1granada

Jeg har hørt at når ruta monteres skal den kun hvile på limet, ikke være borti karosseriet, dette for å unngå at ruta sprekker pga. vibrasjoner.

Bilen startet når jeg koplet fra luftmengdemåleren, den gikk veldig lavt på tomgang, men gikk helt fint når man gir gass. Er det skadelig å kjøre uten denne tilkoplet?

Bilen har nå blitt kjørt noe småkjøring pluss ca 8 mil langkjøring, uten problem. Men nå skjedde det samme på nytt. Trenger hjelp, hva skal jeg gjøre? Bilen starter og går sykt ugjevnt(man må holde liv i den ved å gi gass) og det smeller i luftfilterboksen.

Hmm! Fant ikke falskluft, fant ikke noe feil med katalysatoren. Så jeg skrudde alt på plass og bilen går som før problemet oppstod, bortsett fra litt frieksos ved manifoiln pga. en knekt bolt.

Har ikke sjekka om motoren suger falskluft, pga. at bilen starter uten problem nå som eksosanlegget er av. Lyste med lommelykt i eksosanlegget og så at katalysatoren var hel, skapet litt på den med en pinne og den så helt fin ut(så ut som alu netting). Hva er det da som galt?:wonder:

Takker. Det er nok en E30. E30 touring og cab ble produsert sammen med e36 fra 91-93. Så det er nok en '93 mod touring (stv).

På BMW'en er det to "klumper" på eksosanlegget. Den fremste er noe større enn den bakerste. En av disse er katalysatoren, men hvilken?? PS: Er det andre en lyddemper? Og hvorfor vises ikke dette på tegninger av e30 eksosanlegg?

ok. Skal se på det imorgen. Litt dumt å starte bilen så sent uten eksosanlegg...

Trenger hjelp!:race Det dreier seg en 1993 bmw e30 316i touring. Plutselig en dag var bilen veldig tungstartet, men når den starta gikk den helt fint og den starta fint når motoren var varm. Skifta plugger men til ingen nytte. og så oppdaga jeg at det smeller (poppelyder) fra insuget/luftfilterboxen når man prøver å få start. Prøvde komp. test for å se om det var en brent ventil, men kompresjonen var helt fin. Prøvde å ta av lamdaen, men det nyttet heller ikke. Tok ned hele eksosanlegget, og bilen startet på andre eller tredje forsøk. Kan det være at katalysatoren er tett?:wonder:

:yodude: he,he. ja får se ka d blir t...:hellothere:

Ok. Mye arbeid, så jeg får se om det går å fikse 2,3litern da:drunk:

Tusen takk for svaret, skal høre med de på granada-forumet. Høres ut som at det blir "litt" arbeid for å få det til. men,men:)

:hvaskjera Ingen som vet? eller ingen som gidder å svare?:helpme: :helpme: :helpme:

Hei. Lurer på om det er mye arbeid å sette en 2,0is motor i en granada som har en 2,3 v6? Hva må gjøres med motorfester, bremser, ledningsnett osv.? Det skal jo godkjennes...:helpme: Håper på seriøse svar:hellothere: