gulars85

ja, jeg har intercooler på den. vet ikke om de kom med det i norge men denne er importert fra tyskland i 97

har en 1990 mod passat stasjonsvogn 1,6 tdi(samme maskin som golf 2 gtd) den har rullet rett over 270.000 km. sviver som en drøm og bruker svært lite olje til å være gammal turbo-diesel. den bruker ca 1 liter olje pr 9.000-10-000 km. nå tenkte jeg å bytte olje på den. hva slags olje er det å anbefale til denne bilen. regner med det er en del vag.entusiaster som kan anbefale noe til meg. han som hadde bilen før meg sa han kjørte på castrol slx/txt tror jeg det var.

hehe.. det var ikke lager igjen i toppen i det hele tatt. var rustet helt vekk. men skal sette sammen i morgen for får delene da. bare lurte på en ting jeg. når jeg skal sette sammen og sette på¨lagrene i toppen(altså komplette med den store gummiforinga osv.) skal jeg jekke ned bilen når jeg strammer til toppen slik at foringen kommer helt på plass?

når jeg tenker meg litt om. kan jeg ikke ta å jekke opp bilen først, så før jeg begynner å ta av demperen så måler jeg 3-4 faste punkter med målebånd som jeg skriver ned. så setter jeg bare på demperen og måler fra de faste punktene igjen og skrur fast?

aha.. det var lurt. skal se om jeg ikke kan få gjort det.

tusen takk for hjelpen. tror jeg har fått høre det jeg trenger for å klare meg. da setter jeg av et par, tre timer på lørdag og bytter de. og bestiller forhjulskontroll til uka.

bor i mandal jeg. skal nok klare det. hehe.. ville bare høre litt om hvordan det gjøres da jeg ikke har byttet denne patenten før. innsiden av dekkene fremme er ganske slitt så tror det har sammenheng med demperne er gåen og det blir mer vandring liksom. pluss jeg kan jo vri og vri på den store skive øverst på dempertårna, det skal man jo ikke kunne vel? gjør det noe om man venter ei ukes tid på forhjulskontroll? man kan vel egentlig ikke gjøre særlig galt? blir nok uansett ikke verre enn før. hehe..

tror jeg tar den enkle i tilfelle. hehe. ja har 2 bolter som holder fjærbeinet i bunnen. er det bare å løsne de 2 og løsne bolten i toppen og holde med unbrako for så å ta den ut og bytte fjær? er det noe problem med dette lageret? har bare byttet sånne andre dempere jeg hvor lager ligger i fjærbeinet på en måte. eller ser jeg det egentlig nå jeg tar av demperen? Hvor hardt skal jeg stramme demperen i toppen når jeg setter den nye på igjen? blir forresten bilen et helsikke å kjøre frem til en evt. hjulkontroll? ble mye spørsmål her, men håper du har tid å svare på forhånd takk

hvorfor må man ta kontroll på hjulene? jeg stiller vel egentlig ikke på camber eller noe

ingen som vet?

har en 1990 mod passat stasjonsvogn 1,6tdi. den ene demperen min fremme må byttes så derfor bestilte jeg 2 nye gassdempere pluss 2 nye fjørbeinslager. jeg har aldri byttet dempere med denne typen patent på. altså lager og sånn seperat. jeg har jo denne store "skiva" helt på toppen, og den ene kan jeg vri og vri på og det er denne demperen som er gåen. klakker i humper osv. det er 7mm unbrako i midten og 19mm bolt tror jeg at jeg fant ut av. kanskje 17. men uansett så kjøper jeg et sett med sånn spesialverktøy på biltema. kunne noen vært veldig kule og skrive en god detaljert fremgangsmåte for meg? jeg har fjærklemmere og sånn og ellers alt annet verktøy som jeg sikkert trenger. men er bare litt usikker på bytte av dempere av denne typen.

tar opp denne tråden igjen jeg. hehe skal selv bytte dempere fremme. noen som kan beskrive hvordan det gjøres på disse bilene har en 1990 passat 1,6tdi det er jo noe lager og greier og unbrako å sånn i toppen.

rieger har en fin grill til denne, med "innebygget" øyelokk. ville egentlig holdt meg til originalfanger med heller ei snasen leppe og 60-40 senk. PS! tåler den chromelakken høye temp? man skal vel egentlig bruke spesiallakk til sånt som tåler høye temperaturer. det selger de også på biltema.

hvilket senkesett har du brukt og dempere. holder selv på med et lite prosjekt

kan bare slettes

var å så på ein golf gtd i dag. han sa den brukte et par desiliter vann i måneden og at han fylte 1 desiliter olje i uka. det gikk ikke vann i olja eller olje i vannet. han sa det lakk olje fra turbo, kan dette være simring eller noe? hvor mye forbruk har ein golf gtd på olje i verste fall uten at det er farlig? bilen sveiv som ei klokke, virkelig fint og gikk greit bortsett fra det fremste motorfeste og en kopperpakning i toppen av rattstammen han kjører forrsten veldig mye

bilen ble veldig fin når du fikk senka den. nydelig med mim felger da. ser ut som en god bil du har fått deg. disse er gode å kjøre og spreke er de også.

bmw e-30, div honda på slutten 80 tallet og begynnelsen på 90 tallet, mazda 323 fra 1989-ca 1993 osv osv. du kan nok finne ei liste ein plass

bremseklossene sansynligvis. eller bremsesko om det er det du har. kan egentlig ikke være noe særlig annet hvis du sier det stopper når du tråkker inn bremsen eller drar i handbrekket.. har du bittelitt erfaring er det bare å ta av hjulene og skru opp og sjekke.. evt bytte ut delene. kan jo også være bremseskrik, trenger ikke komme bare når man bremser men også omvendt. de selger noen sånne demperplater på biltema vet jeg, men er litt usikker på monteringen. håper du finner ut av det, lykke til !! :)

joda, det er litt porno da, det må inrømmes. hehe.. tror nok den vil komme til å ta seg godt ut med senk. er det mim-felger? nok eni del gamle ascona b og bmw e-30 som frese rundt på de. fine felger. de passet bilen. den ser i alle fall veldig hel og fin ut da, et godt utgangspunkt. lykke til!! :)

goe biler dette. ble bedre nå.. var grusom grill før på den.. hehe.. ps! om du ikke bruke stativet på taket, fjern det :) :hellothere:

-parkbrems ville jeg tro du kan smøre til -bremserør trenger ikke være rustne, ofte overflatisk, kan pusses med pussepapir er du heldig -bremsesko må nok byttes bak, er vel det på disse -defekt mansjett, må vel byttes. kan vel bare ta av drivakselen, sitter vel bare inn i fordelingskassa så er vel ikje store problem å bytte. kan sitte noe sykt -nærlys regner jeg med du mener? dette skal jo de stille inn!! -slakk i foringer, det eneste er jo bare å bytte de. er dy heldig kommer det på ca 1000(uorginale deler)

hva skal du ha for rattet?:boxing

kan noen moderator slette denne tråden? jeg har laget en ny i vw golf 2 forumet

Hei.. Jeg har en 1990 mod golf 2 GTD intercooler som jeg gjerne skulle hatt slike plasmaskiver i. jeg har ikke noe som helst erfaring med hvordan de virker eller fungerer. lurte derfor på om det finnes noen her som vet en plass slikt selges og evt hvordan dette settes inn? Mvh