ZyklonB

Hadde håpet å få fjernet det slik bilen stod.. Siden spyling inne utgår og jekkemuligheter og vannuttak på utsiden ikke er tilstede.. Men får sjekke litt ut ;) Men skal sjekke ut bussvask vertfall ;)

Fjernet forseter: Baksetet: Og senere interiør teppet.. Bak teppet under førerstol vises plass der det har blitt sveiset rust før: Fjernet asvaltplate og silikontjafs: Ikke akkurat supert utført: Bakenden så ikke så ille ut, noen småhull og overflaterust men den lista som fester bakfanger så noe rusten ut under: Fjernet alle muttrer på baklyktene men de satt like fast. Etter litt rå makt løsnet de sakte: Sticky :p Lista var punktsveiset fast så måtte frese bort punktene fra innenfra bagasjerom. Litt rust bak der ja. Planen videre nå er videre fjerning av asvaltplater inne i coupe og fjerning av tectyl under bilen på de plassene jeg mistenker mest rust.. Noen tips til stoffer som letter dette? Funka greit med varmepistol og skrape og da.. Driver og leiter etter brukbart mig apparat som nok er på plass snart.

Vært endel overtid på jobb og andre ting sist uke men fikk gjort noen småting vertfall... Siden det nok blir endel timer framover ble det en liten oppgradering av utstyr først og fremst. Liten hyllesak jeg fant utfor porten ;) Verktøytavle da vognen begynte å bli litt overfyllt og det tok for mye tid å lete etter alt hele tiden, samt et lite logitech høyttaler sett for litt musikk mens man holder på.. Og en veggmontert skrustikke fra Biltema. Pluss endel småtjafs.. ny vinkelsliper, byggtørke og bedre varmepistol..

Hehe.. Alle dekaler skal bort ja ;) Men siden det nok bli hellakkering så har jeg ikke orket å bruke tid på dem ;) Fjernet riktig nok endel dekaler første dag jeg fikk bilen.. Vises på de første bildene hvor mange det faktisk var.. Som feks:

200hk originalt ja ;) Tid og kjærlighet har jeg nok av. Gjelder vel bare nå å ha tålmodighet og ro til å gjennomføre dette.. Og så lytte til erfarne fjellfolk på veien videre ;) Så alle tips og vink mottas med takk :D Får rive videre til helgen å se hva man finner mer...

Lånte med meg ett inspeksjonskamera fra jobb for å videre avdekke rust og problemer: Fant et parti med rust i hjulbue bak på førerside, laget hull med skrujern og lurte kameraet inn i indre kanal: Inget vakkert syn: Lengre inn mot døren: Rev av innstegslister og hold kamera ned mot klipshullene: Ikke stort bedre dær nei: Legg merke til at kanal er fullstendig gjennomrustet slik at man ser gulvet under :( På tur framover i hullene: Andre side: Så ikke rent lite rust med andre ord :( Så snart jeg har tid får jeg rive ut interiøret inne i coupe og se hva mer man finner..

Servo fungerte ikke da jeg kjøpte bilen, fikk opplyst at dette var en lekkasje i et rør som stemte bra. Det jeg ikke hadde trodd var dette lille hydraulikkrøret med litt slange på skulle koste 3700.- fra Nissan orginalt. Dette var rimelig drøyt så røret ble i første omgang bare glassblåst, sølvloddet, trykktestet og malt med 2 comp grunning og maling. Ferdig montert: Dette ser ut til å funger helt fint enn så lenge.. Røret hadde allerede blitt sølvloddet på annet sted fra før og. Bilen har nå blitt delvis strippet for å avdekke rust og det er det tydeligvis nok av :( Under bakfanger: I Bagasjerom mot hjulbrønn pasasjerside: Fra andre side: Feste til bensinfylling er helt avrustet og selve røret ser ikke så friskt ut det heller. Sideskjermer gjennomrustet nede ved kanalen:

Jeg har egentlig bare vært på utkikk etter en S14A den siste tiden, da denne er den helt klart tøffeste... Men til slutt måtte jeg innse at en S14A ikke var innenfor økonomisk rekkevidde. Planen var en S14A konvertering, men etter endel surfing på div forums så må jeg si jeg har fått en slags ny respekt for Zenki modellen.. Så akkurat nå er jeg ikke så sikker lengre... Zilvia.net har en uendelig lang tråd med S14 bilder.. mye snax ;) http://zilvia.net/f/chat/61039-zenkis-unite.html Men den tid den sorg.. =) Planen som for øvrig er satt i gang er å ribbe bilen og se hva som skjuler seg av rust og annet skumle greier. Gjøre bilen rustfri først og fremst. Som ser ut til å bli en liten utfordring. Hiver opp bilder av demontering pluss rustfunn i morgen.. Videre plan blir: Frontmontert intercooler. Senk. Bodykit m/ kouki vinge. Ny lakk. Sommerdekk på felg. Div interiør og stereo til slutt. Planlagt som langtidsprosjekt så vi får ta det litt som det kommer ;)

Takk ;) Garasjen er egentlig en enorm hall.. Som vi har fått leie et lite hjørne av.. Bilde fra bygging av vegger pluss porter: Porter: God plass til 3 biler og plass og arbeide på ;) Prosjektet på plass: =D

Da var tiden inne for å ikke bare lese og beundre hva andre gjør på forumet, men også gjøre noe selv. Så har nå gått til innkjøp av en 1995 model Nissan 200sx S14 som prosjektbil. Bilen ble kjøpt relativt rimelig. Bilen har gått 143.000 km med relativt nyoverhalt motor. Nye rådelager og slikt.. Det ser ut til å være litt rust på bilen men mistanke om mer under overflaten. Jeg har tidligere ikke så mye erfaring med bil annet enn småting så regner med å møte på endel utfordringer framover og lære masse av disse ;) Skruplass har blitt leid inn: Arbeidsbenk byggd: Planen videre er først og fremst å demontere div og se hva man faktisk har kjøpt fornoe ;)

Ingen? Treffes på mobil: 94899309 eller mail: ani@nsn.no

Noen som vet av mekkeplass i Stavanger området? Stavanger/Sola/Randaberg/Sandnes er alle interessant. 2 stykk ryddige mekanikere trenger plass til 2 biler med plass nok til å jobbes på samtidig og litt mindre lagring. Hvis du har eller vet av plass, skrik ut! =)