Slippern

En vanlig plass disse lekker er i bakkant av motoren mot torpedoveggen.

Disse bilene skal ikke ha dumpventil, må bruke resirk, Forge sin ventil skal være bra. Med Forge sin ventil og K&N filter bør gjøre susen (Ikke bruk de som er innsatt i olje)

Kjapt søk på finndel.no http://finndel.no/del/visdeler.aspx?type=000717&del=0120&firma=Alle%20firma&tablewidth=

vanskelig og si hvor mye dette vil koste. Men tipper fort rundt 10000kr. Dem skulle ha 5000kr bare for og lakkere bakfangeren min, og denne skaden har endel mere arbeid. Jeg ville tatt en tur til høggeren og funnet en ny bakluke, helst i samme farge :) Se på finndel.no feks.

rødt lys nede ja.. symbol? Bruk vagcom og få lest ut feilmeldingene.

Kan ikke senke det mere en spessifisert i TUV papirene, og heller ikke lavere enn 11cm regelen til biltilsynet.

Pumpen bruker å ryke rundt 300k. Min 1.8 bensin røyk pumpen på 314, byttet den idag.

Byttet pumpa idag, var en enkel jobb. Bensin tanken MÅ være relativt tom da tanken er ganske flat.. Pumpen står helt i bunnen av tanken..

Ut i fra trådstarter så må du neddi med handa for og plukke opp selve pumpa, da er det greit at det ikke er mye bensin på tanken :)

Hvor mange km har den vandret?

ABS og komfortmodulen bruker og feiler på disse... Komfortmodulen grunnet fukt i dørken. Forstillingen og drivknuter. Turborelatert stuff, gamle slanger, n75 ventil etc etc.. Startsperren kan også være vrien, må loddes på tenningen. Disse bilene ruster heldigvis ikke spesielt mye :)

Kom forresten på denne tråden, http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=131605 Står alt du trenger og vite om trimming av 1.8t der.

dysene klarer vell heller ikke mere enn ca 200hk...

Sjekk også "fremre motorfestet", del nr 23 på første linken til Quattro73 Det er egentlig bare et støtte feste i følge møller, som hindrer at motoren flyger opp i panseret.. Mitt festet var helt ødelagt og motoren røyste seg opp ved hard akselerasjon. Kan også sette på handbrekket, sette bilen i gir å kjøre framover, også få en kompis eller mekaniker til og se hvilke fester som er ødelagt.

Må bytte turbo visst du skal ha mere enn ca 210-220hk

Høres ut som en temp føler som tuller med deg.. Bilen har 2 følere (så vidt jeg husker).. En som viser tempen i instrumentpanelet og en til hjernen..

Har samme problemet på min A4 B5.. Lurer på at foringene i giroverføringen er dårlig..

Er det samme om man skulle ha konvertert en FWD til Quattro.. bortkastet med arbeid...

Kjøpte Autostyle i fra BSBildeler.. Ene bakdemperen tok kveld etter 11-12 måneders bruk, tok kontakt med BSBildeler og fikk 2stk nye flotte fine bakdempere uten noe spørsmål! :) Visst du er VACN medlem så får du noe rabatter både hos P&R og BSBildeler. Kvaliteten på Autostyle er helt ok, men dem ruster.. Jeg løste det problemet med og lakke dem :D Men de kan være veldig stiv til tider noe som er litt slitsomt, kommer helt ann på hvor dårlig assfalten er :p

Jeg bruker bare en virtuell Windows XP pc, kjører det på laptopen min uten store problemer, har også ETKA installert på den :D

Ta og rus motoren på tomgang, mens lokket til ekspansjonstanken er av, samt klem på diverse slanger, det bør hjelpe litt på. Kan også lufte varmeregisteret samtidig, til høyre for batteriet er det to slanger som går igjennom torpedoveggen, den venstre slangen har et luftehull på toppen, ta av klipset og dreg slangen et godt stykke bak, og rus motoren til det kommer en vannstråle ut.. Kan også være lurt og ha mors oppvaskhanser på seg da vannet er jækla varmt :)

Må være kvalitets problemene med delene du har fått fra BilXtra.. På bremse, forstillings- og "gummi" deler så holder jeg meg unna BilXtra og Biltema :)

Er det orginale dempere? Visst ikke så kan du montere justerbart senkesett for slikk og ingenting med det samme visst du vil :) Noe mere jobb men verdt strevet.. Tar lengst tid og bytte framme.. Bake bruker man 30-40min..

Må bytte ledningsnett med motorstyring, bremser og clutch, kansje en annen girkasse også visst giringen er lavere.. Ang bremser er 1.8t bremsene ikke noe og skryte av, så skal du ha mye hk så ville jeg ha gådd for enda kraftigere bremser.

Bruk hva pokker du vil så lenge den holder spesifikasjonene til VAG... Jeg bruker selv AGIP 10W-40, men skal bytte til 5W-40.