msandvold

Boltsirkel 112 inpress ca 40

Til sammenligning... Jeg solgte min forrige (3 eiers) A4 Lim 95mod 1.8(u/turbo) Quattro for 63000 den hadde en km stand på 304000, heller ikke på den bilen var det en eneste feil, EU ok 1uke før salg, jeg hadde byttet alle bærearmene forran, ikke merkbart oljeforbruk osv... På den var det selvfølgelig km som trakk ned, men Quattro som trakk litt opp. Bilen går den dag i dag. Konklusjon, så lenge bilen er tatt vare på så skal ikke km stant ha så mye og si... Så vil jeg ha lagt den ut for salg til en prisantydning på 90-100 000 kr for denne.

Kan ikke gjøre annen enn å si meg helt enig i det utsagnet ja.

Jeg bruker bare Sony Ericssons Theme Creator. Lastes ned her Multimedia Docs and Tools Så bruker jeg et bilderedigeringsprogram kalt Gimp. Lastes ned her SourceForge.net: Downloading ... Andre bilderedigeringsprogrammer kan selvfølgelig benyttes.

Lagde en personlig Layout til Quattro_King.

Hei, slik jeg har erfart med mine to audier så har det en tendens til å begynne å dugge litt inne i bilen ved temperaturer mellom -2 og +2.. Hvorfor aner jeg ikke... Kan ikke huske at det ble bedre etter kupefilterbytte heller... Det har seg jo slik at AC slår seg automatisk av ved temperaurer fra +5 og nedover, da det ikke finnes grunn til å kjøle luften ytterligere... Om det dugger forferdelig mye, sjekk dreneringen nede ved frontruten, om det er tett, kan vann lekke inn i kupeen. (kan også ødelegge bremsekraftforsterkeren ved en lekkasje)

Har laget en Sony Ericsson Layout til telefoner med oppløsning 240x320 k800i,w880i, osv...) Free Audi theme ps. om ønskelig kan de sendes på mail...

Nice!! Hvor kjøpte du xenon til spredere og likedan xenon i fjern og nærlys. Har bare i nærlys jeg...

S-4 lister -> quattroco - vi skaffer bilen du vil ha! Styling -> Norsk Bildelsenter Felger -> Pole Position bare eksempler... bruk google så finner du d du letere etter...

Porno er vell ordet ja, vurderer 2 stk 4" endestusser jeg også, til sommeren, men får se ann lommeboka da, 3 høvdinger for endestusser inkl arbeid er vell kostbart... men på en annen side, det koster å være kar:D

se her om du finner noe nyttig. http://www.bilforumet.no/a4-s4-rs4-a5-s5-2001/162649-how-to-dioder-i-parklys-p-b6.html

Har lyst på S4 lister selv jeg, men etter regreim service er kontoen tom :( Men har du penger så kan disse kjøpes på http://www.quattroco.com/deler/s4/index.php Den øverste...

kanskje Germanlook skaffer billig RS4 interørtil meg også :pimp siden du er sjef mener jeg :)

DinSide Motor - TEST: Audi A4 2.0 TDI

Har også hørt på svendsen på samme jobb, men hos meg må de i tillegg kappe ut i bakfangeren. Pristilbud 3000,-

Jeg kan anbefale A4 på det varmeste. Har hatt en 95 A4 1.8 Quattro (ja, uten turbo og med 125 hk)ironisk nokk hadde denne utgaven full sportspakke fra Audi med understell og fult sportsinteriør, og klimaanlegg. Så for å få klima trenger man ikke opp på 98-> men det som er saken er vell slik jeg har forstått det så var det ekstrautstyr før 98 og etter der ble det standard. Da jeg solgte den hadde den rullet 304 000km men den brukte ikke en dråpe olje. Var på verksted og viste den, da kjøperen jobbet der. Den eneste feilen han fant på de timene han hadde bilen var det som var "normalt" for en 95 modell... steinsprut på kanalene...:s Poenget er, om man tar vare på bilen med servicer og bytter slitedeler når de blir "brukt opp" og ikke kjøre med en "defekt" del så slipper man at feilen får en snøball effekt... Dette gjelder gjerne for alle bilmerker da men... Audi er gjerne dyrere en eksempelvis en Toyota fra samme tidsrom, men vil av erfaring si at Audien er mer kompakt og MYE bedre å kjøre... Den største svakheten med A4 er vell bærearmene forran som slites, da foringene er støpt sammen med selve delen så da må hele armen byttes i stede for foringen... Så sjekk at bærearmene er stramme og fine, evt sjekk om disse noen gang er byttet... Om jeg kan komme med et forslag, så lenge budsjettet tilater det, IKKE kjøp Audi UTEN Quattro. Mye ble kanskje noe off topic, menmen ... Ellers vil jeg ønske lykke til med bilkjøp...

Jeg tenkte på å senke 35-40mm men hvordan blir det med spissingen forran og bak etter senk, vil de klare å justere spissingen 100% (0 grader) ved en firehjulskontroll?

Min Audi A4 2.5 V6 TDI Quattro Effekt: 212hk og 450nm Dette er gjort: - Øyelokk fra JE Design - 18" Zito W762 m/235/40 - Xenonmatch i Hovdlykter og tåkelys - Mørke baklykter - Momo seleputer i semsket skinn - Chippet til 212hk og 450nm - Byttet nedre del av bakfanger til 1.8T - Dobbel eksos 3.5" Bilder:

Ser ut til at de øverste på den siden passer til B6 Sedan/Lim som er avbildet men er 99,99% sikker på de vil passe på Avant også.

HOWTO Replace a Brake Light Bulb on an Audi A4 Avant Quattro 2002

HOWTO Replace a Brake Light Bulb on an Audi A4 Avant Quattro 2002

HOWTO Replace a Brake Light Bulb on an Audi A4 Avant Quattro 2002 Nå finner du nokk ut av det :) Må dra gummilista til side.

Dvs at du skal ut med baklykten, den er mest sannsynlig festet på samme måte som min sedan. Om du åpner bakluka di så skal det være en skrue (den er skjuld med deksel i samme farge som interiøret) ca midt på lykten. Link til relatert side på forumet http://www.bilforumet.no/a4-s4-rs4-a5-s5-2001/181919-bytte-p-re-i-baklykt-p-02-avant.html

Ja det er sant. Er da ikke så stort problem å reise nå for tiden, selv bor jeg like utenfor Trondheim, hentet bil i Drammen. Gjort på en dag :) Men det var meg. lykke til med bilkjøp.

Hadde en 95mod 1.8 besnin 125hk tidligere. Var kjempefornøyd med den, da jeg solgte den hadde den rullet 304 000km. Men ingen problemer med motoren, brukte ikke olje. Den jeg hadde var quattro, så den brukte sikkert litt mere drivstoff en om det er forhjulsdrift. Det som er ett kjent problem med A4 er jo forstillingsdelene som har en tendes til å ryke. Dette kan jo bli en kostbar affære. I mitt tilfelle, så byttet jeg 8 bærearmer (4øvre og 4 nedre)lenkearmer til stabstag dette kostet meg 12000 inkl arbeid. Jeg fjernet katalysatoren på bilen og fikk en liten forbedret effekt, men etter fjerning av katalysatoren gikk forbruket på drifstoff ned betydelig. Med kat. ca 0,8-0,9 uten kat 0,6-0,7 pr mil på normal kjøring. men hva med en av disse bilene da, nyere karosseri, du jo skal ikke ha turbo: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12166986&sid=xz8eac9LZGZ891612 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12031574&sid=xz8eac9LZGZ891612 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12022408&sid=xz8eac9LZGZ891612 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11923367&sid=xz8eac9LZGZ891612 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11867048&sid=xz8eac9LZGZ891612 Vet ikke om du blir noe klokere av dette men...