Per Chr

Neste gang den er av skal den portes ja. Hadde litt dårlig med kronasjer etter sist jeg hadde den av pga litt flere utgifter enn jeg hadde regnet med, men den skal av igjen snart, så da blir det :) Tror ikke helt jeg gidder å gjøre det selv, så blir nok å sette den inn en plass.. går sikkert litt kjappere også da. Motortypen er ABS.. Helt enig i at det skal være minst mulig plastikk på golf, og skal det allikevel være, så skal det se cleant ut. Syns selv den ser litt naken ut uten leppa, men kjenner jeg meg selv rett så kommer den på igjen ganske kjapt.. Er ikke så mye snø her ennå, men når den kommer, så kommer den fort her oppe. Har kjørt med et par uorginale lepper på den før, og den feilen gjør jeg nok ikke igjen. Den siste knakk det biter av første gang jeg tok nedi en fartsdump. Nå kjøper jeg kun i ABS-plast, og de tåler mye juling ja.. men så har de en tendens til at den forsvinner på ene siden når jeg rygger over snø, og det blir fort dyrt :p

slik ser forresten den nye grillen ut.. her er leppa tatt av for vinteren, så det må du ikke se på :p

de tok av litt ekstra for meg, men hvor mye vet jeg ikke.. mener selv at jeg kan bruke de retainerene som er orginalt siden det er spor i dem for doble fjærer, men trenger noe som holder dem på plass nede også, og etter hva jeg har forstått så burde det være så tynt som mulig med adkilte spor for ytter- og innerfjær... kan jeg bruke noe annet som er lettere å finne derimot, så sier jeg selvølgelig ikke nei takk :p Glemte jo forresten å nevne over her at jeg også har lettere ventilløftere.. hjelper jo litt på det og :)

godt å se at det er andre enn meg som er oppe på denne tiden av døgnet, hehe. Pratet med en på cylmo når jeg fikk planet toppen, og han mente jeg måtte ha seter som var tilpasset doble fjærer både oppe og nede.. husker ikke det norske navnet på dem, men det engelske er retainers og spring locators. Noe ala det som fins i dette settet:

ja, må nok det. De orginale enkle fjærene hviler oppå en kant som går rundt ventilen, mens de dobble som har en liten fjær i midten kiler seg fast på innsiden av denne kanten, så uten nye seter til fjærene så går det nok dårlig. Slik ser den ut, bortsett fra at jeg har fått ny grill ettersom jeg aldri klarte helt å venne meg til den med maske: Nå er den byttet ut med vanlig emblemfri grill som er lakkert i bilens farge på den nederst delen, og med svarte riller..

tja.. begynte i litt feil ende med styling og bilstereo, så er ikke gjort så mye med motoren ennå. Det som er gjort nå er: - 2" supersprint fra kat-bak - åpent luftfilter med powerrohr - byttet ut nesten alle strømkabler i motorrom med større kabler. - 270 graders kam Skulle også bytte ut de enkle ventilfjærene med doble, men hadde ikke setene som skulle til, så det får heller bli til neste gang. Har også det justerbare kamdrever, men må få slipt det til så det ikke tar borti før det kan brukes..

Var meg B.T.I hjalp med å sette i 270-kammen der det justerbare kamdrevet tok i toppdekselet.. (Takk igjen forresten ) merket egentlig ikke store forskjellen bortsett fra at bilen gikk veldig jevnt opp fra 2000 omdr hele veien... Helt til jeg testet en orginal G3 med samme motor. syntes den gikk sååå tregt atte... :p men så over til det jeg lurte på her. Jeg har også monopoint, og vil gjerne ha noe som kan lekes litt mere med. Skal ha meg ny vinterbil snart, og da skal cab`en settes inn som prosjekt, så hadde vært greit å finne et litt bedre utgangspunkt når jeg først skal bruke litt penger på den :)

Har ikke vært ute for dette selv, men en kompis klarte å låse seg ute fra en toyota en gang i fjor sommer og skulle prøve med ståltråd.. Han klarte ikke å få opp låsen, men når han nappa opp ståltråden gikk sideruta i 1000 biter.. så du kan jo si han fikk fikset problemet :p

Jeg har en litt dårlig nyhet til dere. På grunn av mildværet og snøen som har vært, så må vi utsette treffet. I første omgang flytter vi det bare en uke, og værmeldinga ser foreløpig perfekt ut for helga etter. Skulle det ikke bli den helga så flytter vi treffet en og en uke, men jeg krysser fingrene for at vi skal få det til 23-24 februar. Jeg beklager om dette blir vanskelig for dere, men været rår man desverre ikke over. Skulle det være noe dere lurer på så er det bare å sende meg en mail på per.jensen@gmail.com MvH Per Jensen

Vintertreff Salten 2008 16-17 februar http://www.bilforumet.no/happenings/186772-vintertreff-salten.html

Bodø Gatebil arrangerer treff i valnesfjord 16-17 februar. Vi har fått laget til en 5 km lang bane på isen... Mer info her: http://www.bilforumet.no/happenings/186772-vintertreff-salten.html

Teorikurset på fredag blir flyttet til lørdags morgen, og felles kjøring til banen etter kurset.

En liten Update: Bodø Gatebil arrangerer vintertreff med isbanekjøring i Valnesfjord 15 – 17 februar, og ønsker alle velkommen til å leke seg på isen. Vi får i samarbeid med Salten Motorsport brøytet opp en bane på Kosmovannet. Mange har vært skeptisk til isen på vannet etter den varme vinteren vi har hatt, men etter samtale med Salten Motorsport har vi fått vite at det er den beste isen de har hatt på vannet på 20 år. Det enste som manglet var snø, og nå har fått det og, så da er alt klart for årets beste isbanetreff  Fredag blir vi å kjøre et kurs på Thon hotell i Bodø, men Sverre Isaksen som kursleder. Han jobber som politi i oslo-området, og på fritiden kjører han rally, og endel annet som innebærer mye fart og motor. Han har lang erfaring med banekjøring, og kan gi veldig gode tips ang idealspor, fordeler og ulemper ved bak/for/4-hjulsdrevne biler m m. Det er absolutt verdt å få med seg dette kurset. Etter kurset vil det bli litt sosialt med mat, drikke og bilprat på hotellet. Lørdag og søndag åpner vi banen rundt kl. 10.00 (muligens tidligere), og kjører så lenge vi kan utover dagen. Prisene vil bli som følger: Medlemmer Bodø Gatebil: (husk å ta med medlemsbeviset) 400,- for hele helga, med kurs på fredag. 300,- uten kurs Ikke medlemmer: 500,- for hele helga, med kurs på fredag 400,- uten kurs Hvis dere vil melde på dere selv eller noen andre, så kan dere sende en mail til per.jensen@Gmail.com Jeg vil anbefale alle som skal kjøre å melde seg på i god tid. Hvis det skulle komme for mange biler en eller begge dagene, så vil de som er forhåndspåmeldt bli prioritert.

Eller dere kan sende PM til meg, så skriver jeg dere rett inn på lista :)

Kan glede folket med at det blir nytt treff i år. Denne gang litt tidligere enn sist, så slipper vi at isen regner bort et par dager før. http://www.bilforumet.no/happenings/186772-vintertreff-salten.html Datoen i år er satt til 15-17 februar, med teorikurs på fredag, og kjøring hele lørdag og søndag. :D

Naaaajs :) Men tviler kanskje litt på at isen holder den der selv om den er 60 cm tykk nå... den blir sikkert litt tynnere frem mot treffet.. Men har du noe litt lettere så skal du bare ta det med :) Etterpå kan vi jo ta en tur innom bankgata ungdomsskole og mimre tilbake til de "gode gamle dager" :p

så signaturen, og har også sett bilen på sommertreff sine sider, men tenkte det kanskje kunne være en annen bil.. man vet jo aldri :)

Mad Max: Prøveskilter er at minimum for å kjøre på banen. Nismo: OT: Trodde du holdt til i Tromsø for tiden.. :) 2,6 tonn kan kanskje bli litt mye for isen da den "bare" er 60 cm tykk nå :p Vi skal utover og sjekke forholdene og mulighetene for å lage en noe større bane på lørdag. Hva slags "lastebil" er det du har i tankene da?