nightking

Ja det fører til slutt til girkasse havari ja. Er nok skrapa for brukte girkasser til Swift ja. Men du får jo overhalt de. Jeg har nok overhalt godt over 50 stk ;)

regner med det er dieselmotoren du har? Den sitter i bakant motor mot torpedovegg, på toppen. Ganske vanskelig å komme til. Den sitter med en låsesplint. :)

Veiv sensor står på toppen av girkassa. helt i fremkant ved svinghjulet, på høyre side av toppen av girkassa. Ang sjekke timing på motor kan gjøres ved å låse svinghjulet og kamdrevet. Svinghjulet låses inn over starter (v.side av motor). Du dytter inn ett stag, tror det er 8mm inn i ett hull. Og det samme gjør du på kamdrevet. Da skal det passe å sette inn feks 8mm bor i kamdrevet som passer inn i ett hull. Kan sikkert fikse bilde av dette..

Spørs jo helt hvilken bil du snakker om her, Men regner med det er xl7 diesel? For de har en vane å bli harde. Eneste løsningen er å skifte trøstelager og evt clutch.

Er jo tydelig her at problemet til at bilen din ikke starter er relatert til P0340 feilkoden. Du må nesten feilsøke på det systemet. Og det er jo rimelig omfattende. Kan være defekte veiv/kam sensorer, brudd i ledningsnett, defekt ECM elller register som står feil. Du har sjekket at multireim osv er intakt? Vært en del diverse feil når det gjelder denne feilen. Har selv skiftet ledningsnett til veivsensor og defekte sensorer. Men også vært borti at den har hopper over på registerreim, men også at drevet på kammen har vridd seg! Å det ser du ikke uten å demontere toppdeksel. Noe som igjen er helt umulig på denne bilen pga dysene sitter fast...

Viskosekoblingen er midt under bilen, mellom fremre og bakre mellomaksel. Sitter en klump imellom mellomakslene. Å koble ut 4wd kan du gjøre i transferkassa. Du må under bilen. Det stikker en tapp ut, og en skrue ved siden av. Du skrur ut skruen og dytter inn/eller ut ettersom du skal koble inn/ut 4wd og setter inn skruen igjen..

Vanskelig å si hva problemet her er. Kan jo virke som det er noe med elektronikken? Men P0220 er en vanlig feil og er gasspedal sensor. Denne sitter på luftfilterboksen. Men da pleier den å starte, men tar ikke gass. Kan jo være noe her. Og P0120 er EGR feil. Hvis denne står i låst åpen posisjon så vil ikke bilen starte. Har du demontert den å sjekket? EGR er jo også ett kjent problem. Det røret som går ifra egr til innsug tetter seg også. Det kan også ha innvirkning...

Nei, ingen canbus å ta hensyn til. Bare å koble. Hent styrestrøm fra den rød kabelen bak på pæra. Men, ja det er noe å være obs på. Fjernlyset er minusstyrt, så du må koble om releet :)

Hei. Ja dette kan ha noe med ledningsnettet å gjøre. Det er denne feilkoden du får da. Mål ledningene først :)

bra bilen ble ok :) Nei. Mener å lest her inne at noen kjøpte på ebay.,

Ok. Men feil på fuel pressure sensor er ett kjent fenomen på disse bilene! Har du sjekket at sensor er ok? Og evt sjekket ledningsnett? Ledningsnettet pleier å ryke her. Det ligger i den svarte plastikkskinna på venstre side av motoren. Ledningene pleier å ryki akkurat der de går inn i kabelmatta. Sjekk det! Skal være en grønn eller grønn/svart ledning. Også vært borti den brudd på den orange/hvite ledningen. Kan skaffe koblingsskjema hvis det trengs.. Mener jeg har lagt det ut her tidligere også.

Får du diesel inn i dieselfiltret? Det sitter en elektrisk pumpe under bilen, bak bakakslen. Denne kan få en del juling med saltinga som er i norge. Sjekk om denne virker. Og sjekk om det evt kommer diesel ut der ifra. Ang høytrykkspumpa, så har det vært litt tull her. Men det går på at den ikke klarer å bygge opp nok trykk. Du kan fint overhale dem. Men det er nok ikke problemet her. Sjekk først lavtrykk siden.

Rsa bil?

Er ikke det isåfall en enkel løsning? :) Hvis det ikke er noe annet enn det vil jeg kalle det en enkel løsning. Mer avansert hvis det er noe i forbindelse med styring av klima..

Tipper nok at enten at motstanden er død. eller vifta selv. Da må du prøve å måle på vifta. Tipper du finner feilen der :) Tipper vifa er defekt

hva mener du med varmeapparatet? Virker ikke cupevifta? Er det kun den som ikke blåser?

Ville sjekket shif on the fly på fremre akslen. Ville også sjekket 4wd bryter om denne virker ok. Fungerer det å koble inn og ut med brytere? Ingen feilmelding på 4wd systemet?

Spørs litt hvem av de. men er nok lurest å ta å dytte de fra undersiden

De er ikke utskiftbare. Men du kan sikkert få den fra hverandre å skifte uansett. Men finnes nok ikke noe manual på det ;)

Ok. Da regner jeg med de sjekka filtret også? Det har også vært en del feil med ledningene til railtrykksensor. Så kan være noe der også. Men da pleier den å sette feilkode P0089. Høytrykksdieselpumpa bør gi minst 150 når du drar den på starteren. Men sjekk alltid lavtrykksiden først.

Da har du hvertfall en feilkode nå. Les ut den å se hva den sier. Men du sa de skiftet filter ved tanken? Det er ikkenoe dieselfilter ved tanken her. Det sitter i motorrommet. Det som er under bilen ved tanken er dieselpumpa.. Men det er XL7 2.0 diesel du har sant? RHW motor?

Hvis det er meg du sikter til, så er jeg på ingen måte en multikunstner. Men ja, jeg er ikke veldig imponert over biltema sin diagnosetester. Men feilkode P0500 er en kjent feilkode, og den har absolutt ingenting med problemet ditt å gjøre. "DTC P0500 (P0500): Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction" Starteren går alltid rundt, selv når du ikke får startet? Virker som du har noe feil med dieseltilførsel. Ville startet å sjekke dieselfiltret. Evt sjekke dieseltrykk på lavtrykk siden. En annen ting å sjekke, hvis lavtrykk siden er ok, er dieseltrykket på høytrykksiden når den ikke starter.

Det er standard med OBD2 ja, men er den diagnosetesetren din som er problemet. Sett dette selv, med andre verksteder. Mekonomen feks har eget "feilkode system". De får ikke vanelig Alltid best å lese ut feilkoder med original tester og bruke originale flytskjema. Da alt annet blir mer generellt... Det skal være en svart plastikkskinne der jeg forklarer. Den er lenger ned enn topp dekslet. Skal være likt på 2004 og 2006

I utgangspunktet ikke sånn veldig stor og vanskelig jobb. Men vet med erfaring at drivakslene setter seg fast i navet og kan være vanskelig å få ut. Du må jo bare kontakte forskjellige verksteder å få pris så har du noe å velge mellom.. Tipper sånn ca 3000kr for jobben på ett "uorginalt" verksted

Er ikke så rart du ikke finner noe om disse feilkodene på nettet. For denne bilen har ingen feilkoder som du beskriver her. Vet ikke hva slags diagnose apparat det er, men det kan ikke funke bra på denne bilen. Tipper feilen han kan ha fått er P0089 Fuel Pressure Regulator Performance.. Denne feilkoden ligger det info om her på forumet :)