Teddy88

lurte på om noen her kjører me 230ET svinghjul og M90. eventuelt hvilken lamell passer da? og går dette. med tanke på at det ikke er dobbeltmasse svinghjul?

hvis man har ett ledningsnett (motorstyring) fra en ny 740 med 230FT motor, og benytter gullboks osv fra en 940 med FK. vil dette gå overrens? med tanke på forskjell på nettet... har dog hørt at selve nettet på alle LH2.4 er likt... Noen som vet ? IKKE tror

jeg har hørt mye ang hva man må gjøre for å få godkjent turbomotor i volvo 740. men mitt spm er. må man på forhånd sende søknad ang ombygging? hører så mye forskjellig om dette. hadde vært litt artig om en som hadde riktig fakta, kunne fortalt meg hva som må gjøres fra A-Å. dette gjelder altså det "papirmessige" forhåndsarbeidet, det tekniske rundt bilen er ikke noe problem er takknemlig hvis noen kan svare

noen som kan svare meg på en sak? i hvilken type BMW sitter getrag 265/262 med avtagbart clutchhus? årsmodell osv og hvor bra er disse kassene, med tanke på at de begynner jo å dra på åra de oxo...

Har du sjekka temp måleren til motorstyringa ?? ryker denne vil motoren få veldig fet blanding...

skulle da ikke være noe problem det

Hva vet du om hva jeg har råd til ??

fant feilen... jordingsfeil på motorstyringa

er de noe særlig større enn originalt? hvilken farge er det på de? og hvor mye skal du eventuelt ha for de ?

Noen som har noen anbefalninger om hvilke dyser jeg kan sette på sprute mitt (B230ET/Motronic) er det f eks noen cosworth dyser? som er større en de originale da selvfølgelig

får motoren noe særlig mer bensin med chip egentlig?

jeg har prøvd... mens jeg måler me lampa,,, ingenting skjer... vet liksom ikke hva som styrer tenninga på den motoren, er jo ikke bankesensor heller på den motoren

er det mulig å få justert tenninga på en b230 ET, eventuelt hvordan ??

hei.. latterlig enkelt å fjerne tenningsbank sier du?? jeg har en B230ET kjører nå på 0,6 bar, og masse tenningsbank, 98oktan bensin... så hvordan fjerne?? Trenger tips her

ja.. men nå banker den bare jeg kommer litt over 0,5

bilen er foreløpig ikke chippa... men har ikke banka så ille alikevel... har begynt å bli værre...

hei... har ett lite problem, har en FT blokk med ET sprut foreløpig, har lenge kjørt på oppunder 1 bars trykk,,, med litt tenningsbank i ny og ne... men nå de siste dagene har det blitt værre.... har alltid kjørt pent med den.. har nå stilt ned trykket, og får nå tenningsbank allerede ved 0,7 bar... Noen som har noen gode råd til meg ? Trenger hjelp... Lurer også på om jeg vil merke noen stor forskjell, med vikingchip... til ET spruten.

på 740 turbo (ET med motronic) sitter chippen i sokkel der? eller må den loddes ??

hei noen som har noen råd om hva jeg bør kjøpe av chip ? til min volvo 740 B230 et (Motronic) BSR ? Vikingchip?

takk for svar. når det gjelder chip.. er det bare den motorstyringsboksen man chipper på ET motoren ? eller den svarte sprut boksen i motorrommet oxo?

Hei... lurte på om noen kunne hjelpe meg me en ting... PÅ ET motoren, er ikke bankesensoren i bruk der?? den sitter i blokka men finner ingen ledninger til den... heller ikke i koplingsskjema.. Noen som vet noe?? (Motronic)