3e?) = ?? 2,3 20v = 7A 2,2 20v Turbo S2 (220hk) = 3B? 2,2 20v Turbo ABY (230hk) = ABY? Stemmer dette? Og er AAN en felles betegnelse for 2,2 20v turbo motor eller er det den som står i S4? Har hørt så mye forskjellig fra alle kanter :p Takk vis noen kan redigere lista mi og fylle på mere info :)

WHAT!!!!!!!!! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2096916 Nest nederste bilde er _____MIN____ BIL! Hva er dette for nå tull?:O

Heisann! Sorry mac, den ble solgt til kvaløysletta utenfor tromsø for 2000,- Mvh

Ja lykke til med mappingen av forgasser motorn, jeg skal kjøpe meg en moped og en motorsag og mappe. Men det som er vanlig på sugemotor forgasser er ikke og trixe med dysene. bytting av forgasser. Har skrudd mere v8'ere og turbobiler en dere har sett. Men da skal jeg ikke legge meg mere borte dette tema'et.. Adjø. PS. last ned Datalogic demo som er til blant annet Apexi Power FC datasprut, dær kan dere lære om mapping. Man justerer Igition, Fueling, endring av fuelcut, turtallsperre, osv..

Mistanke om feil dyser? Det er ikke dyser på en forgassermotor. Og hvordan skal du "MAP'e" forgassern? :p det er bare noen få skruer, for justering av tomgang :p Ikke har en forgassermotor noen fårm for ECU/Motorstyring. Bare nyskjerring på hvordan du har tenkgt å gjøre dette? Mvh Thomas Sjostrand http://www.narko-tuning.no thomas@narko-tuning.no

Bilen din fusker nokk ikke pga turbo, da må det være får at du ikke får opp turbotrykket. eller som di andre sier fuel cut. Fuel cut er når ECU'en(motorstyringa) merker at den får får lite bensin og får mye luft, og derme går får magert. Så fuelcut er bare en advarsel om at nå er det litt får mye ladetrykk. 0.9 bar gå bra med orginal ECU på sommern. men på senhøsten når det blir kladt får man lettere fuelcut og vis man har en stor IC. (etter erfaring og prat med andre på 200sx-ogn (ogn - Owners Group Norway)stort forum) Med en chip, alt etter chip, fårskyver eller fjærner man fuelcut pungtet på grunn av at du får mere bensin og dermed kan ha mere ladetrykk. Mvh Thomas Sjostrand http://www.narko-tuning.com Tlf. 476 21 324 Mail. thomas@narko-tuning.com