Gå til innhold

jyztrik

Bruker
  • Innholdsteller

    24
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av jyztrik

  1. Ok, men vil forsterkeren holde? Og jeg hører det vel på lyden når den byner og vrenge.. Spiller ikke så voldsomt med bass, hører ikke på syre/techno så kjører dem ikke så hardt tror jeg..
  2. Ok. Har funnet denne på Pioneer http://www.pioneer.no/no/products/25/29/182/GM-D7400M/index.html Den burde vel klare jobben fint hvis jeg paralellkobler elementene? Ikke noe fare for at jeg "brenner" dem?
  3. Features TS-SW1241D Maximum output power 1.400 Watt Nominal output power 350 Watt Frequency response 18 - 1.000 Hz Sensitivity (1W/1m) 88 dB Woofer size (cm) 30 cm Woofer material Interlaced Glass/Carbon Fibre reinforced IMPP™ upper cone Recommended sealed enclosure (Litres) 22.6 impedans: 4 Ohm Maks. effekt: 1400 Watt Nedre frekvens: 18 Hz Øvre frekvens: 1000 Hz
  4. Nei, vet ikke det:S Går det ann og måle på noen måte? Men motstand halveres hvis jeg paralellkobler elementene eller?
  5. Har to stykk av http://www.pioneer.no/no/products/25/130/201/TS-SW1241D/index.htmlog trenger forsterker. Men klarer ikke helt skjønne hva slags forsterker jeg trenger. Kan jeg har mindre forsterker hvis jeg paralellkobler elementene? Hva er minste Watt(rms?) jeg må ha på forsterker?
  6. fant det ikke der jeg. Gidder du og legge det ut eller? Det er en 98 modell...
  7. Hvis man bytter olje selv på en 98 modell vil varselet for oljeskift tilbakestilles eller er dette noe et verksted må gjøre?
  8. Det fra S40 skal passe fint har jeg hørt...
  9. Har akuratt montert el-vinduer i bilen og tenke og lage en liten how-to på det siden det var en litt kinkig prosess. Bilen hadde el-vinduer foran fra før. Etter som jeg har hørt ligger det ikke ferdig kablet frem til dørene hvis man ikke har foran og da blir det adskillig mere jobb! Du trenger to motorer med komplett ledningsnett til døra. (Ligger ferdig kablet frem til døra), brytere, 8 popnagler(husker ikke størelsen) og 4x2 sukkerbiter og litt kabel. Demontering av dekselet i døra regner jeg nesten med at alle klarer uten hjelp men kan jo ta en kjapp gjennomgang. Vipp ut det røde dekselet ved lyset bak i døra, skyv høytaler dekselet fremmover, vipp ut de tre hvite klipsa underst i døra og vipp opp dekselet rundt døråpneren. Da blir døra seende ca slik ut: Deretter er det bare og begynne og rive av isopleringen, kan være en ide og bare løsne den slik at du får den på igjen etterpå Da ble det seende slik ut: Så var det til og løsne på vinduet, løsnet først den tappen som er pilet opp til venstre i bildet. Et klips som bare vippes av. Jeg glemte selvfølgelig og ta bilde av hvordan man løsner festene i vinduet men skal forsøke og forklare: Stagene fra vindusheiseren går inn i to skinner som sitter i underkant av vinduet.. Stagene er festet i to blå plast greir. Disse er festet med en metall splint denne draes ut og deretter presses stagene ut av de blå plastgreiene. Disse var veldig trange og sprø. Men fikk dem ut ved og bruke en flat skrutrekker og presse i mellom og bikk den løs. Når stagene var løse fra ruten tok vi og løsnet den gamle sveiva. Den var festet med fire pop nagler som måtte borres ut.(merket på bildet) Da de var ute var det bare og lirke ut den gamle heisen. Da var det tid for og ta ut de gamle ledningene. Disse var det bare og tre ut av døra. (Den ene hvite til lysa måtte presses mellom, men det gikk såvidt.) Ledningene er koblet sammen ved B-stolpen. Denne løsnes ved og ta ut de to plast dekslene og skru ut skruene. Deretter må stolpen "lirkes" ut. Det sitter en liten boks som koblingen ligger inni, denne må skrues ut. Deretter er det bare og koble fra og dra ut de gamle ledningene Etter de satte vi inn den elektriske motoren. (dette var den vanskeligste delen) Begynne med og lirk motoren og stagene inn i døra og fest det ene staget som er festet med klipset.(til venstre på bildet med pilene) Deretter er det bare og prøve seg fram til man finner posisjonen motoren skal festes i. Dette var plundrete og tok overraskende lang tid. Har desverre ingen god forklaring på hvordan vi gjorde det heller. Men har bilder av døra med motor montert, der ser man iallefall festene. Når motoren var på plass koblet vi den midlertidlig til og senket den helt. Så festet vi stagene tilbake på plass i vinduet. Da gjenstår det bare og strekke kabler og bytte brytere. kablene i døra puttes inn på samme måte som man tok dem ut :P Men et problem er koblingen til vindus bryteren, den er for stor til og presse gjennom vindusheisen inne i døra. Løsningen på det var og åpne koblingen og dra ut kontaktene. vi tok en liten skrutrekker og presset sammen de runde koblingene inne i bryterene slik at vi fikk dratt dem ut. Så var det kabelen til sentral-låsen som var for kort. Der klipte vi over og skjøtet med sukkerbiter og ekstra kabel(tok ikke bilde av det) Det eneste som da gjenstod var bryterpanelet foran. Man trenger ikke og strekke nye kabler i fremdørene da det ligger ferdig. Var bare og koble fra og bytte ut bryterpanelet med det nye. Det er også mulig og bytte enkelte brytere i selve panelet: Løsne på den orange under bryteren og bikk deretter den bryteren du vil bytte ut. Det er godt mulig at jeg har oversett noe så det er bare og spørre hvis det er noe man lurer på viktig og presisere at bilen min hadde El-vinduer foran. hvis den ikke hadde hatt det måtte man mest sannsynelig bytte ut ledningsnette hele veien og det hadde da blitt mye mer jobb.
  10. Ok, så med andre ord når jeg får kun motorer og brytere så trenger jeg heisene i døren i tilegg? Skal kjøpe av en kar som har dette fra en delebil. Men da trenger jeg heisene i dørene også og ikke bare motoren...
  11. trenger ikke det:) Lurte bare på om jeg måtte bytte heiser eller noe...
  12. Var det bare og bytte ut sveiva med motor? Skal snart gjøre dette selv
  13. Jeg tok ut det sorte plast dekselet og borret hull i det. http://i189.photobucket.com/albums/z253/Jyztrik/DSC00801.jpg Deretter slipet jeg vekk bak til det passet. Måtte fjerne en del ved vifte bryteren. http://i189.photobucket.com/albums/z253/Jyztrik/DSC00804.jpg http://i189.photobucket.com/albums/z253/Jyztrik/DSC00803.jpg Var ikke mer enn toppen 30 min så var det gjort:) Edit: dårlige bilder, brukte mobilkamera...
  14. Litt seint men. har montert ladetrykksmåler i min slik: http://i189.photobucket.com/albums/z253/Jyztrik/DSC00785.jpg
  15. http://i189.photobucket.com/albums/z253/Jyztrik/Volvoforumbilder/ok.jpg Felger og diverse kommer med feriepengene:blunk:
  16. Se der ja:) Fin bil du har:thumb Har sett deg på FK;)
  17. Er det den som sitter underst i forkant på turboen? Det er vel også der man chimser?(Skrur ut de to skruene og setter på to skiver?) Skader det noe og chimse isteden for og bytte ut trykk-klokka?
  18. Fikk den ut uten og bruke vinkelsliper:) Filet bare et hakk i skruen og skrudde den ut med flat trekker. Den satt riktignok godt fast. Men det gikk:)
  19. Hvordan fikk du løs Jettronic boksen? Får ikke ut min uten og ødelegge noe tror jeg.
  20. Jeg hadde akuratt samme problem da jeg byttet til åpent filter i min bil. Var bare og ta ut sikring nummer 1 og sette den inn igjen. Da forsvant den...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår