nightking

Hvis clutchen tar helt ute, så er det bare ett tegn på at den begynner å bli slitt. Og ja den er hydraulisk og det hjelper lite å lufte den.

Den slangen du kobla bort først må jo selvsagt være der. Den går til bremsekraftforsterkern..

Den slangen som går innpå her!

Hæ?? Du skal da ikke blende den! Har du ikke lest hva jeg har skrevet?? Isåfall les en gang til! Det er slangen på vakuumboksen(den løse delen på bildet/staget) du skal blende! Hele poenget med å blende er at det staget med plastikk klipset ikke skal begeve seg!

Vi bruker forte diesel intake cleaner. Du får sikkert andre typer også. Vi får de rett fra leverandøren. Kan godt hende de har noe sånt hos de som selger bildeler i nærheten. Bilxtra, mekonomen, etc..

Ja den slangen blendes. Å den vakuumboksen står bare åpen ja, trenger ikke blende denne.

det er den som staget settes innpå (kula) som skal stripses opp ja. Ikke staget på vakuumboksen! den skal blendes! Det er jo ett stag, som går inn i hver kammer. se bilde. Du stripser de sammen der jeg har tatt rød strek. Altså du stripser den kula fast i braketten.. Den svarte braketten står rett over, har bare bøyd den på bilde her!

Diesel intake clean. Det er en spray som du spruter rett i innsuget mens bilen står å går på forhøyet tomgang. Det vil si du kjører bilen varm først, demonterer intercooler, og du må ha noe å blokkere ca 75% av innsugshullet og bruke den til å kvele motoren mens du sprayer. fordi den ruser seg med den sprayen. (mener jeg har forklart dette i ett annet innlegg) Da fjerner du direkte soten innvendig i innsuget. Du får ALDRI innsuget helt reint, men mye av det. Du må grave ut det du kan manuelt først selvfølgelig.. Men ang den platikktuppen, så er det ikke noe vits å bytte den. Er bortkasta penger. I senere tid har det kommer beskjed fra importør at disse bare kan "kobles av". Du bare stripser det staget (på motorn) i åpen stilling. altså rett opp slik som du ser under her. (se bilde). Men da må du også koble av vakuumslangen på vakuumboksen til det staget med plastikk tuppen på (se bilde) og blende denne slangen. Da går bilen alltid fint og du slipper mye problemer.

Kjenner flere som har kjørt 200.000km og mer før de må skifte clutch med di bilene, og da har de til å med dratt mye henger, så syns det høres rart ut. Eneste jeg vet er ett "problem" er at de kan bli harde på pedalen og lage en slags klakkelyd i drivverket pga clucthen / treg clutch overføring inni clutch huset. Men nei, du får søke litt på nette, finner sikkert noe. sikkert på noe offroad forum eller lignende Men er ikke sikkert det er så lett å få taki. For de bilene går nok mest med V6 motor i utlandet. Kankskje du må over på peugeot for å finne noe.

Hei.. Nei det vet jeg ikke. Jeg har alltid brukt originalt.. Kan ikke si jeg har opplevd at de er dårlige før.. Kanskje det er noe feil med svinghjulet ditt, hvis den slites fort?

Da har jeg sjekka opp litt. Jo du får komplett. Du finner det ikke i katalogen sammen med de andre delene, men på ett eget ark fra fabrikken i katalogen. Er ikke sikkert han du snakka med visste om det Men jeg har 2 forskjellige delenr. Det avhenger av hvilken dato bilen er produsert. Uansett, de har begge 2 på lager i drammen. Og de koster 8660kr + mva. delenr er: 27300-54j11 (type 4) 27300-54j13 (type 4 (`05.4-) Etter som jeg ser har du en type 4 hvertfall, men usikker på produktsjonsdato. Mener den nederste er hvis den er produsert etter 4 måned 2005. Kan evt sjekke opp dette hvis det blir aktuelt! NB! Hvis du er usikker på om det er diffen som har ryki, så ta turen på suzuki verksted. De kan evt konstantere dette for deg Så ikke jeg får skylda for at du bytter den også er det ikke det

send meg eposten din så sender jeg den

Det er bare begynnelse på chassisnr.. Det der sier meg ikke stort desverre. Se i vognkortet

Hva er chassisnr på bilen din? Hvem RSA/ suzuki verksted ringte du? Det var hvertfall tilgjenglig for noen mnd siden, så høres rart ut at du ikke får tak i det lenger!

Hvis du leser litt ekstra på det, å du har fulgt med resten av året så skal ikke den eksamen være noe problem! Kan jo bare si, les litt på alt.. Frisk heller opp det du føler deg usikker på!

Hjulstillingsvinkler, avgass, spenningsfall måling osv og HMS er gjengangere. Spesielt på fagprøver. Det bør du kunne.

Hvis du ser klare tegn på at det er defekt i frontdiffen så er problemet der. Husk at LITT spon ikke er unormalt. Men du ser fort om dette ikke er normalt eller ikke.

Ok. Da er det nok ikke glødepluggene. Da kan det være mye annet. Men turbotrykksføler kan være en årsak. Les av feilkodene å ta det der ifra. Men fortsatt ikke farlig å kjøre med, frem til du får time til avlesing av feilkode. Men ville kanskje ikke lagt ut på en lang ferie tur :)

Ok. Umulig å si uten å ha lest av feilkoder. Men som sagt glødeplugger er gjenganger. Samt trykk slange til partikkelfiltret. :)

Ja, ikkenoe problem å kjøre bilen! Har bilen gått i noe form for nødmodus da lampen tente? Det er sikkert bare defekte glødeplugger.. Da kommer lampa. Hvis den evt går i nødmodus så er det bare å stoppe å starte igjen. Ikkenoe stress

Høres ut som det samme jeg sliter med på min. Men jeg har 1.9tdi.. Den lugger/napper ved javnt hastighet. Men av en merkelig grunn merker jeg kun dette i sommer halvåret. På vinterstid merker jeg ikke stort. Jeg fikk tips om luftmassemåler på min. En annen typisk feil er EGR, men hos meg som det er temp. avhenig har jeg mer tro på luftmassemålern. Men det irriterer ikke meg sååå mye at jeg gidder å gjøre noe med det enda :P

Du får selvsagt kjøpt alt av drev osv inni der løst. Men det blir nok fort like dyrt, hvis ikke dyrere enn å kjøpe en ny diff.. Og det er stor sjangs for at det er skader på huset. Og det får du kun originalt ja..

Chassisnummret på bilen ja.. Det finner du på plata i motorrommet. Eller evt på ramma h.s v forhjulet. tror også det står sånt skilt på dashbordet inntil frontruta på førersida.. Eller kanskje enklest, vognkortet :P Eller slå inn regnr her: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/EU-kontroll/Kontrollfrist

Ok.. Da sjekker du opp ang diffen din :)

Ligger problemet der så er det spon og evt metaltenner som detter ut. Men har du prøvd 4wd etter dette skjedde? for det kan lage ganske ille lyder osv selvom det ikke er noe galt :) Ja du kan fint bruke fra huggern. MEN det er mange forskjellige typer her! Så her må du dobbeltsjekke chnr for å forsikre deg om du får riktig del! Det kan evt jeg gjøre for deg hvis du finner en :)