gulars85

nei, om du har littegrann peiling på det du gjør så går dette helt topp. av med gammel reim, bytte vannpumpa, sette veiv og kammen på merkene og sette på ny reim.

kan godt hende izuzuturbo passer på, da endel av disse 1,7 liters turbodieselmaskinen fra opel nemlig ikke er laget av opel, men av izuzu :)

prøv å måle spenningen til glødepluggene, for det kan jo hende enten feil med gløderelè eller noe så lite som sikringen til glødingen. Sikringen til gløderelèet sitter vel på torpedoveggen i motorrommet og er vel på 30 amper.

når du slår på hovedlysene, går de på bak også? for hvis de gjør det så kan det være at pærene er gående fremme. h4 pærer har jo 2 tråder, 1 til nærlys og 1 til fjernlys. at de skal gå samtidig er jo kanskje litt rart, men kan jo hende den ene ikke har funket og du bare ikke har lagt merke til det.

jeg ville også ha sjekket giroverføringene. japse er jo generelt kjent for å ha den beste driftsikkerheten også, men dette kan jo skje med alle biler.

du kommer sansynligvis rimeligere ut av det hvis du bare bytter børstene. koster vel en 50 lapp. ellers er vel ikke en brukt dynamo så dyrt heller.

arg.. bilen må bort. selges for 3000 om den forsvinner i løpet av førstkommende helg. skiltene er levert.

for å si det sånn så hadde jeg ikke vært redd forå bruke biltemaprodukter. hehe anyways, jeg er storfornøyd med samtlige biltemaprodukter og verktøy jeg noengang har handlet der

takker.. var mye fint der, men mye som var utsolgt

hei. får ikke opp die-cast.no, men derimot diecast.no. Men der finner jeg ikke slikt verkstedsutstyr. hehe fikk lyst å handle selv. har du noen link?

et uoriginalt fjørbeinslager koster vel rundt 200,- bare ta av selve navet for da slipper du camber justering. det er bare å løsne opphenmgskula, drivleddet og styrekula og fjørbeinslageret i toppen. så tar du den av og monterer nytt

da er det nok fjørbeinslageret ja

jeg quoter meg selv. hehe søkte opp tdi og det står for turbo diesel injection. så har forandret teksten over

om det er det den heter vet jeg ikke. men den har både turbo og intercooler. om det er standard i norge eller om det er pga den er importert vet jeg ikke. men jo, det er en tdi om den siste i`en står for intercooler

Jeg har kjøpt ny bil, måtte over på japse igjen. Dette er en 89 mod passat stasjonsvogn 1,6td intercooler importert fra tyskland i 97. jeg kjøpte bilen i april 2007. Forrige eier sa bilen hadde gått 270.000 og at speedometeret var byttet pga. defekt. Det som da stod i bilen hadde gått 358.000. Nå står det på 397.000. Jeg kan ikke garantere dette så jeg selger bilen som om den har gått 400k. den sviver veldig fint bilen har også eletrisk soltak med vippefunkjson. Bilen skal eu-godkjennes innen januar måned d.å Jeg hadde den inne til kontroll allerede i oktober. De feil jeg da fikk var: -høy avgass (3,9 mens kravet er 3) -indre endeledd måtte byttes (dette er byttet) -begge bremseslanger bak+div bremserør bak (dette er byttet) -Høyre frontlykt måtte byttes (dette er ikke gjort, men det følger med en hella lykt som er som ny) -batteriet måtte festes (dette er gjort) -Det er vått på gulvet i bilen (regnvann) -Nå har nettop venstre drivknute gått(følger med brukt en)(god) -Bilen bruker noe vann og olje -Visker på bagsjeluken er ødelagt -Sikring til lys i dæsjen går noen ganger Sikkert noe annet også som jeg ikke husker Jeg har byttet mye på bilen den tiden jeg har hatt den -ny frontrute 2008 -nye dempere/fjærbeinslager fremme 2007 -nye bremseklosser fremme 2008 -nye bremseslanger/vid. rør bak des. 2008 -nytt indre endeledd(hele staget)styrekule høyre fremme des. 2008 -ny opphengskule venstre fremme 2008(får med enda en ny en som jeg hadde tenkt å bytte på venstresiden, men den var like fin) -nye børster og spenningsregulator til dynamoen 2009 -15" alu med gode sommerdekk -2 gode piggfrie vinterdekk, 2 ræva -pioneer cd-spiller(noe dårlig kontakt i disiplay) -Fine halvsotede lykter bak -ny bakre lyddemper 2008 det er lite rust i bilen, jeg har ikke funnet noe gjennomrust. gulvet er rustfritt tør jeg påstå. jeg hadde ute interiøret i fjor. det var da jeg byttet frontruta siden jeg trodde at det var synderen. men det var det tydeligvis ikke. Det er en gammel bil, men den har aldri sviktet meg motormessig. jeg har brukt den som arbeidsbil, men nå er jeg drittlei av møkka. det er alltid noe nytt som går i stykker så jeg gidder ikke mer nå. går over på japansk igjen. bilen selges med tap. Jeg gav 25.000 for bilen i 2007 og har kostet på den altfor mye. det er et greit prosjekt eller en jævlig god delebil tør jeg påstå. den selges om delebil og ny eier får ansvar for årsavgift. bruker du den som delebil kan du vrake den før mars og slippe den avgiften. hadde tenkt meg 7k for bilen. går den raskt kan den diskuteres. bilen befinner seg i mandal, vest agder. Kan kjøres og det meste skal virke tror jeg.tenkte å ta av skiltene fredag den 23. januar for å slippe å betale forsikring. bor landlig så kan sikkert prøvekjøres uten skilt på eget ansvar. som sagt så er det mye gode deler, jeg er bare dritt forbanna lei bilen

kan være opphengskule, styrekule, muligens fjærbeinslageret. det beste er å jekke opp bilen og rikke i dekket og se om du kan høre hvor det kommer fra.

det er jo faktisk en av svakhetene på disse bilene det. toppen.

http://www.mazda-ogn.org spør disse karene. mange dyktige folk her med arfaring

på taket? haha, morsomt. nei, jeg ville plassert den i fronten som på samtlige andre feilhjulstrekkbiler jeg har hatt. (om du må ha det inn med teskje så er det mellom radiatoren og motoren da) tog du ann?:doh etit: bra at du har fått ordnet problemet trådstarter

jeg tror nok bare at du trenger å lufte bremsene, har hatt slikt broblem 4 ganger i mitt liv etter div. prosjektbiler har stått en stund. da har det bare vært å lufte bremsene

jeg vet bare at det er trangt på disse bilene. manifoilden har jo tyskerne funnet på å plassere bak mot torpedoveggen. glupingene :crazysant:

jeg pleier alltid å ta turen til opphoggeren i lillesand. jævlig ålreite folk og til en brøkdel av prisen som de har oppe på dalene hos bjarne. bjarne oppgogger støtter jeg ikke med ei krone lenger. de har drite på draget. dårlig service, dyre deler dårlig med selvplukk osv..

hehe.. ja sånn er det med biler. har en vw nå som ting ryker på i hytte og gevær. må bli japse på meg snart igjen tror jeg

det er vel heller ikke å bruke hvilken som helst turbo på en dieselbil heller?

sjekket meca.no?