Slippern

Girkassefestene:

Tviler på at det er den gummiforingen framme. Kan være girkassefester, men du ville ha oppdaget fort om de er ødelagte, for det bråker. Prøv og sett bilen på flatmark i første gir, åpne panseret og "jokk" bilen bakover, og fremover.. Du vil da se hvor mye motoren får bevege seg.

Løsne alle motorfester, inkl det framme. Så tar du en jekk, og jekker opp motoren til du klarer og ta ut festene. Husk på at bunnpannen er skjør og kan sprekke, så bruk en planke eller lignende for og spre ut belastningen. Så tar du ut et og et motorfeste og erstatter dem med nye. Legg også merke til at det er forskjell på høyre og venstre motorfeste. Framme er det bare en gummi foring, kan se om denne er slitt også. Det framre festet hindrer at motoren bekker oppover og i panseret under pådrag.

Sitter en plass gå girkassen :P Men trenger noe spesialverktøy for påfyllingen.

Disse festene kan du bytte selv og, er meget enkelt. Uansett hvem som gjør jobben, be dem sjekke det framre motorfestet også. Hos møller går ikke dette som et motorfeste, men noe "støtte greier".

svinghjulet kansje? motorfestene?

Felgene kunne vært hakke bredere :D

Tviler sterkt på at det har noe med oljen og gjøre. Høres heller ut som et tenningsproblem.

Ta og les ut feilkoder :)

Hvor langt har bilen gådd?

Har disse Depolyktene som er todelte, men ser ellers ut som facelift utgaven.. Ser helt greit ut, + at de har bra lys :)

Norskbildelesenter har lister, kommer på i underkant av 1000kr for alle 4. 300 og noe pr list.

Du må ta en diagnose.. Men siden turbo og eksosen blir rødglødene kan det kansje være tett katalysator eller noe, slik at det blir mottrykk fra eksosen.

Tror den pluggen hører til tempsensoren som sitter i bakkant av motor, så den kan ha noe med at bilen fjusker. Men den har neppe noe med at tempraturen stiger, mest sannsynlig termostaten eller vannpumpen. Ta en diagnose på bilen :)

Da bør du sjekke dreneringen osv.. Finnes endel tråder rundt dette.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/285995-audi-a4-stv-1997-1-8-turbo-vatt-pa-forerside-og-bak.html

Kan prøve og bytte kupefilteret. Men høres ut som du har en vannlekasje en plass. Sjekk under tepper etc etter fukt. Har du en søt lukt i fra varmeapparatet? For det værst tenkelige er at det lekker i fra varmeregisteret.

Bilen må mappes når den har fått annen turbo osv osv..

Jeg har en billig vag-com, kan lese av feilkoder, slette dem og lese av diverse verdier osv. Men stortsett ikke mere enn det.

Jeg tok og erstattet reflektoren med linselysene fra jula(299). Puttet 35w xenon i dem. Ble kjempelys, men justeringen av dem er vrien. Tips: USA versjonen av A4 ble levert med grøftelys orginalt (iallefall pre-facelift) modellen.

De siste der så bra ut, iallefall feste. Men de første må modifiseres litt da passformen er dårlig. Reflektoren er også søppel og sprekker visst man har halogen eller xenon i. Mine varte lenge med LED-lys, men lyste ekstremt dårlig.

Tiltrekkingsmoment Øvre bærearmer : 50nm + 90 grader tiltrekking Låsebolt mot øvre bærearmer : 40nm + 90 grader tiltrekking Nedre bærearm (fremre) : 80nm + 90 grader tiltrekking Nedre bærearm (bakre) : 90nm + 90 grader tiltrekking Nedre bærearmer inn på hjulnav : 100nm Øvre bolter fra motorrom : 75nm Støtdemperbolt inn i nedre bærearm : 90nm Nedre bolt i C-ledd stabstag : 100nm Øvre bolt i C-ledd stabstag inn på bærearm : 40nm + 90 grader tiltrekking Travers stor bolt : 110 nm + 90 grader tiltrekking Nav-bolt : 115nm + 90 grader tiltrekking Nav-bolt TurbosportQuattro / V6 / 2.5TDI (b5) : 190 nm + 180 grader tiltrekking Men er ikke bare bare og komme til med momentnøkkel på noen av boltene.

Kan være så mye ang den lekasjen. Er den på venstre eller høyresiden, fram eller bak på blokken? Er den på høyresiden er det stor sannsynlighet at det er pakingen til oljekjøleren som er gåen.

Bare og hente speil i fra en høyrestyrt bil, feks i England. Der er alt motsatt :)

Skal ta en titt på den i morgen, tror jeg bare kutter den opp å ut med innmaten, og sveise igjen.

Våtstøvsuger og mye avispapir.