Revolvo

hent ifra volvo 960... 3`l en til volvo ellers vet jeg at d også passer fra eldre bmw 630 og 735.

ikke vanskelig å montere! bare drit at du må dreie av den for å få på nytt tonehjul til speedoen.

på summit får du diffen og et overhalings sett som er anbelfalt at du kjøper med...der får du difflagerene og ny pakning til dekselet på klokka. pluss shims visst du er så tøff at du vil skifte de og. ny speedoring får du på volvo for en sinnsyk pris...(800+) og så kjøper du bare vanlig girolje...hypoid gl5 er visst anbefalt. ikke bruk boltene til kronhjulet som følger med i settet, bruk heller de org. også anbefalt å skifte hjulager i samme slengen;) må ha tilgang på dreiebenk og lagerpresse.

her er d en v12 på rundt 6 liter som skal ha 2 kompressorer.. så mye luft"trykk" trenger den vel egentlig ikke.. om d er absolutt eller relativt står d ingenting om. ser jo de som kjører de mest ekstreme "gate-drag" biler kjører med trykk opp mot 3 bar, men har aldri hørt om så mye som 3,9 bar! tror egentlig ikke noe på d... fikk 823nm btw...

har bombardier selv som er veldig bra! samme greiene som can am eller hva d heter. her er d permanent 4wd med viscodiffer fremme og bak. utrolig sterk 500ccm motor. ellers så er jo honda og en klassiker! tror ikke du blir skuffet om du kjøper en honda...

hei. leste d nye gatebilbladet her om dagen og ble veldig forundret over en artikkel som stod der. d står at et firma som heter novitec rosso har utviklet et kompressorkitt til ferraris 599. vet ikke fakta men tipper den bilen har 5-6oo hk.. disse kompressorene skal pumpe 3,9 bar!! men alikevel får ikke v12 motoren mer enn 800 hk. er dette et realistisk trykk selv for en så ekstrem motor? og ville den ikke i teorien fått mye mer power?

hehe...diffen va lika fin:D tåler mye juling;)

fy faen nå ble jeg sur...når den feteste bilen på treffet ikke kommer med så kan de virkelig ikke d med å lage film ass!!

er d ikke ausie locker som er anbefalt til banekjøring og drag? men anbefaler uansett truetrack jeg og... monterte d for en stund siden og kan garantere deg at du ikke blir skuffet;)

håper ikke du mener org. diff. for den holder jaggu ikke lenge...

hehe... ja min vil nesten si mitt tilfelle var litt værre. stort hull i lokket... den skrua som hadde ramlet ut så ut som den hadde blitt voldtatt, og så var d vel 3 skruer som hadde skrudd seg ut ca en cm. resten var bare helt løse. så hadde vel egentlig bare griseflaks med at ingenting var ødelagt! men syns d er jævlig merkelig at hullene i kransen til diffen er større enn skruene. sier seg jo selv at d kommer et enormt moment som vil presse skruene mot ene enden av hullene. men nå funker vel stort sett de fleste truetrack diffen pluss min igjen...;)

dette stemmer vel ikke helt... samme som å si at en bakhjulstrekker alltid skal ha 50% drivkraft på hvert hjul... alle vet jo at den kun spinner på et dekk.

nei vet ikke helt hva som gjordet at de løsnet... men på de org. skruene sitter d låse/skjærkanter under hodet på skruen så d må jo være bra saker. da jeg monterte kronhjulet på diffen sentrerte jeg den og i forhold til skruehullene på diffen, siden hullene i den er en del større enn skruen. kan hende at d blir så stort moment mot kronhjulet at d vrir seg denne gangen og, men får ikke håpe d. vil jo til slutt føre til at skruene løsner igjen.(at du vrir skruene opp eller ner gjennom hullene i diffen fra revers og så motsatt i forover.) sikkert ikke så lett å forstå for de som ikke har gjort dette nylig. det jeg trodde først var jo at den lille kanten under skruen skulle hjelpe å holde skruen i senter på hullene i diffen. gidder ikke sende mail til summit om dette for blir sikkert ikke noen endringer uansett... kan d ha noe med at de bruker unc gjenger i usa og metriske på volvo?

hei. får håpe d bare er jeg som har gjort dennne lille tabben. når jeg bestilte truetrack, så bestetilte jeg overhalings settet i samme slengen. der får du med 10 skruer som passer fisefint rundt kransen til diffen...(altså inn i gjengene på kronhjulet) selv om disse var en smule mindre enn de org. hadde de en lite kant under hodet og, d var og en liten kon der skruene skulle sitte på diffen så bestemte meg for å bruke disse. (gjør reint og bruker locktite pluss rikelig med moment!) når har d gått ganske nøyaktig 3,5 mnd. siden den ble montert og har fungert knirkefritt, til her om dagen.... var ute og herja på snø og bakskslingen fikk ingen store belastninger. så hører vi en liten lyd og bilen bremser litt... Hol i bakaksel dekeselt på størrelse med en femmer. som vi mistenkte var d en skrue som hadde løsnet inni der. Men ikke nok med d, ALLE 10 skruene var helt løse og kunne skru de ut med fingrene...bare flaks at d bare var den ene som hadde ramlet ut. nå er de org. kommet på plass igjen så får håpe at de varer litt lenger.

nei har seff ikke kjørt med den;) åpna lokket istad, og vet ikke om jeg skal le eller grine. var opptil flere av skruene mellom kronhjul og diffen som hadde løsnet.... noen hadde bare skrudd seg litt ut, mens en fant jeg nedi bunnen. får håpe d er den eneste som har løsnet helt... isåfal så tror jeg at jeg skal klare å redde den:) men d værste er at jeg vet 100% sikkert at jeg hadde locktite på disse og strammet med all min makt pluss litt til, så åssen dette har skjedd skjønner jeg ikke. forslag til hvordan jeg skal tette hullet? lurte på å poppe noe blekk over og sparkle rundt med kjemisk metall.

1. du bør ha pengene på konto eller i cash. visst du har de på konto kan dere jo avtale å møtes hos selger, der han har internett og du kan overføre pengene via nettbank. 2. prøvekjør bilen nøye og sjekk at alt utstyr virker. ta en kikk i motor-rommet for sikkerhets skyld. bøy deg under bilen og se etter løse deler eller evt- rust. lurt og sjekke kanaler osv.(spørs veldig etter hvilken bil du skal kjøpe. 3. du må skrive under en salgsmelding som selger leverer på biltilsynet, for at bilen skal bli omregistrert. 4. kan være lurt å skrive ut, eller lage en salgskontrakt på bilen der står hvilken stand den er i og hva som føger med i kjøpet osv.

hei. var ute og herja litt med 940 enn i går(kun på snø) så på vei hjem så hørte vi en svak suselyd under bilen og lurte på om d kunne være eksosen elle noe sånnt... kjørte inn på en bensinstasjon og så under men såg ingenting. kjørte videre og etter ca 3 min. kjøring så kjenner vi at bilen begynner å bremse litt i driverket. kjører ut og ser igjen under bilen og da ser jeg et jævla hull tvert inn i lokket på bakakslingen! et hull på str. med en femmer omtrent akkurat der som kronhjulet er. kan nevne at jeg monterte truetrack for over 3 mnd siden som har fungert knirkefritt til nå. etterpå parkerte jeg bilen et par meter lenger borte, og da var den helt fin igjen. tok på olja som hadde drypt og den virka helt ren. noen som har en formening om hva som kan ha skjedd? d som slår meg er at kansje en av skruene til ene lagerbukken har løsnet, og fulgt med kronhjulet helt til den traff lokket...

er mangen punkt som ikke finnes på en mangel lapp gitt.... men d kan de skrive i feltet under. og katalysator er vel så vidt jeg vet påbudt? men slår vel ikke noe serlig ut på avgassmåling og tviler på at noen på et verksted bryr seg om sånnt. visst eieren av bilen ikke vil ha den der er d jo lite de på verkstedet kan gjøre med d alikevel.

hefti

ingen grunn til å skifte hele eksosannlegget på denne bilen...er d en tøff endestuss du skal ha så er d bare å ta seg en tur på biltema...å montere den kreve ikke så mye;)

er kun et hull oppe og ett nede... så dere mener at jeg kan bruke den olja som nå smører turboen, til smøring og kjøling av den nye. høres jo logisk ut.

nope... derfor jeg spør kansje

ja såklart, men bruker bilen dagli og er ikke så dreven på mekking. og vil ikke til å sveise ut retur rør fra bunnpanna. men leser flere plasser at d er folk som har 16t turbo? og jeg har vel mitsu 13t, er d noen sammenheng her eller?

hei. vurderer å oppgradere turboen på fk enn min nå. har en ny garrett t3/t4 liggende men er lite sugen på å bygge om til oljeavkjøling. noen som vet om et bra alternativ til vannavkjølt turbo som passer på grenrøret? evt. hvor den selges?

hadde du likt å bli beskutt av noe du ikke visste hva var? tror ikke d. i en sånn situasjon er d naturlig for alle å bli skeptiske og redd, vertfall for en dame.