luigi

så morro ut den 240ien der:p

kompis av meg hadde en slik BMW 732 eller no, men den motorn var ikke helt i form, og jeg fikk den store glede av og ta alle ventilene på den en vakker mørk dag (A)

har altid likt Lego og slike byggesett.

så når jeg ble 14 fikk jeg bestilt en sikkeli RC bil, en kyosho buggy. vet ikke hele navnet.

dette var er RTR sett som kosta ca 1500kr.

med 540 motor og batteri på 1200mah. da jeg var 14 så var jo dette helt rått for meg.

men med tiden ble den sotten bort, pga overgang til moped.

så nå ble den plokka fram, siden jeg hadde begynt med moddelfly.

ble litt forsking og slikt og jeg kobla til et 3 cellers lipo batteri på 11.1 volt:p

gikk som fan og steila, helt til motoren og farstregulatorn brant opp:p så fikk jeg tak i en 550 motor 9.6 volt batteri og regulator. gikk ganske godt da og:p

men dette var jo bergna får et fly.. så det vara ikke lenge.

da ble det invistert i nytt 7.4 volt batteri på 3600mah og ny 540motor fra tamiya, en Lightly tuned 28T motor og en billig regulator fra tamiya, som funka veldig bra:)

så kom jeg over denne.

justerbar høyde:p

ble kobla opp lys i den etter og ha sedd en på youtube med dette.

bake og så klart.

men har ikke funnet på noen måte og koble opp blink lys, men finnes sett for dette.

370 size motor ?

denne har jeg lyst til og bytte ut med en børsteløs og med lipo batterier, men det kommer med tiden.

så var jeg en tur innom hobby shappa og titta, så fikk jeg med meg disse to for en hyggeli pris.

to stk delebiler med 550 motorer og tre stk regulatorer som stand var usikker på.

og di ble bygd sammen til en komplett, så har en del res deler nå:D

bruker karosseriet fra Kyoshoen. fulgte ikke med det orginale.

syns det ser litt ut som en skyline eller no :p

skal med tiden få tak i en stikke til og flere batterier slik at alle tre er kjørbar:)

så trenger jeg tips til hvor jeg kan få kjøpt børsteløs sett til Porscha ?

er en tamiya GT-01.

Var en tråd på park pæra mi ;)

skal være to, viss det ikke er forskjell på modellene?

brukte også fila:)

men husk på, at det er forskjell på pærene til blink lysa og park lysa (framme), da park lysa har to tråder!

gjor den feilen en gang, husker ikke hva som skjedde, men brukte lang tid på og finne ut av det :p

Hun har sikkert mye erfaring.

ser du er nybegynner, slik som mange av oss har vært.

ta deg til til og lese tådene til di som er mest populær, du kommer til og lære mye av det!

en måte og se om du har LH2.2 eller LH2.4 er og se om du har feilkodeavleser, den skal stå til høyre når du står foran bilen, på dempertårnet.

men tviler på at du har det da du har en 88 mod, Lh2.4 kom i noen 89 og i alle etter 90.

skyt meg om jeg tar feil!

en måte og trimme den motorn du har, få tak i 531 topp med VX3 kam, orginalt leverer denne 136 hk i B230FX motorene.

så fyller du på med grenrør og grommere eksos:)

er seff mye mere du kan trimme med, men jeg er ingen expert.

enkleste vei er FK/FT motorene som kom i 940. men blir litt lednigs kobling som du kan lese deg fram til i tråden fra "a til f til fk/ft" som er klistert inne her:)

bilen ja :p

fant denne.

Ang 300Hk trim er dette den beste løsningen på B230Fk motoren:

531 topp

Gr.A/KG002T/VX3/K kam eller lignende.

16T turbo (850R)

3" eksos

Justerbar progressiv (1:1,2) bensintrykksregulator.

Alu intercooler.

Spesial 285Hk chip i begge hjernene. (BSR Haijen special)

Og hvis du vil unnvike ras, h-profilråder...

Det lønner seg også å kjøre den på ruller etterpå for å finjustere bensintrykket og ladetrykk.

har vurdert det faktisk;) har og vurdert og ta alt rundt reflektoren i hovedlyktene og....? blir det bra?

ja ta alt rundt reflektorn og, bare ta alt som du ser er hvitt. men ikke ta inni reflektorn! da blir du og miste alt av lys:p

og du trenger lys.

har jort det samme på min, lakka den boksen som lykta er inni.

ble mye bedre!

:volvsmile

Ventiltettningene sjekker du ved å ta av kammen, og løfte opp den saken som presser ventilen ned.. Skal klare å sjekke tettningene nedi der mener jeg.. Men er mulig du må av med toppen og ventilene for å sjekke dette.. Husker ikke helt.. :p

joda, klar over det. men har ikke gidda...

har mista arbeidslysta...

da blir kansje du den første til og prøve dette ;)

ka røyk e d fra`n e d blå røyk???

kommer litt røyk fra han når jeg bakker, kan se ut som blå røyk ja, men er litt usikker.

ser bra ut di lyktene:)

et tips lakker reflektoren til blinklysa og park lysa framme sort, ser mye bedre ut!

sier bare en ting. RåTT!

Det kan jo tenkes den krøp ut av ræva di også, for alt jeg vet...

hva er det du fyrer deg opp for?

er det ikke lov til og ta feil?

eller skal dette forumet være så perfekt som det altid har vert?

luigi kan ikke du finne en 940 med B230K motor;P hehe. Den motorn kom nok aldri i no 940;)

der var nokk jeg litt for snar og skrive ja :p

får børne meg selv ! :p

den på bildet kommer fra en 740 (som har fordeler i bakkant).

eller 940 ?:p

stådd på 300 serie kansje ?

bilen vurders solgt, så dette kan jo være kjekt og vite for ny eier:)

ser bra ut denne bilen:)

må beklage det gamle innlegget mitt i begynnelsen av tråden!

vet ikke hva som surra rundt i hode mitt da!

At bilen er iorden og at alt ser skikkelig ut hjelper på en del ja.

det som var planen.

har det noe og si at bilen må godkjennes snart ?:oohh

tøft:D

men burde vel få bilen iorden først....

Har nå muligens funnet ut va som er galt med bilen.

stakk bortom Honda der vor brorn min jobber, målte COen i tanken, ingen utslag, så toppakingene her nokk hele:) det var jo positivt!

så kom en fyr bort som tydlivis hadde peiling på motor!!

og han kom med forslag om og sjekke ventiltettingene eller se om turboen lekker olje.

siden pluggene spises opp og er svarte av olje/bensin.

så da vet jeg ikke helt va jeg skal gjøre.

første blir vel og sjekke om det er olje i trykkrørene, for viss det var olje der så er nokk turboen gåen!

men vordan jeg skal sjekke ventiltettingene vet jeg rett og slett ikke, eneste er vel og skru av toppen og demontere, og muligens få tak i ny topp.

Så kom med tips om va jeg burde gjøre/sjekke/tenkte på/vurdere/kjøpe nytt. eller bare selge bilen og kjøpe ny!

godkjente min bil i dag, med fk motor.. "stor turbo" 420 hk turbonetics turbo.. åchippet, 3 toms eksos, bare sveiset inn en katalysator(bilen er 90 mod) uorg btr som sitter på innerskjermen.. å sånt... var faktisk frieksos å.. fikk godkjent uten noen problemer.. ikke søkt hos BT først..

det jeg gjorde var å fikk tak i papira fra volvo norge der det står at bilen må ha ventilerte skiver for 220 hk å 200 uten ventilerte skiver... åsså skrev jeg ett skriv der det sto bilen hadde ventilerte skiver.. hvilken motor som var montert, og at det ikke var noen ombygging, passer rett i.. å dro på volvo å fikk dem til å skrive under, de så også på bilen:) så opp på bt.. viste bilen.. godkjent:) bare finn papirer på org effekt i motorn din å alt:) ingen problem

tøft!

hvor mye kom godkjenninga på i pris ?

Det er vel effektøkning med ny IC, så det kan vel regnes som trimming. Men jeg tror jeg hadde forsøkt å godkjent først, uten bremsing. Tviler på at de er så dumme å tror at effekten overstiger 200 hk med ny IC :)

hehe, ja går vel ann og prøve!