volvo-peer

kommet noe lenger.ta bilder av hvordan det blir innvendig a?

dissa gasserne fins det MANGE av.og det er ikke noe prob å skifte dem.men prøv først som esbandos sier.har du tatt opp gassern å sett å?

pakningen har jo ikke ryki nå pga at toppen ikke er plan.det er fordi det er andre gang den er skrudd til med moment.og da blir den "ødelagt"

hmm.hva skal jeg si til den a...? jeg veit det er et godt tips.så takk.men om du hadde hvist hvor lite peng jeg har så hadde du forstått meg.

da må jeg kjøpe sveise apparat.og dat blir det liksom dyrt igjen.hehe

hadde hver digg å slippe å gi nesten 2500 da......

gjorde ikke mer en det....men tror som sakt det er en tann feil.går ikke som den skal. gasserne jeg kjøpte var ganske nye.men følgte ikke med innsug.veit du om noen som selger a?

i går kveld bytta jeg til T-kam igjen.og gjett hva?den starta lettere og fungerte bedre.rart en kam skal ha noe å si men.... den går enda ikke som en klokke.tror det er 1 tann feil på reima.får dobbelt skjekke det etterpå.syntes dere 6 lapper er for dyrt for gasserne?

jeg ga 6 laken for gasserne med trykk boks.men uten innsug.så har noen innsug som dem ikke bruker så si ifra.

fikk ikke tid til å skru i dag.leita etter steder å kjøpe topp pakning.men verken bilextra eller mekonomen hadde.så dro heller til sarp og kjøpte 2 dobble dellorto gassere.selvfølgelig trykk tette.så når bilen starter så blir det å sette på dem.får se om jeg får skrudd litt i morgen.om det her lekket i pakningen så syns vell det?

grunden til at topp pakningen har ryki er vell at det er 2 gangen den er blitt skrudd til med moment.tror ikke jeg gidder å plane den enda.men takk for tipset. får vell bytte olje også da.er glad for at jeg får hint og tips.

faen.hvor får jeg tak i forsterka topp pakning i helgene a?noen som veit?ser litt lyysere på det nå.

ok.da bytter jeg topp pakning og plugger.håper det blir bedre da.men pedersesn racing er vell ikke oppe på lørdager?

ok.så bytter jeg den så skal alt være bra?

nå har jeg prøvd meg litt igjen.med å starte.og det er ikke helt 100 enda.det kommer røyk opp fra der olje påfyllings lokket skal være.og det må da være eksos?siden den ikke hadde godt mer enn 3 sek.kan det ha noe med at det ikke er 0,40 åpning mellom kamen og shimsen men 0.30.altså at den åpner og lokker litt feil?

ja dreit meg litt ut der...hehe.men har lært noe nytt i dag.det er bra.

den var ikke 180 grader feil.tok av reg reima igjen og satt den på.så måtte jeg ta opp fordelern.og flytte rotorn litt til høyre.etter det starta den heller ikke.så jeg skjekka gnist.den var ikke der.ene ledningen til coilen var ikke på.når jeg satt på den starta den etter en stund.den starter greit nå.men virker jævelig sur.men det går seg til.takk for hjelpen alle sammen.

må bite i det sure eple å si at tendinga var feil.har fiksa det nå.og alt er fint...utenom at den ikke starter.hehe.nå smaller det ikke.skal gå ut å se om det er gnist på plugga.men ser lysere på det nå

går ut å ser på det nå

har målt nå.shimsen på 3 syl er ikkke mer enn 0.30.på eksos sia.kan feilen være der?

ok.da stikker jeg og skjekker det.den 530 toppen var det ny slipte ventiler på.så jeg trodde den var sprekt.derfor jeg bytta til 531.og fordi det er en bedre topp selvsakt.men stikker og måler jeg da.

og hvordan skjekker man shimsinga?at dem alle er like? jeg også mener at kamen ikke har så mye å si.men var bare kam jeg bytta på den gammle.og når den ikke starta så byner man å lure....

det jeg mente med mm var at jeg flytter den lite omgangen.jeg har flytta fordelern fra side til side.uten at den starter.

jeg var 120% sikker den gangen og er 120% sikker nå at det IKKE er 180 grader feil.så da veit ikke jeg hvorfor den ikke starta med A-kam på den gammle motorn

grunnen til at jeg kommer til å bytte fra A til T kam nå er at jeg satt A kam på den gammle motorn.og da hadde jeg samme problem.(smalt i potta og starta ikke)og den gangen tok jeg av og på reg sikkert 5 ganger for å være sikker på at feilen ikke var der.