msandvold

Er det ikke værre? Vet jeg må inn med VAG-Com å aktivere cruise, samt "stille" inn steering angle sensoren etterpå, mener det mer koding som må til? har sett linkene lenger oppe men det var mer omfattende arbeid enn å kun montere bare hendelen. Forhørte meg med Møller, skulle faen meg ha over 6000 inkl den elektronikken jeg sa jeg allerede hadde :S

Jævli surt ja, føler med deg. Var akkurat ut med 38k for ny ispr dyse og nye kammer,ventilløftere og det som følger med... Lykke til!

Har du fått ettermonteret Cruise? Har selv hendelen liggende hjemme, fant ut jeg har alt av elektronikk som trengs, men jeg må ut me airbag og av med rattet... er litt skeptisk til airbagen...

Ja, ikke sant man finner det meste av delenr og tegninger der ja.

Ser ut som ett godt kjøp ja :)

Da var inspr. dysen og kamakslingene osv, byttet, har delte følelser for den operasjonen, bilen ble bra, men kontoen fikk svi.

På min gamle A4 hadde jeg samme problem, da var det en elektrisk motor som styrer spjeldet varm/kald luft som hadde takket for seg. Så jeg vil tro det er det som har skjedd.

Jeg var hos Christian Bigton ved Ålesund Chipsenter. MEGET fornøyd!

Har også hørt at det kan være overtrykk på motoren som følge av tett veivhusventilasjonsfilter. Noen som har hørt eller vært borti det samme?

Takk for svar :) Fikk samme svaret fra Johan ved chipsenter.no

Bilen det gjelder, se signatur. Jeg har en irriterende lyd ved pådrag og giring, høres ut som en dumpventil/resirkventil. Har montert sportsluftfilter så nå høres lyden enda bedre (dette gjelder også plystring fra turbo og når bilen suger luft). Når jeg bremser på gir i nedoverbakke høres også en svak suselyd. Skal få byttet kamakslinger, ventilløftere osv. neste uke, kan slitte kammer ha en sammenheng med dump/resirkventil lyden, at ventilene ikke åpnes eller lukkes til rett tid? Føler alt er galt med bilen for tiden etter at jeg fikk beskjed om at kammene er slitte og må byttes.

Ser nokk slik ut ja, men det står ikke høyest på prioriteringslisten, men er det microbryterne, så lurer jeg på om noen vet vilken bryter det er jeg må ha hos ELFA og gjerne en guide på hvordan ta av dørtrekk og få ut dørbryteren.

Her set man om dørene er åpne eller ikke. Når jeg åpner fremdørene og oppdaterer kanalen så står det at de er åpne, gjør jeg det samme med bakdørene så er det noe merkelig som skjer. Passasjerdøren bak venstre side, vises som åpen i dashen (døren blinker i displayet, mens fredørene er konstant), men ikke i VAG-Com. Passasjerdøren bak høyre side vises ikke som åpen i dash og da heller ikke i VAG-Com. Altså registrere ikke bilen at dørene bak er åpen. Noen som da vet hva det kan være, er det virkelig begge bryterne dørene bak som har takket for seg?

Kommer kupebelysningen din på ved åpning av den døren som er ok?

ja takk :)

Har egen sikring på takbelysning, egen på førerdør, egen på passasjerdør, men finner ingen på bakdørene.

Hei. Jeg har målt begge kontaktene bak finner ut at det er styrestrøm eller noe på de måler 6volt på begge, men ingen forandring i volt ved åpning av dørene. Pærene er hele sjekket disse, satte 6volt på pærene da lyser de ikke, men da jeg satte 7volt ble det litt lys, og på 12volt er det bra. Finnes det noen sikring som går på fotbrønnene bak? Ikke i sikringsboksen, men ett eller annet sted?

Har trøbbel med belysningen inne i bilen. Når jeg åpner dørene forran så slåes kupebelysningen på. Men når jeg åpner bakdørene så virker bare varsellysene på dørene, kupebelysningen slåes ikke på, hellere ikke lysene i gulvet bak. (de som er under forsetene, disse skal slåes på individuelt etter hvilken dør som åpnes på lik linje med belysningen i gulvet forran). Var snakk om en microbryter eller noe, men kan ikke forstå at det skal være den heller, da det vises i dashen at dørene er åpne, er kunn lyset i forbrønnen som ikke virker.

Er vell bare av med plastdekselet/nettingen foran tåkelysene, ha ett flatt skrujern tilgjengelig for å vippe av mothakene i plastdekselet/nettingen og så er det to skruer til selve lykten.

Motorelektronik} Styreenhed Grundindstilling [01 - Motorelektronik] -> [04 - Grundindstilling] -> 1,9L TDI (AWX/AVF/ATD/AXR) Måleblok 003 (-> EGR) EGR (udstødningstilbageføring) bliver nu til-/frakoblet i et bestemt tidsinterval. AWX/AVF: Forskel mellem "EGR aktiv" og "EGR ikke aktiv" skal være mindst 150 mg/takt. ATD/AXR: Forskel mellem &"EGR aktiv" og "EGR ikke aktiv" skal være mindst 100 mg/takt. Dataværdier ved "EGR ikke aktiv" Omdrejninger : 1350 ... 1450 1/min Styring: EGR ikke aktiv Luftmasse : ? mg/takt TVH : 0 ... 40 % Dataværdier ved "EGR aktiv" Omdrejninger : 1350 ... 1450 1/min Styring: EGR aktiv Luftmasse : ? mg/takt TVH : 60 ... 100 % Måleblok 011 (-> Turbolader) Turbolader blive nu skiftevis styret med tastforholdene 0...20 % og 80...100 %. Herved skal forskellen i Felt 3 (Ladetryk er) være mindst 80 mbar, mellem ladetryk ikke aktiv og ladetryk aktiv. hentet fra http://dk.openobd.org/audi/a4_8e.htm Gjorde dette med min 2.5 V6 TDI litt andre tall, men den er nå koblet ut, skal etterhvert blokkere evt. fjerne denne helt, for i følge verksted vil dette ikke gi utslag på EU kontroll. EGR ventilen er visstnokk en miljøventil som kjører noe av eksosen tilbake til innsuget (som over tid kokses/sotes igjen), med denne ventilen koblet ut, får bilen kunn ren luft og man slipper soting, men man slipper ut mere nox. Hovr miljøbevist er du?

Om noen vil leke seg med komfort- og alarmsystemet :) {Komfortsystem} Styreenhed Kodning [46 - Central komfort] -> [07 - Kodning] -> Basiskodning: 000000 +000001 = Alarmfunktion (specielt for England) +000002 = Kvittering tyverialarm (Blink) +000004 = SZV - selektiv centrallås +000008 = Tyverialarm (DWA) aktiveret +000016 = Bagklapoplåsning over 5 km/t spærret +000032 = Autolåsning (låsning fra 15 km/t) +000064 = Komfortfunktion via fjernbetjening +000128 = Højrestyret +000256 = Avant +000512 = Kvittering fjernbetjening låsning (1x Blink) +001024 = Kvittering DWA horn aktiv (kort tone) +002048 = Dør-/elruderlogik (USA) +004096 = Thatcham-DWA (altid aktiv) +008192 = SAFE-funktion deaktiveres (kun USA) +016384 = Sideruder isoleringsglas Styreenhed Tilpasning [46 - Central komfort] -> [10 - Tilpasning] -> -> Kanal 061 (Styreenhedsvariant) (kun 8E) 0 = Uden fodrumsbelysning/belysningspakke, 4 dørstyreenheder 1 = Uden fodrumsbelysning/belysningspakke, mekaniske sideruder bagved 2 = Med fodrumsbelysning/belysningspakke, 4 dørstyreenheder 3 = Med fodrumsbelysning/belysningspakke, mekaniske sideruder bagved -> Kanal 062 (Komfortfunktionen) Grundværdi er 000, standardværdi for Tyskland er 095, standardværdi for USA/Kanada/Australien/Japan er 076. +001 = Komfortlukning via fjernbetjening for elruder +002 = Komfortåbning via fjernbetjening for elruder +004 = Komfortlukning via låsecylinder for elruder +008 = Komfortåbning via låsecylinder for elruder +016 = Komfortlukning via fjernbetjening for skydetag +032 = Komfortåbning via fjernbetjening for skydetag +064 = Komfortlukning via låsecylinder for skydetag +128 = Komfortåbning via låsecylinder for skydetag hentet fra http://dk.openobd.org/audi/a4_8e.htm

...men ting ble ordnet det er det som teller :)

Lenge siden det har blitt opdatert noe som helst her nå :p Har fått montert nedre del av bakfanger fra 1.8T som har utsparring til 2 endestusser på hver sin side, samt kappet og sveiset på 3.5" endestusser. Hadde store planer om senkesett nå da, men med mitt hell så blir det stor service/rep i stede: Har akkurat byttet 3.inspr. dyse til høyre, pga defekt NLS (Nåleløftesesor også kalt g80) Ved bytte av denne fikk jeg verkstedet til å sjekke status på kamaksler da dette er en svakhet på 2.5 TDI frem til aug. 03. De viste seg til min store fortvilelse og være slitte og må byttes. Har merket dette selv også pga at bilen gradvis har mistet effekt pga dårlig kompresjon. Deler er bestilt så da er det bare å vente...

Da skal den passe :)

Som jeg skrev litt lengre opp :) Kabel: http://www.finnfeil.no/index.php?mai...275d0321db7fff Adapter:http://www.finnfeil.no/index.php?mai...275d0321db7fff Du må først sjekke om du har to kontakter eller bare en stor, for isåfall trenger du ikke adapteret. I din B5 er vell denne loklisert i askebegeret bak, tror jeg Dette er ikke original ross-tech kabler, men kopier, dvs at skal du få fullt utbytte av vag-com må du enten kjøpe lisens 99$ eller som mange andre, crakce demoversjonen.