jcberg

Har hatt litt problemer med trege dører på min, og har alltid ordnet det med 5-56/WD-40/Biltema X-4 e.l. Spray godt inni døren der låshengselet er, opp og ned inni døra. Litt 5-56 på hengslene som svinger døra er alltid bra også, da blir døra som ny igjen. Du kan jo prøve det og se om det hjelper. Bruk mye og la det virke, lukk døra opp/igjen en del ganger osv.

Oi, det ene bildet der ble litt utydelig, men det er den ledningen som ligger nederst der, imellom frontlykta og luftfilterboksen. Forresten takk for at du hjelper meg og andre her så mye, fint når kunnskapsrike folk vil dele viten med oss andre :)

Ja, jeg tenkte egentlig legge ut bilde men så glemte jeg det :/ Her:

Tja jeg bytter vel ikke olje hver annen uke men kjører jo ca. 300km i uka og må fylle på cirka en halvliter annenhver uke. Vannforbruk er det umulig å si noenting konkret om, men den er nede på minimumsnivået etter ca 2 måneders kjøring, og da fyller jeg opp på max igjen. Forrige eier mente at ventiltetningene var blitt porøse og at det var der olja kom inn i sylinderen.. så er topppakninga sikkert litt slitt etter alle kilometerne motoren har gått. Merker at motoren går litt ujevnt nå men det kan jo ha sammenheng med at jeg fylte på kondensfjerner sist gang jeg fylte bensin :)

Off-topic, men, er det noen som vet åssen en slik bilstereokondensator fungerer? Bare lurer siden jeg er oppdratt med at kondensatorer ikke fungerer på likespenning :/

Ja da går bilen jevnt, den siste pluggen jeg bytta hadde sprekker i poselenet så det slo igjennom, så det forklarer noe av klikkelydene.. Den ryker fortsatt mye og røyken er litt fuktig, dette er nok toppen som ikke er helt tett, den er jo gått 310000. Bruker ikke så mye vann at jeg trenger å fylle på hver dag, må gjøre det ca. samtidig som jeg må fylle olje (hver annen uke ca).

Hei! Har en løs ledning med plugg på i motorrommet i min 1995 A6 2,0E. Pluggen har 3 kontakter og ligger på venstre side i front av motorrommet ved siden av luftfilterboksen og radiator. Lurer på om denne egentlig skal kobles på noen plass..

Gassvaieren er bra :) Takk til biltema superlim som ordna gummiknotten, er god som ny nå.. men motoren er ubrukelig. Skal sjekke alle plugger osv for vann og sot i morra og bytte den siste.. Det er forresten den nest innerste jeg ikke har skiftet. Motoren går bedre når den er kald.. den ryker ikke når den er halvvarm og kaldstartdysa akkurat er koblet ut, men når motoren kommer opp i 90 grader igjen ryker det endel. Røyken er luktfri og når jeg holder handa foran eksosen blir den litt fuktig.. sikkert vann da. Når motoren er kald hoster den litt på lavt turtall og høy belastning (f.eks 4rde gir i 55 i oppoverbakke) men den går ihvertfall fremover. Når den er varmet opp må jeg kjøre på ganske lavt gir hele tiden og den hoster og fusker hele tiden. Den klarer ikke bakke i 40 i 3. gir når motoren er varm, bilen bare rister og kommer seg ikke opp bakken, må ned i 2. gir (og da hoster og fusker bilen mye).. Uff hodebry dette her..

Tjø. Jeg var oppe hos et annent forummedlem her som kikka på det, og han fant fort ut at en vakumslange hadde ryki rett av, hadde jeg hatt litt vett jeg og hadde jeg nok og sett det, det var lett å se. Nå starter motoren fint og går finfint på tomgang. Jeg veit ikke åssen lyd du mener med 2 metaller som slår mot hverandre, tenker du på ventiltikking? I såfall, ja, den tikker noe grusomt. Har fått lånt kompmåler og skal gå over alle slangene med startgass i morgen. Den fyrer fortsatt bare på 3 sylindre. Den lille gummisaken som gasswiren er festet i er røket slik at gasswiren har en tendens til å hoppe av og sette bilen i en ganske stillestående posisjon.. ganske kjipt å lage 300 meter kø. Når jeg kjører normalt kommer det av og til smellelyder og det virker nesten som om man slipper gasspedalen brått og gasser på igjen, dette kan ha noe med at gasswiren hopper av innfestingen sin e.l.? Det er nok noe annent siden den gjør dette også når jeg holder gasspedalen i samme posisjon over lengre tid, den mister plutselig gassen på en måte og motoren "hogger" til, og så er den som normalt igjen. Motoren høres heller ikke ut som den trives så godt, vanskelig å beskrive.. men tror den mister tenninga på ene sylinderen (er en plugg jeg ikke har fått bytta p.g.a. drittverktøyet til audi, skal bytte den i morgen).. Tror heldigvis topppakninga er brukendes nå :) Den er nok slitt men får satse på den holder enda litt til..

Kjøpte Bosch så vidt jeg vet, det skal vel være greit.. Var forrige eier som skiftet dette, og han kjenner jeg godt (han er onkelen min), så kan jo spørre. Det som skjer er at bilen starter helt fint som den skal, men så slår motoren seg av dersom jeg ikke gir bånn gass. Da lyser oljelampa også. Med kald motor må jeg minst ha 1700o/min for at motoren ikke skal daue, og den hopper og slår dersom jeg er under 2500o/min. Når motoren blir varm går bilen på tomgang. Av og til går den rolig og fint, men hvis jeg akkurat har "hoppet" med bilen (dvs. vært nede i ca 1200 o/min og "hoppet" bortover) lager den et helvetes bråk på tomgang og hele bilen rister. Det kommer en slags "fisle" lyd som om det er noe som lekker under høyt trykk, omtrent som om du fyller luft i dekkene dine og ikke tetter luftpistolen ordentlig innat ventilen i dekket. Hvis jeg kjører litt opp på turtall / fart og setter bilen i fri og stopper den igjen går den rolig igjen og fislelyden forsvinner. Den lyden er forresten skummel og fæl, jeg tør ikke stå lenge foran åpent motorrom når den lyden kommer.. litt redd for å få et stempel eller en råde i trynet. Hvor kan jeg få komptest forholdsvis billig? Går det å kjøpe en komptester på Biltema e.l.? (Ser for meg at dette kan være greit å ha i fremtiden også).

Byttet faktisk fordeler, pluggledninger osv for 30k kilometer siden, da pleide bilen å stoppe stadig vekk. Tror topplokket og evt. topp er gåent, bilen har ryki litt og brukt litt mye olje en stund og den har gått gode 300000 nå. Har bytta plugger da det var det første jeg tenkte på..

Bilen bruker vann ja. Lukter også brent frostvæske, og får fin og tjukk frostvæskerøyk. Bilen dauer på tomgang ved kald motor. Noen som har en ålreit topp til salgs? Regner med hele toppen er gått til helvete.

Noen som vet hvor jeg kan skaffe 4A0 820 137 eller en passende erstatning? Er snakk om plasthuset som motorene til resirkspjeldet og defrost/midtkonsoll/fotvarme-spjeldet (kom ikke på noe bedre navn)sitter inni, om det er med eller uten motorer er ikke så farlig. Den som sitter inni midtkonsollen ca. rett bak kontrollpanelet til klimaanlegget. Problemet er at motorene er gåene, og når jeg skulle sette boksen inn igjen knakk det en liten plastdel på motorhuset :angry: Begge motorene må byttes også, børstene er totalt utslitt og kollektoren er rimelig ødelagt..

Hei! I dag dukket det opp et problem med min C4 A6 2,0E.. Når jeg ligger på lavt turtall, og ofte i lavt gir, begynner bilen å hoppe og slå omtrent som om den kveler seg, og problemet gir seg ikke før jeg er oppe i ca. 1600 o/min. F.eks når jeg skal kjøre inn i gården hjemme rolig på første gir bråker og hopper det som et uvær. Samme skjer når jeg skal sette bilen i gang fra stillestående. Den bråker/jukser/hopper ikke slik på tomgang, og heller ikke i revers (virker det som, har ikke testet så grundig). Men den har begynt å spy ut mye hvit røyk selv når motoren er varm, dette har den ikke gjort før. Den bruker litt olje (1L/1000km ca.) men ikke noe vann. Noen som veit hva dette kan være? Kan hende motoren får vann i seg, clutch som er gåen, eller noe drit med motorstyring / drivstoffinnsprøytinga? Har nettopp fylt på ny frostvæske, så finner fort ut om den har begynt å bruke vann.. kan se i morra.

Takk for hjelpen!! Får feilkodene 08.7 og 11.5. Slitte spjeldmotorer altså.. Dette er visst et helvete å bytte/renovere. Til info: http://people.ifm.liu.se/bothu/Spjallmotorreparation%20AUDI%20A-6/(SPJ%C4LLMOTORREP.).pdf http://www.nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1441/a1441.php&var=

Hei. Har et problem med at jeg kun får luft ut av luftehullene i fronten av dashbordet på min 1995 Audi A6. Får ingenting opp toppen på dashbordet og ingenting ut ved føttene, og det er litt irriterende da det er litt kjekt å ha avduggingsfuksjonen i orden nå på vinteren. Kan dette være relé som er gåent? Det er kun ett relé i reléboksen som har noe med kjølesystemet å gjøre, det står i hull #9 og det står "267" oppå reléet. Det har 4 kontakter og er det minste i reléboksen. Mvh Jo

Har funnet sikringen til sigaretttenneren nå, den befant seg i reléboksen i motorrommet. Varme/kjøleviftene fungerer fortsatt ikke som de skal. Det mangler et relé oppi reléboksen..

Hei! Klarte å kortslutte sigaretttenneren min da jeg skulle skifte den ut (den var ikke mye fast og fin lengre). Problemet er at jeg ikke finner noen sikring i sikringsboksen? Har testet alle sammen med multimeter og alle er bra. Er denne sikringen gjemt bort på noen måte? I tillegg fungerer ikke klimaanlegget som det skal lengre, jeg kan ikke regulere om jeg skal ha fotvarme, vanlig blåsing eller blåse oppover, ei heller avduggingsfunksjonen. Jeg kan trykke det inn på klimaanlegget, men luftstømmen endrer seg ikke. Alle luftehull blåser luft fordelt ca. slik : 25% fotvarme, 5% på vinduene (avdugging), og 70% i dashbord, uansett om jeg trykker opp eller ned på klimaanlegget. Jeg kan regulere hvor mye luft som blåses. Er dette et relé e.l. som er gått, eller en sikring i forbindelse med sig.-tenneren? Takker for hjelp. Edit, bilen er en 1995 mod. A6 2.0E

Bytta lager nå, lyden forsvant.

Skal prøve å skru av skiva og sånn da. Er jo litt arbeid men må uansett bytte skivene, de er rimelig slitt. Ikke quattro nei.. Og som jeg sa så forsvinner lyden dersom jeg svinger til høyre.. lurer da på om det heller er et lager, hvis det var kast i skiva ville det vel rista og bråka uansett?

Åja sånne ja! Nei brekket går på caliperen.

Er nok ikke så slitt da det er slitasjesensorer på klossene som brenner av lenge før de er nede på metallet. Trommel? Mener du navet? Har skiver bak.. :-/

Har jekka opp bilen på begge sider bak nå og dratt hjula rundt. På førersiden var det greit nok, men på passasjersiden kom det definitivt en lyd som ikke skal være der, som om noe skraper innat en plass (tsjukk-tsjukk-tsjukk-tsjukk-tsjukk lyd). Kan det være kast i skiva der? Har nye klosser men ikke skiver.. Er snakk om en '95 Audi A6 forresten.

Hei! Har en ulyd som kommer fra bak i bilen min under kjøring. Lyden blir spesielt fremtredende når jeg kommer opp i 60 eller høyere og spesielt når jeg svinger til venstre. Svinger jeg til høyre blir lyden borte. Hører det antageligvis er hjullager bak som er gåent, men har dratt og sparka en del i alle hjula og det er ikke slark i noen av dem.. Skal også nevne at bremsene bak er dårlige, håndbrekket fungerer såvidt og ulyden bak blir forandret når jeg drar i brekket.. kan det ha noe med saken å gjøre? Noen ganger blir lyden borte og andre ganger blir den høyere.. :-/ Hva kan det være? Har hatt noen til å sitte baki å høre og ulyden kommer fra passasjersiden av bilen.

Ja.. men det manglet da en del parametre. Ser ut som om elemetet igrunn vil like seg best i portet kasse, men det sier at den låter best i lukket? WTF? :-/