nightking

Er slangen øvre og nedre på radiatorn varm? Og tempraturen ikke synker når bilen står på tomgang. Isåfall er det ikke noe galt med termostaten. Start opp bilen og kjør den gradvis varm med forhøyet tomgang, og kjenn jvenlig på radiatorslangene, den ene slangen blir først varm, og hvis/når den andre blir varm, så vet du termostaten åpner. Men, Hvis den ene slangen inn på varmeapp. registret er varm, og den andre kald, så er problemet varmeapp.registret. Byttet nylig ett varmapp. register på en baleno 1,6 på jobben. denne hadde samme feil. Da var faktisk varmeregistret tett, kjente lett at kun halve registret er varmt. Og da må du desverre ta ut dashbordet for å komme til :) Lykke til. Men er du veldig usikker på om thermostaten er iorden eller ei, så bytt den. Den er veldig enkel å bytte.. gjort på 10 min. iforhold til å ta ut dashbordet :) billigere enn varmapp.registret er den også..

Aldri vært borti det??? what... Jeg jobber hos hovedimportøren idrammen, vi har hatt veeeeeeldig mange girkasse overhalinger. Spesielt lageret på inngående aksel. Samme problemet som er med swiften. Men nå går det x antall kommune biler her, så vi har veldig mange av disse bilene. er ikke sikkert det går like mange biler der du er. ikke vet jeg :)

Funnet feilen her? Anbefaler deg å dra til suzuki verksted å få de til å koble til SDT (som det heter, ikke tech 3 :P) Da får du garantert en feilkode å gå etter. Men regner med du sjekka lekkasje i intercooler? det er ett kjent fenomen, hatt flere sx4 med defekt Intercooler. Men jeg har også byttet noen turbor. Ellers så har jeg også vært borti at gasspjeldet er sota igjen, og gjør at bilen fusker/går dårlig. Kan ta ut det å gjøre det reint. Blir mye sot ifra egr ventilen..

Må bare nevne at det har vært en del problemer med girkassene på ignisen. Så anbefaler at du hører etter ulyder ved prøvekjøring. Så lenge du ikke hører noe unormalt så er det ikkenoe problem. Ellers er det hjullager som blir nevnt over her som det har vært mye av. Spesielt bak. Ellers lite tull. Men ignis er en veldig grei liten 4wd, og 1,3 funker helt greit. ikkenoe rakett, men grei til sitt bruk :) Og syns 4wd systemet fungerer helt greit. Jeg har aldri hatt noen problemer med det jeg har kjørt..

Kampanjene gjelder for alltid dem, de vil jo alltid være der, men om forhandlern dekker de, er noe usikkert. Jeg har selv aldri hørt om dem, og jeg skrur hos hovedimportøren til fiat, men jeg kan selvfølgelig sjekke opp om det eksisterer noen, skulle da hatt chassisnr og type motor du har. Men at Airbag lampe som lyser er jo ikkenoe nytt. Da er det garantert en feilmedling. Vanlige feil på disse bilene er fører airbag defekt.

Lyser ikke motorlampa når du fjerna katten?

Da er du nødt til å måle utladinga på bilen. Dette gjør du med en ampere meter/volt meter mellom + polen og batteriet. Har vært bori samme problem på 147, da var feilen i en styringsboks under baksete (husker ikke ifarta hva den gikk til) den trakk strøm, så bilen var tom på 3 dager. Men enkleste måten her er å måle utladinga, og trekke ut 1 etter 1 sikring, og se om utlandinga faller, deretter se hva den kretsen går til, og koble ut en etter en "enhet". Og til slutt finner du problemet

Her er det som sagt veldig viktig å vite km.stand, og motortype. diesel/bensin. Men siden du sier stor service regner jeg med det er 90.000km service du tenker på. For det er hovedservice. Hvis du kjører bensin så bør du ikke tenke på reg.reim. men kjører du diesel så er det 105.000km den skal byttes. Men på 90.000 så skal det meste byttes: Motorolje/filter, frostvæske, girolje(manuell), evt dieselfilter, bremsevæske, luftfilter, pollenfilter. alle bremser skal tas opp, gjøres reint, smøres.. Men anbefaler at du drar til suzuki forhandler, da får du utført akkurat de riktige punktene :)

Det hadde vært stilig om den kom i en sport versjon. Nå vil jeg gjerne ha en 1,4-1,6 turbo bensin :) på 170 hk ++. Det hadde vært knall! Men selvfølgelig så blir den uten 4wd, og kommer dermed ikke til norge =(

Jeg har verkstedhåndbok, og kan sende deg, hvis det er noe spesielt du er ute etter :)

Problemet ditt er nok så enkelt som at bremsene henger på, enten calippere eller bremsepumper bak, er så enkelt som å jekke opp bilen å prøve å dra noen av hjula rundt å se om alle går like lett. Og tror neppe RBC-koblingen (som det heter!) har noe med det å gjøre. selvom de ryker stadigvekk på baleno. Men da mister man som regel 4wd (drar kun på forhjula) Eller merkes ved en høy lyd/vibrasjon i bilen ved sving

hehe ok.. skal prøve å få se på det til uka.. får forstekrern til uka

-hehe.. blei litt fram å tilbake her.. Skal ha en egen signal kabel ifra cd spiller til en 1800 watt torshov forsterker, også en egen signal kabel til mono block forsterkern, og den er det vel bare ett uttak for pluss og en for minus, hvordan parallell kobler man det da?? -vært lite borti det.. MVH bjørnar

Hva mener du-? jeg kan jo bare koble til helt vanlig så yter den fult?

Ok :) Så du mener forsterkern yter 1800watt med den bassern da?

hei.. har en 12 " basser fra torshov. den 3000 watter'n(1000rms): Pioneer TS-W3004SPL.. Og kjøpt meg monoblock forsterker som det står følgene: # 1x600W RMS at 4 Ohms # 1x1800W MAX at 2 Ohms # 1x3600W MAX at 1.3 Ohms # Mono Block Subwoofer Amplifier... Hvor mye klarer den forsterkern å dra av bassern?? Har hørt/lest at det går ann å koble til så man får 2 ohm på bassern? Eller er den bare 4 ohm?? :S noen som har noe inspill/erfaringer?? MVH Bjørnar