nightking

Enig med Tkarlsen. Å kun ha dette på en PKK på en 2004 modell så er du heldig spør du meg Har sett bærekuler som har ryki på under halvparten av den KM standen.. Ikkenoe fasit på dette Feks noen caravelle modeller må du bytte på hvert år nesten. De ryker samma faen nesten hvert år, mens noen biler faktisk aldri ryker. Sånn er det bare.

De har hvertfall ikke lest av feilkoder med noe original tester.. Om det er svindel er ikke opp til meg. Men så lenge de bare ga deg de feilkodene der uten noe info om hva som er galt så virker d som bortkasta penger. Vanlig å kanskje betale 500kr for å lese av feilkoder på merkeverksted. Å da får du kanskje en indikasjon på hva som er feil. Husk du får ikke alltid fasit på feilen bare ved å lese av feilkoder, men hvertfall hvilket system den setter feil på :) og merkeverksted har gjerne litt erfaringer på dette, så du får noen gode tips om hva som er feil :) Uansett, du får sikkert ikke gjort noe med det så lenge du har betalt alt. Hvor holder du til?

Å betale 800kr for å få de feilkodene der er svindel.. Gi meg noen vanlig feilkoder som avleses (feks p0400, p0100, p0089 osv) så kan jeg hjelpe deg.

Det er helt klart at du uttaler deg om noe absolutt ikke har peiling på. Hvis du tror det er lett å få en glødeplugg som har knekt, så gjerne kom å prøv selv :) Det er absolutt det værste som er. De prøver antageligvis alt de kan for å få den ut uten å pelle av toppen. Men det er desverre ikke alltid det går. Har selv vært borti å knekke glødeplugger, og har både erfaring med å borre ut å faktisk bytte topp Pga dette. Å selvom du får spesialverktøy for dette til mange tusen kroner, så hjelper desverre ikke alltid det! Vi fikk metalokk idrammen til å frese ut hele hullet til glødepluggen å dreie en sylinder å sette inn for så å borre opp å gjenge opp igjen. Da slapp vi å bytte topp. Dette var isuzu.( toppen måtte fortsatt av) Hos oss må hver å en kunde som skal ha skifta glødeplugger skrive under papirer på at. Vi fraskriver oss ansvaret hvis pluggen knekker. Desverre er dette ett problem på alle de fleste dieselbiler idag, ikke bare isuzu. Så desverre, det er ikke verkstedet sin skyld at pluggene knekker. Men om dette burde vært mer informert om eller du burde blitt kontakta mer osv er jo en annen sak

Hei.. Isuzu er ikke noe dumt valg. Har mye erfaringer her, og kan trygt anbefale deg å lease en :) Du bør uten tvil velge det de kaller magnum. Og velge exlusive, med skinn og autoklima, alarm, osv.. Du får også med mediapakke med ryggekamera, Dab+, Bluetooth, navi og Apple CarPlay osv.. Denne følger det jo også med bøyler å lokk på planet.. Stikk innom forhandleren å få en oversikt :) Det er stort sett bare denne vi selger :) Ser på nette at de kaller den pakka noe som nummer1edition nå, men er vel samme greiene.. Også er jo Eberspächer, hengerfeste og ekstralys vanlig/kjekt å montere. Og jeg ville aldri valgt manuelt gir heller:) Men her er det lommeboka som bestemmer :P Kongebil, skulle gjerne hatt en sånn selv :D "Magnum -​Dette er utgaven for deg som ønsker en “barsk” Pick Up. Inkluderer Mountain Top Roll Cover med veltebøyle, frontbøyle i krom, vindavvisersett og panserlist."

Er du sikker på at den er ryki? Hvor kjøpte du den? Den skal ikke ryke så fort, hehe.

Dæven. Da hadde jeg rett ;P hehe

Som du sier, så er det umulig å si hva det uten å lese av feilkoder. Men.... Jeg kan nesten si med 100% sikkerhet at det er feil på lambdasonde. :P den øverste av dem. Det er stort sett alltid det når lampa lyser på liana.. Er aldri noe annet galt med de, hehe.. Hvertfall 99 av 100 tilfeller :) Nei det er ikke farlig å kjøre litt med den. Men kjører du lenge sånn så ryker katalysatoren din.. Bilen får for mye bensin.. Og blir veldig høyt utslipp

Ja de er like :)

Jeg pleier å ta den ovenifra. Bruker en 22mm skrallefastnøkkel så går det. Men ja er trangt :)

Nei. De overhalte disse før. Men det blir ikkenoe bra. Å brukt bør du styre unna. Kjøp ny. Prisen er 5-6000kr

RBC kobling defekt. Vanlig at disse tar kvelden. Det er en viskosekobling som sitter imellom fremre og bakre mellomaksel. Ca midt under bilen

Feilpostet. Flyttet

Nei ikke EU godkjent med motorlampe. Men det var feil før de nye reglene å. Å ja, dra på Suzuki verksted som kan disse. Det lønner seg!

Du må først å fremst lese av feilkoder.. Det at den ikke gikk over 3000omdr og plutselig gjorde det kan ha noe med gasspedalsensor.. Den kan være defekt.

De feilkodene du snakker om: p00cc og p00c8 har jeg aldri hørt om. Det må være noe fantasikoder de på naf har klart å finne fram. De eksisiterer ikke på denne bilen hvertfall.. P1517 er vanlig, og vil alltid være der.. P0101 er jo maf føleren. Da er det en feil her, hvis den kommer opp med en gang. Men her kan du bli lurt hvis du har chippa bilen så kan mye sånne rare koder dukke opp.. Er IKKE lett å feilsøke på biler som er tukla med i styreenheten. Det kan fort gå TIMER i feilsøking. og til tull pga dette. Alltid greit å ha den original først når du sliter med feil! bare så du vet det. En annen ting her, er at hvis innsuger er VELDIG sota igjen (noe som også skjer her) så kan denne feilkoden settes. Feilsøkinga for denne er enkel: "Start engine and check voltage between “E228-29” and “E228-30” terminals. Engine speed at 3000 rpm: about 3 – 4 V Engine speed at idling: about 2 – 3 V" Er dette ok:Intermittent trouble or faulty ECM. ikke ok: Clogged or leaky air intake system. If all are OK, substitute a known-good MAF sensor and recheck. p0221 er en kjent kode. Det er vanligvis gasspedalfølern som sitter på luftfilterboksen.. Byttet en del av de.. Ang dyselekkasje, så nei du vil ikke få di symtomene du snakker om her.. Det er jo snakk om en mikroskopisk innvendig lekkasje fra tur til retur i dysa. Og når kanskje flere lekker bittelittegrann så kan d være nok til å ha vankeligheter med å starte når den blir kald. Dette er noe jeg snakker med erfaring på. Dette er kjent problem på disse.

Hei.. dette er ikke en helt ukjent problemstilling. Feilen ligger mest sannsynlig i at bilen ikke klarer å bygge opp dieseltrykk.. Den må ha minst 150 bar på høytrykksiden for å starte. Og om den har det, er en enkel sak for noen med original suzuki tester å se. Dette gjøres enkelt her ved å koble seg på før bilen prøves å starte. Det som vanligvis er feilen er enten dieselpumpa, eller dysene, som jeg har mest tro på. Det blir innvendig lekkasje i dysene.. Å det går ann å overhale dysene med nye pakninger. Vet ikke om du har lest deg litt frem ang disse bilene, men du bør vite at, å få opp dysene uten å ødelegge motoren er nesten umulig. Nå er dette bare ett forslag ut av mine erfaringer, om du evt skulle hatt ett annet problem på din, vet ikke jeg. Har du feks lest ut feilkoder nå nylig etter at du slettet di sist? EDIT: Overhaling av dysene er noe som gjøres mens de står i bilen.

Hei igjen.. Det var riktig som jeg sa.. Overgangsnr. Men det er overgangsnr en gang til så riktig blir nå da 18213-65D32.. Pris: 2972kr hos RSA BIL.. Har flere på lager. Kan sikkert skaffe billigere på ebay. men skal du ha med en gang så finnes på RSA hvertfall Ja stemmer at når du står foran bilen å ser så er det på venstre side.. Samme side som batteri (passasjersiden). stort sett alltid den som ryker på disse av en eller annen merkelig grunn EDIT: Du kan altså bruke alle delenr: 18213-65D30, 18213-65D31 og 18213-65D32.. Bare at den siste der er siste utgave og mest sannsynlig den som er best også og kanskje vil holde lengst :)

Ok.. Da har du en tidligere modell enn jeg sjekket.. Da er riktig delenr: 18213-65D30 Men det kan hende det går som overgang til det andre jeg oppga til deg.. Gi meg 2 min skal jeg sjekke lager status i drammen og pris :)

Hei.. Dette er typisk feil på disse bilene.. Dette er øverste på høyre side på motor. Gi meg chassisnummeret så skal du få delenr.. Men tipper uansett det er dette delenr du skal ha: 18213-65D31. For å være sikker kan du ohme den mellom grå og blå ledning: HO2S-1 heater resistance: 5.0 – 6.4 Ω (ved 20 °C )

Bare hyggelig =) Bare si ifra hvis det er noe mer du lurer på.

Hei.. Her har du oversikten: Kjørelys (DRL): P13W Nærlys: H11 Fjernlys: HB3 Tåkelys foran: H3 Parklyspærer: 5w glass sokkel (usikker på hva denne heter)

Som sagt jeg spurte ikke om regelverket. For det er jeg fullt klar over.. Driver daglig med eu kontroller, så kan det regelverket utenatt Og du tar forresten feil. Høydejustering og lyktespylere gjelder ikke D5S/D5R pærer 25w pærer. Du får ettermonterings kit med dette også. Og jeg vet at de pærene jeg skal kjøpe også lyser bra, pga har akkurat montert i en passat 2003 model. Det er 60w cree led pærer med ballast. og de lyser bedre enn 55w xenon sett. Da har nok du testa ett par dårlig kinapærer kanskje? For flere jeg kjenner som har kjøpt sånne billig drittpærer uten ballast, å det er mere showlys enn å lyse veien med.. Også har jeg ett sett med xenonlys liggende, og det er uten motstand. Og lurer bare på om noen har montert dette og vet om det går? Tenkte å forhøre med før jeg gjør det.. Monterte det på en bmw en gang, å da flimra de bare, så der gikk det ikke. Så tenkte å være førevar

Hei.. Skal ettermontere led/xenon lys i nær/fjærnlys på min passat 3c 2007 1.9tdi. Og lurer på om jeg kan ettermontere dette fint uten noen problemer med canbusen eller må jeg ha motstand? Noen som har prøvd å montere led/xenon som vil dele erfaringer? :)

Hvis du prøver å søke så ser du fort at det ikke går på isuzu.. Ikke på phillips sin pærevelger heller.. Ang pærer så stemmer det jeg sa. Og nærlys er H11. Men mangler tåkelys foran. Må inn i delekatalogen å sjekke.. prøve å få gjort det imårra