Atlen 245

Kjører selv med Biltema-lambda og lampen lyser ikke. Jeg hadde problem med fusking og lambda-lampa lyste på min 92-mod etter å hatt på et billig åpent luftfilter en stund. Satte på original luftfilterboks og ny luftmengdemåler og da vart det bra igjen. Luftmengdemåler har de på Biltema til ca halve prisen av original og den funker greit. Men det kan være en fordel å låne luftmengdemåler, lambda og div med noen og finne ut hva som er gåent viss du har mulighet for det så slipper du å kjøpe mange dyre deler og så er det bare en liten filleting som var problemet....

Viss du hadde sett deg litt rundt så hadde du funnet denne lett: http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-fra-a-til-f-fk-ft-oppdatert-27-05-07-a.html Det kan også være lurt å ta et lite søk i forumet, mange tråder om emnet.....

Den gikk MYE dårligere etter å ha plugget ut lambda. Bor i Bergen for tiden....

God morgen! :) To ukers leveringstid på lmm på biltema.... Plugga ut lambda i dag men måtte plugge inn igjen, var ikke drag i det hele tatt, vile ikke over 60 km/t. Målte motstand, men det var ikke utslag mellom noen av pinnene. Tror grunnen til at den kan være defekt er at jeg satte på et billig åpent luftfilter og da kommer det litt mer skitt inn i lmm... Tror ikke noen jeg kjenner har så ny 240, men skal sjekke litt rundt i helgen. Går det å sette inn en vanlig elektronikk-motstand på 2,5-5 ohm for å se om den går bedre da? Hva skal spenningen inn på lmm være? Er det 12V? Kan sjekke om den får spenning inn for å værer sikker på at det ikke er ledningsfeil.... Takk for all hjelp så langt!!

Lambdasonden er ny fra biltema :) Kjøpte ny da jeg såg lambdasone-lampa i dashen for første gang...

Har ikke prøvd å plugge ut lambda nei. Men hvis den bare koster 899,- på biltema stikkker jeg ned dit etter jobb og kjøper en....

Hei! Fortsetter på min gamle tråd fra i sommar, for no har problema kome tilbake... Før jul so drog ikkje bilen fra bunn i 1. og 2. gir, det tok litt tid før den kom skikkelig pluss at den ikkje gjekk heilt reint på tomgang. Køyrde ei stund slik, men torsdag 04.01.08 gjekk den veldig dårlig om morgenen (ikkje drag i det heile tatt), men etter å ha køyrt nokre hundre meter begynte den å gå "normalt" igjen so eg kom meg på jobb. Når eg skulle heim frå jobb ville den ikkje gå i det heile teke. Opprinnelig innlegg: Min 92-mod 245 fusker og rykker noe helt forferdelig for tiden. Fikk feilkode 113, 121 og 221 i tillegg til at lambdasondelampa lyste. Tok av minuspolen en stund for å nullstille feilsignal, tok en kjøretur og da var den verre enn noen gang, og nå er det kun feilkode 121 (faulty signal to/from AMM) Vil være sikker på at det faktisk er luftmengdemåler som er kaputt da den koster 2730,- kr. Eller er det noen som har denne billigere? Det er den med bosch nr som slutter på 016 Noen tips til feilsøking? Hva skal motstanden være mellom på de forskjellige polene? Har søkt litt på forumet her men fant ingen tråder som kunne hjelpe meg noe særlig....

Eg skifta til lesjøfors på min 245 og vart eigentleg litt skuffa. Bilen vart ikkje noko særleg stivare enn med orginalfjører og den vart for høg framme. For at bilen skal bli stiv må du skifte demperar i samme slengen. Bilstein CS er for dyre for meg, vurderar gassdemperar frå bilextra huskar ik kor mykje dei kosta men ca 2000-2500 kr for alle 4 trur eg....

Slik ser min 245 ut.... En ganske strøken 92 modell, B230F. 17" alu, lesjøfors, kvite blink og felt inn grøftelys i frontleppa ellers original.... Bildet er tatt etter at eg hadde på sommerfelgane og lesjøfors, selvfølgelig kom det snø dagen etterpå :)

Dreiv og sleit med det samme på mandag... Brukte en 24mm fastnøkkel med "øye" og vinkel, og holdt i mot med 10mm nøkkel på toppen. Eg gadd ikkje å løsne bremseslangane, men du må løsne arma frå styrestag og dei tre skruane som held fjørbeinet. Bruk en jekk under slik at ikkje fjørbeinet dett rett i bakken når det løsnar. Du treng ikkje å løsne dei tre 13mm mutterane på toppen. Fjørklemmer er eit "must".

http://www.pedersens-racing.no/bil/Lesjofors/