stian90

Noen som har noe erfaring rundt kjørecomputer til Golf 3, mye jobb å ettermontere, mye kabler som må legges opp? Skulle da i teorien tro at det bare var hendelen med betjening og nytt instrument med computer som skulle til, den bruker vel mye av den samme infoen som speedometeret allerede får gjennom de eksisterende ledningene der?

Takk for en god pekepinn vidre!

Har en liten issue med Golfen min, en -97 1.6 Den har i det siste, noenganger med en gang når den startes opp - og andre ganger under kjøring - dukker et merkelig elektrisk problem opp. Bremselampa (!) begynner å lyse konstant, varmeapparat, visker/spyler, varmetråder i bakrute og noen av utv og innv lys kutter ut. Bilen går fremdeles helt fint og resten av det elektriske som soltak, speil, blinklys, radio etc fungerer som normalt. Dette har begynt å skje veldig ofte og man er nødt til å slå bilen av for å så starte den igjen for at det skal virke igjen, men det kan skje kort tid etter igjen. Jeg har lagt merke til at før start mens tenninga er i posisjon 2, er det de samme tinga som ikke fungerer - bremselampe lyser, varmeapp, spyler og visker, varmetråder etc kan ikke brukes før bilen settes i pos 3 i tenninga og fysisk startes. Jeg mistenker et problem nær tenningslåsen i form av el del men muligens også et relé. Noen som har opplevd noe av det samme eller kan ha en ide om hva dette er for noe?

Hmm.. akkurat. Kjører 195/50-15 på sommer nå, kanskje det hadde vært mer ideelt på vinter og..

Ordner noen nye hjul til Golfen nå og har til overs et sett brukbare 15" alufelger samme og splitter nye Falken vinterdekk i størrelse 195/65-15. Grunnen til at jeg lurer er at dekkene er ikke montert på felg enda, så jeg har ikke muligheten til å fysisk prøve dem på bilen. Jeg prøvde disse hjulene på Polo stv jeg har, gikk fint foran men tok i locarien samt kanalen bak på den..

Ford Taunus 1979 - 1982 Scania-Vabis 56 Står i Aurskog / Trøgstad

På min MK3 -07 modell, som forøvrig er lik alle andre MK3 tilbake til -01, låser bilen seg selv automatisk hvis jeg låser opp bilen og ikke åpner noen av dørene innen en viss tid har gått (1 eller 2 min tror jeg). Er ikke tilefelle på din og?

Takker for hjelpa.. :m'm: Ble litt nervøs her nå etter å ha gitt 3 høvdinger for en "feil motor".. Hadde det vært tilefelle hadde ikke prosjektet mitt vært like lønnsomt lenger hehe.. Tenkte på det samma selv, er jo de samme kontakene i motoren men anderledes der de skjøtes fra motoren over til ledningsnettet til bilen.

Da har jeg funnet ut ganske sikkert at ECU burde passe, etter søk på Ebay.. Der har styringsenhetene for både APQ og AEX motor samme delenummere og i noen annonser står det at den passer begge motorene..

Håper noen kan hjelpe meg med dette. Det er snakk om et motorbytte i en 1998 Polo Variant (stasjonsvogn). Motorkoden på motoren som nå sitter i bilen er APQ. Dette er en 1,4. Kjøpte så en ny erstatningsmotor fra en Polo 1997, som i prinsippet er den samme motoren, men det viste seg at motorkoden på den var AEX! Spørsmålene er da: - Vil AEX motoren passe sammen med en girkasse fra APQ? Jeg har ikke klart å se hvordan girkasse som sitter i bilen min, pga at nummerene er så utrolig vanskelig å tyde.. Men jeg har gjort et søk på internett og flere steder har jeg lest folk som har brukt Polo 6N girkasser om hverandre, forskjellen er utvekslinga på dem bare.. - Vil ledningsnett og hjerne fra APQ motoren passe overrens med AEX motoren? Det ser ut som det er et par ekstra ledninger ekstra på APQ motoren og det er andre kontakter, det er det jeg kan se.. Men er det samme hjernen, burde det vel bare være å koble ledningene over hverandre? - Er motorfester etc det samme? Det ser slik ut etter en kjapp titt.

Skal skifte reg reim p� en gammal Polo n�. Tenkte kanskje dette var en grei mulighet til � rette opp dette. N�r det kommer til � time motoren ser jeg at merket p� kamakselhjulet ikke stemmer helt med merkinga p� veivakselhjulet, den er et par mm fra merket sitt der den burde v�rt. Korriger meg hvis noe er feil her, bare sp�r slik at jeg vet hva jeg driver med f�r jeg gj�r det. Rotoren skal vel st� lina opp mot sylinder 1 p� fordelerlokket sammen med kamakselhjulet lina opp mot TDC merke. Dette g�r jo "automatisk" siden de er kobla sammen.. Men feilmarginen p� veivakselen kan vel times inviduelt fra kamakselen n�r reima er av vel? Tenkte jeg bare kunne time den inviduelt fra kamakselen mot merket sitt men jeg er ikke sikker p� om merket stemmer s� jeg tenkte � finne TDC p� nytt og lage et nytt merke for sikkerhetsskyld. Hvordan b�r jeg g� frem for dette.. Skru av tennpluggen og stappe en lang tynn sak nedi mens jeg vrir motoren og da denne saken stopper er motoren i tdc?

Nå har det seg slik at jeg har en hobbybil stående i gården hjemme. Det er en hobbybil som har en viss betydning for meg men som også har litt verdi, så jeg vil være påpasselig å stelle riktig med den slik at den holder seg i form og holder rusta vekke, selv om den ikke brukes / veldig lite, da den ikke har skilter enda. På sommerhalvåret ser jeg ikke det store problemet - da jeg kan starte den opp med jevne mellomrom, kjører den noen meter og bremse litt osv, vaske og spyle den av, polere, og parkerer den på grus og ikke på gresset osv. Generelt mange forebyggende ting man kan gjøre da. Men til vintern blir det noe mer problematisk. Ser for meg at når vintern setter inn er det ikke bare bare å fyre opp en bil med jevne mellomrom som ikke brukes på daglig basis, mtp batteri og kulde. Vask og avspyling vil jo bli et problem da hageslangen ikke kan brukes og heller ikke vann da dette fryser. Også lagringa er jeg litt redd for mtp rust. Er det noen tiltak man kan gjøre for å forhindre spesielt rust på vinterstid, dersom man ikke har vinterlagring for en hobbybil? Lønner deg seg å ha den under trekk eller ikke? Er det noe måter å beskytte utsatte deler som kanaler, hjulbuer og bremser for rust gjennom vintern?

Kjøpt

Er på jakt etter en Polo 90 - 94, 1.4 diesel. Gjør ikke noe om den ikke er i topp stand, ikke har skilter etc, skal kun bruke motor og gir, så lenge dette er i bra stand. Telefon: 98874267 Mail: stian1808@gmail.com Trøgstad, Østfold

Ja det forsvant vel i 02-03.. Mange år siden med andre ord :p

Harald Huysmann på Alnabru.. Oslos eneste gocart såvidt jeg vet

Jeg kjøpte meg en Ford Mondeo '07 modell fra Røhne og Selmer Lillestrøm for et par måneder siden. Bilen ble solgt med 6mnd bruktbilgaranti / inntil 10.000km. Etter å ha hatt bilen en stund har jeg funnet et par mangler.. Blandt annet mangler den nøkler til takstativ som jeg ikke får brukt uten og et deksel som skal sitte foran det avtagbare hengerfeste når det et tatt av. To små filleting egentlig, men takrailsen er ubrukelig uten nøkler og vitsen med det avtagbare hengerfeste er borte om man ikke har dekselet som sitter over. Prata med selgeren og han var lite interessert å hjelpe meg med dette å dette måtte jeg iflg han betale selv. Koster antakelig ikke rare greiene uansett, men med tanke på at dekselet blandt annet må lakkeres vil jeg gjerne få det på garantien omjeg har krav på det.. Hva har jeg krav på?

Støttes den Mondeo! De er simpelten korrupte hele gjengen...

Det er jo riktig det at det er ikke akkurat miljøvennlig å produsere biler heller. Å jeg tror ikke verdens problemer bare hadde løst seg ved at alle kjøper seg nye, miljøvennlige biler heller. Hvis hvér og en nordmann, som politikerene vil ha det til - og om ikke resten av verden å forøvrig, skulle kjøpt seg nye biler framfor brukte eller gamle, og bytte de ut etter 8-10 år, ville jo egentlig gevinsten for å kjøre en bil som bruker lite drivstoff og har lite utslipp bortfalle - for denne forurensninga og ville uansett gått til å produsere å utvikle de nye bilene. At bilene ikke er ment for å holde i mer enn 10 år kommer vel helt ann på, men det er vel det man regner med er en gjennomsnittlig levetid for en bil som brukes normalt 20-30.000km i året. Dette kommer jo selvfølgelig helt ann på hvordan bilen blir vedlikeholdt og ikke minst hvor mye den blir kjørt. Moderne biler har ofte ikke noe problem å rulle 300.000km før ting begynner å bli slitt ut og lite lønnsomt å reparere på. Gamle 70- og 80-talls biler er jo bygd med høy kvalitet og produsert i den tiden ting ble produsert for å holde. Men jeg mener i stor grad at det har vel ikke endra seg til det mye værre, jeg tror ikke bilprodusentene produserer etter "bruk og kast"-prinsippet. Det er sikkert mange ting som har blitt dårligere med årene, men jeg vil si at den gjennomgående kvaliteten har nok blitt forbedra. Rust f.eks, er bilens verste fiende nr 1. Virkelig gamle biler (20 - 25 år og oppover) sliter jo ekstremt med dette. Eksempelvis gamle Ford og Toyotaer. Men dette har blitt kraftig forbedra de siste årene, og fra den tidsperioden jeg tenker, så får du fremdeles ikke rustfri biler, men det er blitt et mye mindre problem enn det engang var. En 15 år gammel bil som er dårlig vedlikeholdt og langt ifra feilfri, kan etter min mening bare kjøres rett i pressa - eller hugges selvfølgelig, gjenbruk av deler er jo bedre det. Men dersom man har en 15 år gammel bil med lav km stand, som er godt passa på og som tilsier at her er det bil i mange år til, mener jeg at de skal burde få leve vidre å gjøre jobben så lenge de går. Sikkerhetsmessig ville jeg absolutt ikke følt noe anger av å ha brukt en seint 90 talls bil til familiebruk. Den har både ABS, airbagger og sikkert litt til og som sagt en viss forskjell på en -87 og -97 mod. Selvfølgelig er en -07 mod mye bedre enn en -97 og, men jeg mener å tro at sikkerhetsmessig har det flata ut litt mer enn forskjellene fra 70 og 80 tallet. Selv kjører jeg en 07 Mondeo til familiebruk og 94 Polo som jobb-bil. Når det kommer til forbruk osv, så er det jo ikke så utrolig ikke som folk skal ha det til. I dag skal jo en stor familiebil helst ikke bruke over 0,5 på mila. At en 10-12 år gammel familiebil bruker ca 0,7 på mila ser jeg ikke det helt store problemet med. Bilene er tross alt eldre, og utviklinga går vidre, noe den alltid vil gjøre. Det finnes jo som sagt også andre både enkle og litt mer drastiske tiltak for å få bilen til å bruke enda mindre, men tatt utgangspunkt i 2 biler hvorav en er ny og en er 10 år gammel, mener jeg at det er ikke så ille som folk skal ha det til. Og alt i alt, jeg tror det finnes mye værre biler ungdommer kunne kjørt rundt i enn en Passat fra 2000 f.eks.

Har lurt litt på hva dere andre BIL-folk mener om dette her. Mannen i gata uten peiling på bil har antakelig et helt annet syn enn meg, og kanskje flere av oss på et slikt forum som dette. Jeg ser meg faktisk litt lei på folk som synes 10-15 år gamle biler er dårlige, livsfarlige miljøbomber. Det finnes x-antall eksempler på dette. Broom skrev en artikkel før jul om en 18-åring fra Skjetten som kjørte rundt i en 10 år gammel bil og betalte blodpris på forsikringa si. Artikkelen hentyda til at ungdom tvinges til å kjøre gamle og utrangerte kjøretøy pga en høy forsikringssum. Bilen det forøvrig dreide seg om i artikkelen var en Mondeo 2001 modell, Ghia utgave. Politikere er og har alltid vært imot alt som ikke går på batteridrift såklart, men gamle biler er tydeligvis det verste de vet. En bil som er 10 år gammel, er i dems øyne urgammel og bør skrotes fortest mulig. Folk som heller ikke har stort peiling synes at 10 år er gammelt å kjøre rundt i å vil av prinsipp ikke kjøre så gamle biler pga "den dårlige sikekrheten" i de og med tanke på barna dems. For det første, så er det ikke mulig å få biler som "bare" er 10-15 år gamle av banen ved å kjøre dem i pressa, som politikerne ønsker. Med tanke på de sinnsyke prisene vi har i Norge på biler, kan man vel rett og slett konkludere med at det er umulig. Eksempelvis en 10 år gammel Ford Mondeo i dag, som ble tatt som eksempel fra Broom-artikkelen, kan fremdeles være verdt rundt 100.000kr om den er i god stand. I Sverige er det litt mer realistiske priser på biler. Der kan den samme, tilsvarende bilen fort koste under halvparten av dette. Men det er ikke det som irriterer meg mest, det er folks mangel på kunnskaper om bil når dem dømmer en 10 år gammel bil til å være gammel, utdatert og utrygg. For å sette en liten pekepinn på det: en bil som idag er mellom 10 - 15 år gammel er ifra tidsperioden 1996 - 2001. En bil som for 15 år siden var 10 - 15 år gammel var fra tidsperioden 1981 - 1986. Det er VESENTLIG stor forskjell, og kan egentlig ikke sammelignes engang - det er to forskjellige epoker i bilhistorien vi snakker om her. Det er ganske stor forskjell der altså. For det første ble bilene på slutten av 80 tallet og begynnelsen av 90 tallet, mye mer miljøvennlig enn tidligere. Mer avanserte motorstyringer, katalysator og nye utslippskrav innført, alle biler gikk helt over til injection-systemet enten helt eller delvis (fantes jo seff fremdeles "fattigmanns-injection") Utover 90 tallet ble bilene både tryggere og sikrere, ikke bare i konstruksjonen men tenker også på alt utstyret som ble standard de neste årene. ABS-bremser, servo, airbag (Volvo var jo her ganske tidlig ute med sideairbags også), ESP, antispinn samt at mer og mer komfortutstyr som vi tar som en selvfølge at en bil skal ha i dag ble mer og mer standard. Ta eksempelvis Mondeo. En 2001 modell, som idag er 10 år gammel, er i all hovedsak akkurat den samme bilen som en 2007 modell, som i dag bare er 3-4 år gammel, tenker da på den siste årsmodellen fra det gamle karosseriet før den nye kom senere i 2007. De eneste endringene som er gjort med åra er kosmetiske, mer og bedre komfortutstyr og ellers noe forbedra barnesykdommer. Utover dette er det akkurat samme konstruksjonen og det er ingenting som tilsier at 2001 modellen bør være mindre mindre trygg enn 2007-modellen. Det samme kan sies om Passat. Passaten som idag er på nybilmarkedet, er en vidreutvikling av den forrige generasjonen som utgikk i 2005. En Passat fra 2004-2005 er et hett bruktbilvalg for den vanlige norske småbarnsfamilien. MEN det er få som faktisk tenker på at konstruksjonen faktisk er ifra 1996-1997. Pr dags dato er det vel Hiace'n jeg veit om som har den eldste konstruksjonen. Sett bort ifra noen kosmetiske endringer her og der, er i praksis en Toyota Hiace -11 modell akkurat det samme som en -95 modell. Volvo 240 er også et eksempel på en bil som hang med i mange mange år, nesten uendret. I nesten 20 år ble bilen produsert nesten uten endringer, og den var like populær helt til slutten. Så jeg lurer på, hva er det egentlig folk dømmer gamle biler for? Hva mener dere? En gammel bil idag er definitivt ikke hva en gammel bil var for 15 år tilbake! Og det er KANSKJE nettopp derfor gjennomsnittalderene på biler øker for hvert år her i landet også!?

Ja det er nettopp det jeg også tenker. Han vet at han vil få omreg avgift tilsendt, det veit alle bilkjøpere dersom annet er avtalt, noe det ikke er i dette tilefelle.. Og siden det er gratis omreg innen 2mnd siden sist eierskifte, bør det da holde med at den éne betaler og det er hvertfall jeg ikke interessert i. Skal høre med de på mandag..

Jeg kjøpte en bil i midten av desember som jeg hadde fram til ganske nylig, da jeg solgte den videre. Under perioden jeg hadde bilen fikk jeg ikke noe omregistreringavgift for bilen og jeg purra på Biltilsynet flere ganger ang dette å etterlyste regninga. De innrømte at den selv etter over 2 uker etter at jeg kjøpte bilen, at det ikke hadde blitt sendt ut noe giro til meg enda men at dette skulle gjøres snarest fra dem. Det gikk enda et par uker og jeg fikk fremdeles ikke noe, purra på dem sist gang den 24. januar, i går dumper det tilslutt en giro i postkassa om en purring på omreg-avgifta som vi fremdeles ikke har betalt 1,5 mnd etter kjøpet. Denne var forøvrig datert 2 dager etter at jeg purra på dem igjen. Nå har jeg solgt bilen vidre og salgsmelding er sendt inn til Biltilsynet, regner med at den er framme om noen dager. Er det noe mulighet for å få "slippe unna" denne avgiften nå? Det har vel ingen hensikt å betale denne når jeg ikke eier bilen lenger og ny eier vil vel uansett så en omreg tilsendt. Hadde jeg fått den med en gang hadde jeg selvfølgelig betalt den men når de i tillegg surrer så jævlig og bruker 1,5mnd på å sende meg avgifta som det appåtil står "purring" på, synes jeg de kan takke seg selv. Noen som har noen erfaringer på dette området?

Hel og grei Carina E selges for en rimelig penge. Bilen ble kjøpt inn for å dekke en periode fram til vi skulle kjøpe oss en nyere og større bil, og selges nå derfor. Bilen er med kjent Toyotakvalitet - driftstikker og rimelig. Motor og gir er i bra stand, bilen går bra og økonomisk. Km standen setter ikke særlig preg på hverken det kosmetiske eller det tekniske og dette er biler som egentlig går så langt man vil - så lenge man ser etter de. Sett bort ifra et hull i førersete, er interiøret helt strøkent - nærmest som nytt. Karosserimessig veldig bra uten bulker og skader, veldig lite med rust, dog noe må man regne med på en så gammel bil. Litt matt i lakken er den blitt, men dette lar seg løse med en polering. Noe småtteri er det med den, men ikke noe som har hatt betydning for kjøringens del eller den perioden vi har hatt bilen. Det jeg vet om er at tempmåleren til motoren ikke fungerer som den skal, motoren har tendens til å gå noe ujavnt rett etter start når det er veldig kaldt (men dette over etter kun noen sekunder) og jeg har heller ingen garanti på når registerreim er skiftet - så dette vil være ganske naturlig å skifte i nær framtid av ny eier. Det ble i forbindelse med EU kontrollen i fjor skiftet bremsesko og håndbrekkwire og i vinter nytt batteri. Det er også invistert i nye gulvmatter i bilen, også i bagasjerom. Interiøret er nylig renset. Ellers er bilen EU godkjent t.o.m juni 2012 og årsavgift for 2011 er inkl i prisen. Med andre ord, er du på jakt etter en rimelig bruks/arbeidsbil er dette den rette. Her er det bare å vri om tenninga å kjøre. Bilen selges som den står uten noen form for garanti. Prutmakere kan glemme å ringe, dette er en av de rimeligste Carina E på bruktmarkedet som går med EU-godkjenning og årsavgift inkludert. Bilder kommer i morgen. Står i Lørenskog Tlf: 98874267 - Mail: stian1808@gmail.com

Jeg har 2stk DEFA Spectra kontrollere i god stand. Selges for 75,- pr stykk. Disse er vanskelige å oppdrive i dag! Tlf: 98874267 - Mail: stian1808@gmail.com

Jeg vurderer nytt bilkjøp med budsjett på 100.000,- inkl omreg, men det går +/- et par tusenlapper. Bilen skal brukes som familiebil og alt det betyr og mine krav er som følger: - Stasjonsvogn - Diesel (En kraftig og bra bensinmotor kan kompansere) - Billig å vedlikeholde - til dels at man kan bytte enkle slitedeler selv, men også at servicer og rep på verksted ikke koster en formue - Så lite feil som mulig - Gjerne litt utstyr, ikke helt ribba Bilene jeg har funnet attraktive er: - 2002 og opp -> Opel Vectra 1,8 Disse ser veldig bra ut, har stor plass og har bra med utstyr (blandt annet cruise, kjørecomputer etc std på alle modeller) Eneste problemet er at i den priskassen er det stort sett bare 1,8 bensinmotor som er valget - noe jeg tror blir litt for svakt - 2001 og opp -> Ford Mondeo 2.0 TDCI Trend/Ghia Her er det veldig mye å velge mellom, å lett å finne en bil som ville passa. Mondeo ser bra ut, er god å kjøre og har en høy kvalitetsutførelse i interiør, dette kan jeg si som har hatt en selv tidligere. De er godt utstyrt, lette å finne godt utstyrte modeller og finnes mange i diesel og evt 2.0 bensinmotor, som skal være betraktelig kraftigere enn 1,8 literen. Jeg har vært litt skeptisk til å velge en Ford igjen, siden jeg har hatt x-antall før og stort sett alle har vært et stort pengesluk med massevis av problemer. Nå skal det nevnes at alle har vært gamle Scorpioer til 5000kr, så det kan kanskje ikke sammenlignes. Men har også hatt en Mondeo 2001mod jeg har hatt utrolig mye tull med. Det kan ha vært rein uflaks men alikevel. Ford er den bilen som gir absolutt mest for penga i vår priskasse. - 2001 og opp -> Volkswagen Passat 1.9TDI Fine biler, men EKSTREMT anonymt. Litt trause og kjipe innvendig. Utrolig mange av dem og mange å velge blandt. Greit med utstyr. Ikke det største bagasjerommet jeg har sett men helt kurrant. Veldig lett å finne med dieselmotor, noe som jeg setter som et høyt krav. Men jeg må si jeg har blitt skremt litt bort fra denne modellen og merket, selv om jeg selv kjører en gammel Polo som bil nr 2 i dag uten nevneverdige problemer. Jeg har sett X-antall topicer både her på Bilforumet og andre steder, hvor folk har hatt mye problem med både bil og Møller/verksted. På en nettside jeg har vært innom (carsurvey.org) hvor folk kan legge inn sine erfaringer om hver enkelt bil, er det UTROLIG mye dårlige erfaringer om Passat i den årsklassen jeg titter i. Sikkert mange her inne som har erfaringer med disse bilene, da det er ganske ordinære biler?