nightking

Da er det jo greit. Greit å få avklart at det ikke er noe galt da. Bremser som vibrerer og evt ubalanse i hjul er jo enkel sak. Ja da er det nok jeg som skal ta det.. Da er den i trygge hender ;) :P hehe

Hei. Problemet ditt ligger inne i girkassen. Det er jeg nesten helt sikker på. Diffrensialen i girkassa knekker. Prismessig så koster dette rundt 22.000kr (+-). Da demonterer vi girkassa, og overhaler hele girkassa og monterer ny diff og monterer girkassa igjen. Har vært borti defekt fordelerkasse også. Men jeg setter fingern på diffen! Enkel sak å se hvis du heiser opp alle 4 hjul. Hvis kun forhjula går rundt når du drar de rundt og fordelingskassa ikke har sprekki så er det diffen. Hvis mellomakselen også går rundt når du dytter forhjula rundt evt se om den går rundt hele veien, ellers kan det være defekt viskosekobling. Men husk at skal dette gjøres må alle hjula i lufta. Jeg overhalte faktisk en slik idag. Her kan du se problemet: Er du "heldig" så har den knekki sånn. Er du "uheldig" så knekker den på tvers nedover og da sprekker hele kassa.

Høres ut som en vanskelig sak dette. Er nok ikke lett å gi deg noe konkret svar på hva som er feil i dette tilfelle, selvom de har ekspertise på suzuki. Kanskje det også er vanskelig å få fram feilen nå som veiene er slik som de er? Mye snø og is og ujevn vei? Men hva er det som er gjort med bilen per idag for å prøve å fikse bilen? Hva mener de på verkstedet kan være årsaken?

Ja er det ikke flott med forum :) Glad jeg kan hjelpe til

Vanskelig å si. Men kan høres ut som det kan være noe problemer med girkassa.. Har den blitt oppdatert? Vet det var en oppdatering på den når de var nye. Men det skal egentlig være for noe annet.

Har sjekka opp.. Alle 2.5 l Isuzu av NYE typen i Norge har Aisin tb50 5 speed. Mens den girkassa du er ute etter heter: Aisin AW 3040LE 4-speed (gamle 3.0l modellen)

Nei. dette er feil! Det er tb50 5 speed på alle i norge så vidt jeg vet!! Og dette er ikke den girkassa du sikter til. FOr dette gjelder den nye isuzun. Hva den gamle heter, kan jeg skaffe deg, skal sjekke opp.

Hei. Før det første så har du ikke nevt hvilken bil du har! Men kan se i en annen tråd at du har 1.9 ddis grand vitara. Så til opeldude: Den bilen du tenker på "skrekkeksempel" det er xl7 med fransk motor (RHW), der skjer det. Du får nesten garantert ikke opp di dysene. Men nå har det heller aldri vært noe feil med at disse lekker opp via dysepakning. Men over til ditt problem. Det er som opeldude sier, det er dysepakninga di som lekker. Det er en simpel jobb. Fordelen med disse motorene er at dysene sitter under ett lokk og slipper unna vann å rust. så derfor sitter ikke disse fast. Du ser enkelt om det er dysepakninga som lekker, da er det fullt av svart hardt sot rundt ved dysa, det ser litt blankt og skinnende ut og hardt. Du må enkelt gjøre dette: Ta ut dysa det gjelder, fjerne all sot som er der, dette hakker du lett bort med skrutrekker, også gjør rein dysa, gjerne puss med sandpapir på dysestammen, men IKKE rør tuppen av dysa. så må du sørge for at dysesete er HELT reint og ikke noe sot, så setter du i ny kobberpakning og skrur til. vips så er det iorden! Du vil kanskje også merke en sånn sur diesellukt ved motoren når dysa lekker.. Men når det er sagt så har jeg vært borti oljelekkasje fra toppen/kamhuset på disse. Men du ser LETT om det er oljelekkasje eller dyselekkasje, det er stor forskjell

Regna med det Håper du bytta den før nå :P

Jeg kjøpte det på biltema for noen år siden. Kanskje de har? ellers er vel ebay tingen hvis du skal ha billig! Det må bli sånne motorer som du monterer på staga til låsen. Å bygge om fra noe originalt blir dyrt og vanskelig. Baleno fikk dette på de nyere modellene etter 2000. Men det er så å si umulig å bygge om

Da må de jo bare prøve å gjøre noe da! Når det er en feil i bilen, og den er innenfor garantien så må de fikse den. Da får de kontakte teknisk avdeling, og komme til enighet å bytte ett eller annet for å prøve.

kan være girkasse/converter problem. eller kanskje noe mellomaksel/drivaksel problem. Ikke alltid så lett å finne sånne feil.. Får håpe de finner ut..

kan være girkasse/converter problem. eller kanskje noe mellomaksel/drivaksel problem. Ikke alltid så lett å finne sånne feil.. Får håpe de finner ut..

Har du lest av feilkoder? Du finner sikkert feilen her.. Denne bilen har ikke lambdasonde! Hvis det er XL7 du snakker om. Du nevner jo ikke åssen bil og motor du har.

Rimelig sikker på at pumpe må byttes. Det er sjuka på dem. Uten å vite med sikkerhet hva som har skjedd akkurat her. Vet trykkregulatorene her har en tendens til å ryke. Kan lekke ut der ifra. Hvis ikke så er det nok ut fra selve pumpa

hei. Jeg syns det er vanskelig å skjønne helt hva du mener.. Men bare ett spørsmål. Hvorfor tar du ikke en prøvetur med verksmester på verkstedet du bruker å viser han feilen, slik at han også ser/merker det! Det kan lønne seg For da vet du at dere har opplevd det samme! Uansett. Det har vært en service bulletin på motorfeste h side foran. Dette er væskefylt og var feil med noen av de på de første modellene. Det kan jo være dette som er problemet med risting. Selvom det mest merkes med ulyd i dumper. Jeg kan aldri si å hørt om noe feil med disse slik du beskriver. Men feilen din kan ligge i dekk/felg. En annen mulighet er å kjøre bilen på en løftebukk og høre etter ulyder. Da slipper du dekkstøyen! En annen feil kan være mellomaksel! Det er typisk suzuki "sykdom" at mellomaksel kryss klyper litt.

Den er på venstre side av rattet. fjerne lokket/dekslet over beina på venstre side.. Det er nok på høyre side på en evt høyre ratta bil ;)

De går langt de. Det er ikkenoe problem. Brodern har en som har gått i underkant av 300.000. Det er sjeldent noe feil med motor på disse. Da er det isåfall pga av folk som kjører å kjører uten service. Som sagt før, viktig å bytte olje til intervaller :) De 2.0 4 cyl er nok de mest populære. De er veldig driftsikkre.. Ang, v6 så finnes disse i 2.0l, 2.5l og 2,7l.. Da 2.7 er den "nyeste", og 2.0 er den eldste som satt i vitara.. Også motor med lite feil. Byttet noen lambda sensorer bare, ellers lite. Jeg ville nok gått for en 2.0 4 cyl. som har nye typen intriør :) Da har du problemfritt bilhold. Hvertfall i forhold til masse annet. Men det er ikkenoe galt med v6 heller da. Fin lyd ;)

Hei.. dette er ikke noe nytt. Dreneringa i kanalen er tett. Dette gjøres enkelt under kanalen. Det er sånne hull i skjøten på kanalen under, som du stikker opp med liten skrutrekker feks.

Hei.. Ja dette er ett fornuftig bilkjøp.. Kjøper du bensin så har du en skuddsikker maskin. Om du velger manuell eller automat har ikkenoe å si sånn kvalitets messig. Hverken vært problemer på automat eller manuell kassen. Enig at du bør velge bensin. Stemmer at grand vitara har lavserie.. Hvis du ser på 2003-2005 modell så får du med den nye typen intriør. Jeg mener hvertfall at det var ett stort løft komfort messig. Bare ett tips.. Uansett. Har kan du nesten ikke kjøpe katta i sekken! Driftsikkre biler.. Kanskje det du bør passe på er at de har vært passet på service messig. Hvis man slurver med oljeskift så kan d være skummelt. for kjedestrammern er jo på oljetrykk :) Men det gjelder jo alle biler.

Printscreen fra verksted håndbok Fortsettelse

Første jeg ville sjekket var dobbelt relè som sitter på innerskjerm venstre side.. Typsik synder. Ellers så kan d være noe dårlig kontakt/brudd på kabler. Gir deg gjerne flyt skjema for feilsøking hvis du ønsker.

27.000????????? Vi tar rundt 15.000 for alt sammen tror jeg! Vi er merkeforhandler. Da er det tydelig at de ikke vet hva de driver med! Og bare tatt i for å være sikkre! Ellers så tar de den enkle løsningen å bytter helt ny girkasse.. Det er bortkasta penger.. Hvis du ikke har drevet med girkasser før så bør du absolutt ikke drive med dette.. Har kan du gjøre mye feil!!

Vanlig feil her er dårlig kontakt på hornet. Kabelskoa irrer istykker.. Det sitter bak grillen. Bare ta den ut så kommer du lett til.

Ikke rallybil? Skjønner ikke hva du mener. går flere sånne i rally / rallycross :P