780V8

Står en del info her.

Tony er så kjip på bildene sine :D Så jeg skal hjelpe deg jeg..... Her er et lite utvalg:

Kjøper de her.

Altså; det spiller ikke noen rolle hvor mye hengeren veier. Det er tillatt maksimal vekt på hengeren som gjelder. Dette tallet står i vognkortet til hengeren. Legg dette tallet sammen med tillatt maksimal totalvekt på trekkbilen; dette står i vognkortet til bilen. Da får du mest sansynlig over 3500kg, fordi de fleste bilhengere har en tillatt totalvekt på kanskje 2000kg eller mer. Da må du ha en trekk bil som har lov å dra over 2000kg, og det finner du ikke i vanlig personbiler. Min erfaring er at med bare Klasse B, har du i praksis ikke lov å dra bilhenger. Dette fordi de fleste bilhengere har stor maks vekt. Med BE er alt så mye enklere, da det er reelle vekter som gjelder.

Vil nok merke en del vil jeg tro ja. Men du må sjekke at innsuget er laget for 4 ports-gasser. Hvis ikke finner du flere her, alle er for Pontiac 389.

18500 i pluss :)

Med bare Klasse B, er det maks vekter som gjelder, uansett om slepet veier mindre. Sjekk i vognkorta hva som er maks tillatt totalvekt på hengeren og legg dette sammen med maks tillatt totalvekt på trekkbilen, da har du mest sansynlig over 3500kg. Dessuten skal ikke maks vekt på hengerslep være mer enn maks vekt på trekkbil. Med Klasse BE derimot er det de reele vektene som gjelder, og ikke maks vekter...

Takker :) Så deg ikke på Vestfold gatebil-treffet på fredag; er ikke bilen på veien? Og jeg snakker ikke om Volvo'n :D

Utsetter du enda lenger vil du ikke få de nye oblatene såklart, og du blir avskiltingsbegjeret. Og betaler du nå, vil du få en regning om en stund på purregebyret, som vel er 250-350 kr...

Sikker?? for ser ut som det er samme lageret i henhold til Vadis...

Tegninger ja... Njaaa han er av den "old-scool" typen :) Men han laget en tegning, mens jeg var hos han, rabla ned noe på et ark, alle mål i tommer og tusendels tommer o.s.v. Jeg skjønte ikke kvekket, men kan jo høre om det er mulig å få en kopi :)

Bruk to-sidig tape av ordentlig kvalitet. Er jo det de sitter med originalt også. Würth har en type som sitter bra, denne bruker jeg selv og den løsner ikke :)

Ikke noe problem det. Problemet er å huske å si fra til deg før jeg monterer de :D

Takker :) Njaa, han holder på, men det går ikke så fort. Han lovet dem ferdige før sesongen, så da er de vel ikke så langt unna....

Her er link til TrueTrac'en: SummitRacing Men bare vær klar over at du må lage nye stikkaksler til diffen for å få brukt denne. Jeg har skrevet litt om det på noen sider lenger opp her.

8,3l=ca 500 kubikk tommer... Er ikke noe Chevrolet motor dette da, eller? Var det denne som hadde en Cadillac motor? Stemmer i såfall bra med volumet, da Cadillac har en på 500 CID.

Hvis det er manuell ja. Hvis ikke sitter bryteren nede i shifteren...

Har ikke direkte erfaring, men leste i en reportasje at det ikke er å anbefalle å borre skiver. Var stor fare for sprekkdannelser og påfølgende "eksplosjon". Noe som ikke er å anbefalle i 200 etter rettstrekka på Rudskogen :) Sto også at de som er hullborret originalt, så er dette gjort før diverse herdeprosesser....

Nei. Ble solgt til Holmestrand, men uten motor og gear; disse står i 780'n nå :)

Tror ikke du behøver å engste deg for at det blir for lite gods, for den kanten du har satt rød pil på er bare for å styre endelokket; det er nærmest massivt under der. Men har du muligheten så er det såklart det beste å lage en ny ring med 48 eller 12 tenner som passer utenpå, så får du heller modde pick-up'en. Den TrueTrac'en du har lagt ut bilde av som ikke ligner på din, er den gamle typen. Den er visst betydelig svakere. Din skal ha 3 stk tannhjul i hvert endelokk, mens den gamle hadde bare 2.

Kan jo legge ut bilder av min gamle :) -86 GLT, med ettermontert Aircondition, Sort skinn fra -90, 4xel.vindu, el.speiler, sentrallås,lamellsperre. Litt små felger på bildet her.

Brukte AutoConsult på Skotselv utenfor Hokksund. Nå var det jo ganske grei mapping hos meg siden motoren er uten overlading. Han brukte 2,5-3 timer og mener jeg betalte 2.500kr. Vortech'en kommer vi tilbake til, må først få den i hus :D

Løsning 1 er vel den å anbefalle her. 2. er vel også grei, men 3. bør du sjekke ut slik at det er gjennomstrømming av olje bak pluggen. Ofte er jo slike plugger for å tette en oljekanal eller uittak, og da vil oljen bli stillestående bak, ergo måler du motortempen og ikke oljetempen.

Igrunn ikke, er tydelig at min hjemmemapping ikke var så gale. Men han gikk litt feit på visse turtall, og det gjør jo at forbruket går ned ihvertfall :) Vortech ja :oohh

Ligger vel akkurat på grensa som Volvo har satt: 238HK og 310Nm :)