ole180

LMM står for luft MASSE måler og luft MENGDE måler. hvilken som er hvilken husker ikkje eg.

er ikkje dumt, koster vell 3000kr elle noe sånt. og du komemr langt med det oppsette ja, har selv kjørt med det ein stund, dog med 530 topp, va godt med drag i den, mangen som lurte på hva eg hadde gjort med maskinen og ikkje minst hvor mangen gamp det va i den, og dette var med ein halv slakke t3;)

lika grett å gjer d;) koster ikkje allverdens, 1800 trur eg ein kompis betalte, og da var det 0.60 i overdim.

ja, da komme du langt med FT/FK innmat, vett ikkje om den turboen kommer til å bli for stor, men kan godt hende. ein vanli t3 turbo fra volvo trur eg ville holdt.

Ett ft/fk stempel holder vell til 350hk, noen sier 400hk. men godt eg ikkje bestilte 152 staker og B23ET stempler da, då hadde det blitt ein sur tone på verkstede....:P

volvo sine originale holder godt nok vil eg tru, klarer ein del hest dei før di stikker av;)

Hvilket komp forhold vil du sitte igjen med då da? 145mm lengde og B23ET stempel på ein B230 bunn. Spurte SPM om hva han anbefalte av lengde og stempel, da fikk eg til svar 152mm stake og B23ET stempel, såe? hvilken er da best då? Og hva holder ett B23ET stempel? altså av effekt?

hehe, ska få tatt bilder ja;) også skal eg prøva å beskriva så godt eg kan av det eg gjør;) fått til motoren din nå da?

okey, men har nå hørt at A-kammen også skal være litt go, har ett ganske bra bånn drag, men dabber av på topp.

okey, men det hørtes godt ut;) men har bare A-kammen eg, har ikkje K-kam, vanskeli å få tak i virker det som....

jepp;) men dyrt? neh, har du sjekka priser andre plasser? og husk at svenske kroner er meir verdt enn norske;)

Lite bilder i tråden men, men bilen står og ingenting spesielt skjer... men skal ut og se på det datasprute på fredag tenker, så då blir det vell noen billige deler og masse info utover kvelden^^ men har noen spørsmål ang. hva jeg skal kjøpe, dyser har eg fikset, det skaffer han som eg kjøpe sprute av, men innmat? H-profil? SPM, frister voldsomt, billige staker men er det noe? syns alle snakker drit om dei... også stempler da, hva i allverdens skal eg velge her, B23ET fra SPM funker sikkert fint, men.. wiesco? JE? er dette noe dyrt viss enn kjøper fra US and A? også turboen, har tenkt litt og sett litt rundt omkring, tenker på ett effekt utak på ca 350hk, med det første, hva anbefaler dere som har prøvd forskjellige? også toppen? har ein 531 topp ståandes, funker heilt fint, nettopp overhalt, hva kan eg dra ut av den originalt med ett org. innsug? har søkt og lest ein del, men har ikkje vært fornøyd med svare som eg har funnet...

152mm staker med nye smidde B23 ET stempler sko han ha 8000 for, om det var med frakt det vet eg ikkje, men 152mm er standar lengde på staken trur eg, rett meg om eg tar feil...

større turbo, dyser, intercooler, datasprut og ein masse penger eller gode kontakter;)

ja, får se;) skaffet meg ett sprut av ein fyr nå, hette blackbox. har aldri hørt om det før, men han som selger det har bygd ein del sprut før så han sko hjelpa meg. men nåken som har hørt om det sprute før? blackbox?

jepp;) har fonne meg ein som kan litt sprut lenger inni skauen her o nå, så han konne hjelpa meg litt..

MegaSquirt I Programmable EFI System PCB3.0 - Complete Assembled Unit DIYAutoTune.com er det dette som folk bruker? og viss det er det, følger alt med da?

eg har nå justert min, men har hørt om fleire som har hatt prob med å få opp trykket på ein FT wastegate. men går jo ann å bruke sånn bleed ventil, eg lagde min av ett bensin røyr ein gang i tida, funka fett d;)

hehe ja, alti store planer her, lei av d gamla skite.. heller prøva nåke nytt....

Etter masse om og men nå så blir nok bilen avskilta i nærmaste framtid og datasprut og bygging av bilen fram til sommar blir prioritert;) har tenkt å handla meg inn MS sprut, og oppgradere understellet og bygge meg ein ny maskin;) så hadde vore fint om noen kan forklare meg hvor eg kan handle og hva eg skal ha, og hva eg må beholde på maskinen av temp sensor osv... har leita og lest litt, men er litt usikker... og detta er første gongen eg prøve det, har bare lest og sikla på andre som har gjort det^^ så nå må eg bare finna meg ein bruksbil som eg kan "råna" rondt i^^

hos meg så er det tools eller tess som har, viss ikkje så kan di sikkert skaffe. du kan sikkert også hørre med ett lokalt verksted om dei har eller om dei også kan skaffe bor.

Norsk VolvoForum.no :: Vis Temaet - M90 komplett, selges eller helst byttes i M90L2 til rødblokk kun den igjen.

og ei getrag kasse er ganske grei og ha når du føler at M90 kommer kort til, mens ei tremec kasse blir dyrt for ein normal borgar som ikkje bruker alle penger på kun bil eller er lottomillionær men som har lyst på ett leketøy sånn som meg f.eks, bruker masse tid på bilen, og penger går som regel der, men eg har jo ikkje råd til tremec, så koffor ikkje kjøpa ein skrot kasse av getrag då da? holder jo tydeligvis ennå ser det ut som... betyr jo at gamle volvoer som me bygger opp hørrer hjemme på skroten da, du bruker jo gamle deler og setter det samen for å funke. men på den andre siden så er eg enige, getrag e gammel dags, men ikkje alle har gull hår i rævå.

du får tak i borer som passer i vanlig drill som går opp til 20mm, og prisen ska du kje tenka på ein gong. bare til å dra korte;)

ligger forresten to M90 til salgs på volvoforum;)