nightking

Du må sjekke ledningen til innslaget på startern. Se om du får noe strøm frem dit.

Ja du må demontere hele fangeren

mitt tips er at du ikke bruker uoriginalt filter. Har montert det for en kunde på jobben før. Det funket ikke.. Husk at filteret også må installeres med diagnosetester. Det er viktig. Regner med 22000kr ikke totalt med deler og jobb? isåfall er det billig!

Så bra.. Ja virker rart å gjøre det slik, men det funker :)

Det er minusstyrt på Grand Vitara ja

Dette er ett rimelig kjent problem ja.. Det er egentlig ikke noe spesiell måte å gjøre det på. Men jeg har gjort en god del ganger. så er er mine tips.. Fyll opp beholderen, sett på en slange på luftenippel slik at væska havner oppi en beholder. Åpne opp lufteskruen og la den stå oppe i 20-30 min. Ikke trykk på pedalen eller noen ting.. Så stenger du den etter 20-30 min, også får du en til å sitte innvendig i bilen å pumpe trykk.. Å da mener jeg å sparke pedalen hardt i gulvet litt at du "sjokker" den, gjør det 4-5 ganger så åpner du, også gjentar du det til du har fin pedal. Det fungerer stort sett. Har hatt sinnssykt mange tilfeller hvor vi har gjort dette, og det fungerer. Det fungerer dårlig med bremselufter. Og nei, det er ikke mulig å lufte noen andre steder enn lufteskruen.

høres ut som girkasseproblem slik du forklarer. Men det finner du ut på torsdag :) (imårra)

Er det snakk om foran eller bak? Hvis det er dokumentasjon på slikt, så er det vel FCA norway som bør skaffe det. De som er importør, ikke RSA... RSA får det isåfall fra FCA, men FCA er ganske vanskelig når det gjelder såppas gamle biler.. Men nå har vel verken RSA eller FCA norway importert disse bilene noen gang. Men har du regnr/chassisnr til meg så kan jeg undersøke å se hva jeg kan finne ut..? Sjekket bare ett tilfeldig chassisnr på en slik scudo, og da finner jeg stab.stag i delekatalogen, så ser ut som de er levert med stab.stag ja.!! Også gått i de gamle dårlige verkstedhåndbøkene, der står det også avbildet at bilen kommer med stab.stag foran..

ingen lampe som lyser i dashbord?

Er nok som opeldude sier. Er nok noe drit i tanken din. Hell på noe rens eller noe. I værstefall må alt ut å renses.. Eller skift sensor og prøv :)

Hva slags bil gjelder det da? regner med du har en xl7 2,0 rhw med tanke på nicket ? :P Har aldri blokkert med plate. Men du kan jo bare dra av vakumslange på EGR ventilen så er problemet borte. Men det går ikke på alle XL7 uten at den setter feilkode. Har den EOBD spec så setter den feil. Litt usikker i farta hvordan du sjekker om den evt er det. Mener du kan se det på dobbeltrele på innerskjermen på v.side Hvis ikke så er jo å blokkere med plate er god ide. EGR er noe dritt. Spesielt på denne bilen.. Stått å gravd ut mye sot fra innsuget på disse :P

ok. Der har jeg aldri hatt noe problem. Det skjedde etter lufting eller bare sånn over natta? så prøvde du å lufte? Har du luftet manuelt 2 stk eller med bremselufter?

hva slags grand vitara?? Hvis det er 1.9 ddis så er den ganske vanskelig å få pedal på ved lufting.

Hva slags olje bruker du?

hvis du hadde en 1.2 liter swift(nye som kom fra 2011) er det ingenting som passer over. Hvis du har kjøpt en brukt girkasse og lyden kom etter det så virker jo det rart. sjeldent problemer med transferkassa på disse.. Er lyden høyere i fart? Høres ut som hjullagret da.

Hei. Var lyden der før du skiftet girkassen da? Endrer lyden seg når du svinger? Satt du inn ny girkasse? En brukt som ikke er ovehalt? hva mener du med å se om du har 4wd drive? tenker du på å sjekke om du har 4hjulstrekk? Løft bilen på bukk slik at alle 4 hjula henger i lufta. Og hvis bakhjulet går rundt når du drar rundt forhjulet så virker 4wd.

Skjønte ikke helt sammenhengen her. Verkstedet har chippet bilen og fjernet egr?? Bruker du orginal turbo eller uorginal ?

Sjekk ledningene til trykkregulatoren på høytykkspumpa. Pleier å gnisse hull i ledningsnettet til denne der det går inn i «hovedledningsnettet».

Ecu må vite at du har skiftet filter. Resette verdier. Men usikker på hvordan dette gjøres med ett brukt filter. For denne funksjonen er kun for nytt filter i utgangspunktet, da den setter alle verdier i 0.

Hvis det et bygges om ledningsnett til Evt ventil så betyr det at du har den neste typen. Det nye stikket med ledninger skal ha lille ledninger. Ville beholdt denne egr ventilen.

Har du byttet riktig motor? Har du målt om det er strøm til pumpa?

P0230 er jo feilkode fra dieselpumpa. Denne sitter forøvrig under bilen bak bakakslen. Ta en visuell kontroll av denne. Se på kontakter/ledninger og evt lekkasje. Har aldri vært borti dette problemet før, men en ting som er verdt å sjekke er "dobbelt releet". Dette styrer blant annet dieselpumpa.. Det sitter på venstre side på innerskjerm. ganske høyt oppe. byttet en del av de.

Aner ikke hva den skal ligge på. Men du kan måle den. Men ta det med en klype salt, fordi det er ikke alltid du klarer å avdekke feil av den grunn.. Pussig at du nevner gasspedal sensor. Fordi den har også en tendens til å ta kvelden her. Byttet mangfold av disse, men da gjerne feilkode, og at den ikke "tar gass".. Se proseyre på MAF:

Man får ikke opp feil på MAF på disse når det problemet oppstår. Ingen feilkoder. Kun dårlig drag. Hadde du fått taki en annen bil så kunne du jo byttet om å sett. Men lurer på om du kan ta av stikket på MAF føler, så vil den dra bedre. Og da merker du jo fort om problemet er der

Ok. Tipper det er elektrisk servo som er problemet. Det er byttet ganske mange av de. Det er nok kostbart ja. Men det er bare en antagelse fra min side. Vanskelig å si uten mer info :)