nightking

Neida. det behøves ikke =)

Bare hyggelig det :) Hva lurer du på ang. 4wd systemet? Det er ett helt vanlig system som er på "store biler". Med stive aksler, både foran å bak. Fordelingskassa sitter bakpå girkassa, denne fordeler kraft til mellomakslen bakover, og mellomakslen som går forover til fremre aksel. Å dette kobles inn ved hjelp av girspak inne i bilen. Å dette systemet er ikke ett permanent 4wd system. Det bør da heller ikke kjøres med på vanlig tørr vei. Det vil si, at når du har 4wd på, så vil hjula foran gå i lik hastighet, så ved sving så bryter dette i hele bilen. Noe som kan føre til skade hvis dette gjøres på tørr asfalt :) Så det er anbefalt å bruke kun når det trengs. Det er mitt tips. Sett flere frontdiffer som er sprekt pga dette.. Å max hastighet for innkobling av 4wd Høy, er 100 km/t

Hei. Nå er den endelig inorge! Fikk noen snapshots her: Jeg har prøvekjørt den, å er meget imponert. Noen som har planer om å kjøpe? :)

Det stemmer

Jeg vet mange verksteder sier at du skal bare koble av vakumpumpa å vri spjeldet til åpen posisjon. For da går bilen bra. MEN, da kan det bli problemer med kaldstart. Du BØR fikse det spjeldet. man må ikke bytte hele vakumpumpa, men kun plastikk klipset som ryker. Men dette er vrient. Men ang bytte av diesel pumpe, så stemmer dette. Her har jeg vært borti en god del bytte av diesel pumper pga de ikke vil starte i minus grader. Problemet iseg selv er egentlig ikke selve pumpa, men trykkregulatorn på pumpa. Men dette er ikke mulig å bytte, så må bytte hele driten. å d er dyrt. Men du kan prøve å la bilen stå, slik at den blir kald, så prøver du å blåse med varmepistol eller varmt vann på diesel pumpa, å starter den da, så er den problemet. Men da lønner det seg å ha alt iorden ellers, som med sot som nevnt over her. :)

Det er ikke klargjort for montering. Men webasto har jo "kit" for XL7. Dette vil jeg tippe koster 20-25.000 ferdig montert. Uten å vite 100%. Men vet det koster rundt det å få ettermontert i nyere biler idag. Har hatt en haug med Xl7 med webasto på jobben, så vet det er mulig :)

Da er det det jeg nevnte ovenfor :) . på suzuki sin tester så heter det: P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction, P0500 Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction. Den P0500 kan du bare glemme. Denne kan som jeg sa komme ved forskjellig hjulhastighet på hjula. Men P0400 EGR, er en feil på EGR systemet. Noe som mest sannsynlig kan være tett EGR. Det røret jeg nevnte, som går ifra EGR ventilen å tilbake til innsuget tetter seg. Å da begynner det å bygge seg opp sot i innsuget. Her har teknisk avdeling på RSA BIL (suzuki), en løsning på en rens av innsuget for å fjerne sot. Har også en måte å forbygge på, med FORTE produkter. Å dette funker i mange tilfeller! vi bruker dette på jobben. Men det som også kan skje iforbindelse med sotinga, er at staget som styrer luftspjelda i motorn din, ryker Dette Bør da byttes også. Å da vil bilen din gå mye bedre igjen også, hvis du har merket at den ikke går bra lenger. Regner med RSA BIL ensjø/skøyen er verkstedet du besøker. De vet nok hva de skal gjøre når du leverer bilen. Hvis ikke, dra til RSA BIL drammen. Vi fikser det for deg :) Pris er vanskelig å si uten å se på den hva d kan være. Men det er ikke så mye deler som koster, er mer jobben dette tar. Det kan fort ta litt tid for rengjøring. Da dette er veldig viktig for å få dette bra :) Men for all del, dette er kun mine erfaringer, så kan selvfølgelig være andre ting. Men har skrudd suzuki i flere år, å vet som regel hva som går igjen :) Her er listen som "kan være feil" ifølge verkstedhåndboka til suzuki: =) • Fuse broken • EGR solenoid valve circuit • EGR solenoid valve malfunction • ECM malfunction • EGR valve malfunction • Intake air circuit • MAF sensor malfunction

De feilkodene der sier ikke hva som er feil. Dette er ikke feilkoder som er lest ut av suzuki diagnose. hadde du hatt eksakt hva som står på feilkoden? feks P0400. Men jeg regner med den ene feilkoden er noe som heter: VSS (veichle speed sensor) og den andre er: EGR luftstrøm tvilsom. Noe som er 2 svært så normale feilkoder på xl7.Den VSS feilkoden, kan du se bort ifra, dette er en feil som kan komme ved forskjellig hjulhastighet på hjula. Først å fremst bør det sjekkes for sot i innsuget på motorn. Dette gjøres enkelt ved å demontere intercoolern, å fjerner røret som går inn i innsuget fra EGR ventilen. dette tetter seg, å derfor får denne feilkoden. Sjekk også om staget bak på motorn sitter fast, eller har ryki. dette er en vanlig feil som gjør at bilen drar dårlig. Anbefaler å reise på RSA BIL (suzuki) verksted, da disse har masse erfaringer med dette, å du vil spare masse tid og penger iforhold til å levere på uavhenig verksted.. Lykke til.. :)

vannpumpa på bilen din er drevet av reg.reima. Hos rsa bil, blir den byttet på reg.reim skift. For det kan forekomme at den kan lekke når reg.reima blir strammet opp på nytt. Men du merker hvis vannpumpa er på vei til å ryke. Men den ryker ikke plutselig. Du havarer ikke motorn :)

Knriking kommer ikke av tom servoolje. da skriker det. Men du burde da fylle den opp. Men knirking ved sving er ikkeno noe ukjent fenomen på alfa. Det er bærekulene som knirker. Vi har hatt en sprøyte med fett/olje å sprutet inn i bærekulene på jobben. Så løser det problemet. Kan være både øvre og nedre bærekule

Hvis du har en baleno som har gått nesten 100.000 og 15 år gammel, så burde du bytte reg.reim for tredje gang! Hvis den ikke er byttet så bør du kanskje bytte den snarest

Å si at det ikke er bra bil, å klare å uttale seg om at automatkassene på disse bilene er dårlig, da viser det bare at du ikke vet hva du prater om. Grand vitara bensin er er skuddsikker bil på mange måter, for det første, motorene her er imponerende bra. VELDIG lite tull. Men ja, de bnruker nok noe bensin ja, med automatkasse. Jeg har skrudd på suzuki i mange år. ALDRI hatt en bil med feil på automat kasse! MEn om de er noe "behagelig" å kjøre med er jo noe annet. De er jo som alle andre biler som ble lager på 90 tallet. Så lenge bilen har fulgt servicer å vært flink med å bytte olje så er ikke dette noe farlig kjøp. Noe som kanskje bør sjekkes, og selvfølgelig kan ryke er jo, bærekuler, knekte fjærer, rustne skiver, dårlig håndbrekk (slitte br.band) feks.. Lykke til. =)

rundt 5-6 timers jobb, à 1300 kr timen for clucth bytte hos RSA Bil vil jeg tippe. å 30 minutters jobb å bytte viftereimer.

Diff oljen skal kune byttes på førstegangs service på suzuki, så tviler på problemet ligger der. Men viskose koblingen din (RBC-KOBLING) under bilen, som sitter midtunder mellom fremre og bakre mellomaksel, er defekt. D er jeg ganske sikker på. Di kan lage en syk lyd hvis de har gått tørre. Å da drar den også kun på framhjula. En enkel måte å sjekke om den er gåen er å kjøre på en åpen plass, svinge fullt til ene siden på tørr asfalt, å kjøre i ring. Hvis det da skriker å hyler å rister i bilen, så er den gåen.. Dette er ikkenoe nytt når det gjelder banelo, her finnes det ett bytte system på RSA Bil (suzuki). Du leverer inn den gamle så får du en ny for rundt 2500 kr tror jeg det er. Hvis ikke, så koster heelt ny 8-9000..

Ligger ikkenoe bilde ute på suzuki sine sider, men er vel lik som den som er vist på linken over her

beklager jeg sa litt feil i innlegget mitt over. Du må selvsagt bytte ut frontpanelet, der klima osv er. dette er en enkel sak hvis du kan skru. Tar av de 2 stjerneskruene i underkant, også bare dra ut, men det er veldig trangt å få av alle kontaktene. men har funnet delenr til deg fra RSA Bil sine interne lister, regner med det er denne du leter etter: Radio-Ramme til XL-7: 73821-50j00-R9S Kr 407 ekls mva

Får både piggfri og pigg. Har selv piggfri å kjempe fornøyd EDIT: forrsten, jeg tror du må ha hakkapelitta 7 hvis du skal ha piggdekk, det vi har på jobben.. Går du på vg, kan du lese testen di har der nå :) http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10030520

Du skal ikke kjøre med 4wd koblet inn, annet enn når du faktisk trenger det! bør IKKE kjøre med den innkoblet på tørr asfalt feks ved full sving, da kan du knekke hele diffen! på is så er det ikke så farlig. Den kan kobles inn ifart, helt opp til 100 km/t mener jeg å huske. Men bør ikke kjøre med den på vanlig vei ved vanlig kjøring. men når du kjører av hovedveien å skal opp noe bakker osv er den fin å ha :)

Ingen problem å bytte kun 2 dekk. men det må være på samme aksel.. altså enten foran, eller bak. Men må jo selvfølgelig være lik dimensjon. Jeg syns hakkapelitta R dekka er drit bra. bruker kun det på all suzuki på jobben. Knall dekk!

er lyden like høy selvom du setter bilen i fri mens du kjører? Blir lyden feks borte når du trykker inn clutch pedalen. Er ikke hjullager? Forklar litt mer hvordan du hører lyden

Trukke problemet er at de ikke "finner" abs enheten. Men at man ikke får kontakt med abs enheten via data systemet! å dermed er det nok ledningsbrudd, eller defekt enhet!

Finner ikke abs enheten? Får ikke kontakt med abs hjernen da? Da er det noe ledningsbrudd antakeligvis. Jeg jobber på rsa bil drammen. Men jeg har ikke sett på bilen din. Men hvis vi ikke får kontakt med den så er det noe galt med bilen :) Prøv å mål sensorene en etter en..

Hvor har du hatt diagnose på bilen? er egen diagnosekontakt til motorstyring, å egen til abs.. den ligger like ved bremsevæske beholdern. Det er ikke OEBD på denne bilen.. dra på rsa bil. de har riktig verktøy

Du bytter ikke ut panelet! du får ett slags hanskerom du setter inn sammen med ramme til ny spiller. Enkel sak. Dra på ett suzuki verksted å bestill dette på delelagret. de har det du trenger.

sitter 2 stjerneskruer under rammen, ved det "rommet" under cd spillern. mulig du må skru ut det rommet, kommer ann på hvordan du har det i din bil. Så er det bare å dra den ut, fjerne kontaker så er den løs, da skrur du bare løs ramma på cd spillern.