Aksel

Nissene fra stange kan være noen luringer de...:hide hehe...

Så planen er at de skal bli en ok bruksbil intil eu-kontroll??

Etter det da? Noen videre planer for den!

Fulgte med på 740 prosjektet ditt så forventer litt.. hehe!!

1-1-3 Feil på innsprøytningsdyse, CHECK ENGINE lampa lyser

Dette er hva feilkoden betyr hvertfall!

Kjør på med oppdateriner av typen som før i denne tråden!! Følger med:blunk:

Flott bil!

hvor ble det av addon på de siste bildene der??

lov og justere lysa sjøl? eller må man på verksted og få det skriftelig?

BT mannen skjekka lysene og justerte litt selv om jeg hadde papir fra verksted! Tar jo 2 sek å justere og da!

Godkjenning?

 

For å få godkjent senkesetter før en evt. EU-kontr. må jeg vel en tur til biltilsynet for å få senkesettet godkjent? Hva må jeg ha med/gjort på forhånd?

 

På vegvesenet sine sider står det:

 

-vognkort - OK

-godkjenningspapirer senkesett - TUV? - OK

-Målebrev fra hjulkontroll - Hva er dette?

 

Er sistnevnte virkelig nødvendig når en kun setter på senkefjærer?

 

Takker for svar...

Nettopp godkjent mitt!

Målebrev fra hjulkontroll - forstillingskontroll! Dette er nødvendig ja!

Hjulene dine kan bli slitt skevt også om du ikke tar det..

BT er også opptatt av at tallene skal være grønne på papiret!

Lys må også justeres...

eg har ei 90mod lykt, blir vell venstre. den er heil tror jeg.

 

Har du nye dempera? eller godkjente du den bare med senke fjærer? og orginal demperane?

Okey! Spørr deg kansje litt senere om den lykta:)

Må prioritere kassa først nå! hehe..

Har ikke skifta dempere nei! Skal spare til Biltstein Sprint tenker jeg!

Så da ble den vist med org. dempere og Lesjøfjærer!

Han så ikke noe spess på demperne! men en del på om det var rust i innfestinger!

Var en inne med en golf 3 som ikke fikk godkjent pga. rust! Han fikk mangellapp og en del pes for at det var mye rust på bilen!

Henta svinghjul i går også! Mangler masterpumpe med tilbehør nå så! :driving

Og en plass å skru da...

Update!

Har vært å fått godkjent senkesettet hos BT!

Slipper å tenke på å bli stoppet å få mangel på det!

Kontroløren var utrolig nøye! Skjekket bremser, rust, lys, papirer, nummere, rammenummer ++

Har også nå kjøpt en m90 med alt tilbehør for å bygge om, foruten svinghjul og masterpumpe! Kassa har gått ca 160-180 000..

Starter på det så for jeg finner en plass å holde på og får tid!

Er det ikke justeringsmuligheter bak dekslet på c-stolpen inne i kupéen også? Stor umbraco... Tror denne justerer luka opp og ned da men!

Vil man fortsatt ha forspenning på senkefærene med bruk av standard dempere når man feks jekker opp bilen? Hvis ikke må man vel ha kortere dempere?

 

Må man justere caster/camber ved senking 40mm?

Forspennet er der fortsatt med originale dempere på min bil! har 40mm senk.

Lønner seg å ta forstillingskontroll.. må ha det uansett om du skal få det godkjent..

Nope, ligger en Voc(b23, 405 topp og H kam) motor i garasjen, blir litt attåt på den så fungerer det forhåpentligvis bra;)

Dobble gassere eller noe fancy da? er ikke dette noe lignende rally eller nasjonal motor? Må oppdatere her med bilder og greier når du setter i gang!!:m'm:

Edit: Voc står vel kanskje for Volvo orginal cup.. hehe..

Kjøpte du stoffmattene på volvo? Hva betalte du?

Hva slags motor skal inn? FT/FK? :spin

Lurte på å kjøpe nye felger til 740en, som er en 90 mod.

Går det fint å putte på 18" felger med 225/40-18 dekk ?

Vil de ta borti hjulbuene ?

Blir det for stort ?

Bilen er ikke senket.

 

Tenkte på disse:

 

http://cache.finn.no/mmo/2/123/548/22_534765708.jpg

Kjører på samme dim som du nevner på 18*8,5 felger (Super DTM) og senket bil med Lesjøfors fjører... Tar litt borti buene bak men skal gå fint med mindre modifiseringer dukenukem

Ser ut som det er gamle FT motoren med LH 2.2... ABS var vel super utstyr på den tia:partyon:

Den der var knall fin!

Ganger 2...

Ingen "typisk" 740.. Og fet farge!! Som anti-plastikk-man liker jeg faktisk det på denne..

Hvordan ble selve basskassa? Vender elementene opp mot hattehylla?

ok den er grei den vet du!!! men det er en ting og det er at, kan du si men om det er en side so gir me gode tips omm hvordan jg kan cleane en bil og fjerne blinklys uten å bruke airbrush

PhotoshopJunkie - Photoshop Tutorials, Automotive

Er vel enten lh 2.2 eller lh 2.4 du har da..?

Få på stripa i grillen igjen:m'm: hehe...

Hvordan var det å få inn honda stolene? Fester å slik?

Synes det så bra ut med de setene hvertfall...

sålenge det er en volvo-automat så er det vel egentlig ikke så jævla nøye...de kassene der får du kasta etter deg GRATIS om det skulle ryke.

 

En rein bruksbil er jo digg med automat da... men selvsagt leking er ikke like artig.

 

Automat har vel sperre (lsd) og trur jeg?

Ikke sperre i min automatbil...

Er jo bensin turbo den da, men org etthjuls trekk!:(

Koster 450kr inkl frakt for xenon på nærlys og halogen på fjern, og 750 ca for bixenon. Alt inkl frakt.

 

kjøpte på VVME.COM LLC Your Best HID KIT Supplier - Veldig raske. Bestilte og fikk det en uke etter.

 

liggern under HID Conversion Kits.

 

Vurderer å invistere i bixenon isteden. Veldig kjipt når man skrur på fjernlys, og bare har halogen.

 

Veldig enkel montering, og jeg anbefaler 6000k da det ikke ser så uorginalt ut, som det blir med 8000k (veldig blått)

Billigste jeg har sett hittil!!

Men hvor bra lyser det da? Mye bedre enn org.? Ettersom det er så billig...

Ja ved 8000 blir det litt vel mye.. dårligere lys også..

Montert xenon i dag:

 

http://www.home.no/astradoz/DSC00226(2).jpg

 

før:

 

http://www.home.no/astradoz/DSC00230(2).jpg

etter:

 

http://www.home.no/astradoz/DSC00229(2).jpg

 

450kr inkl frakt. 6000K

Hvor kjøper du xenon til 450 kr? Bi-xenon?

Ser bra ut!

Som over; rart at det er manuel...

Trodde "alle" USA biler hadde automat!

Flott farge og interiøret er riktig!

Godt utgangspunkt! Stå på!

Tusen takk for den tegninga! :kiss