940 turbo 1995

Har prøvd med octanbooster og det hjelper litt, men er allt for dyrt å kjøre med til dagen. Koster jo 200kr ekstra å fylle opp tanken. er ikkje mange tankene før en alucooler er spart inn igjen. Merker mest forsdkjell når eg fyllte 95 i Danmark, ikkje store forskjellen når den ble brukt på 98.

Eg hadde litt tenningsbank på min motor med ecomax chip og 1,0bar. Har ingen bank nå, men har byttet litt andre deler også. Tenningsbanken kommer på ca 3500-4000 hvis du får noe bank. Bare å høre godt etter og selvfølgelig fylle 98.

kl-racing har potter med stor "diesel" stuss

Du kan jo ta det vanlige steget opp. Grønne R dyser (968) og 3"MAF.

Du mistet hjulet på Rudskogen og legger ut på veien med 2 bolter som holder hjulet og herpa bremser??? Bruk litt vett mann. Har selv kjørt på Rudskogen med hjulene trekkt til med momentet som er oppgitt og det var 0 problem. Du har kanskje vurdert å ettertrekke hjulmuttrene dine en gang iblant?

Det beste er å skaffe seg en actuator som har det grunntrykket du skal ha. Blir så ustabilt ladetrykk med den orginale actuatoren pga at den er så slapp. Kjører med BSR 0,8bars actuator og den holder ladetrykket helt stabilt på 0,8 og opp til 1,2 hvis du vil så høyt. Selv kjører eg på 1,0bar, har ingen peak eller økende ladetrykk på turtall. Fullt trykk fra 2300 til turtallsperren.

Det du har er behov for å gjøre noe med bensintrykket ditt. 6,5bar med fullt ladetrykk er vel litt i overkant? Vurdert større dyser?

Er det etanol du tenker på? Pga utslippene?

76mm er vel 3" det.

Det er vel litt skjønn fra politiet sin side når de bøtelegger for soting. Hvis du bare blir stoppet og de ser lys soting pleier det ikkje å skje så mye. Litt verre hvis du står midt i en ulykke for du har kjørt på noen som kom fra siden, som du ikkje så gjennom de svarte rutene dine. Det greieste er å ta vekk sotingen, det er en kjempe politimagnet.

http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85 Kanskje denne kan hjelpe deg litt.

Ser at biltema sine hengerfester er godkjente opp til 1600kg, det er også de avtagbare som selges på mekonomen. Monteres det forsterkningssats kan den trekke 1800kg.

Du kan sjekke etter slakk i akselen, opp og ned kan det vel være litt slakke, det ordner seg når du får oljetrykk, ut og inn skal det meg bekjent ikkje være slakk. Du tar ikkje ut turboen for å sjekke. Skrur bare av slangen og stikker fingrene inn.

Er det noe vits med 044 pumpe hvis en må oppgradere tankpumpen i tillegg? Holder det ikkje med trykkpumpe i tanken som lever nok liter og høyt nok trykk?

Hvilken turbo da? Hvis det er en turbo uten avlastningsventil som det er på orgianlturboen, bør det være en resirkulerende dumpventil der, ellers vil bilen drive å stoppe når du slipper gassen.

Kjører med castrol magnatec 5-40

Det er vel forskjell på fulltrykkere og lavtrykkere går eg ut ifra. Syns de fleste fulltrykkerne har 16" men LTT har 15".

Ikkje alle, men det er sterkt anbefalt. Har prøvd med 95 men fikk tenningsbank på 0,7, men kunne lade over kiloet med 98. Og chippen til 940 tilpasser ikkje tenning, drivstoff og ladetrykk, det er en chip til drivstoff, en til tenning, og ladetrykket må justeres.

Brukt orginal turbo til 940 får du for en 1000lapp eller to i brukbar stand. Og det tar deg 3-4timer å bytte hvis du ikkje har gjort det før.

Skryte av at du har kræsja bilen???

Samme regulatoren som eg hadde det. Ble bedre på min bil med en linjær. Har du sjekket hvordan tennpluggene ser ut? Fargen på de kan gi deg en pekepinn på blandingen.

Enten fram eller tilbake, husker ikkje helt i farten.

Har VX kam eg og, ganske jevnt drag hele veien, men null krefter under 2000rpm. VX og V er lik på innsug men VX har X profil på eksos, dvs V har høyere løft på eksos enn VX. Se på linken her for specs på de forskjellige kammene. http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85

Så veldig proft er det nok ikkje. Har prøvd litt forskjellige og de funker helt greit. Om det er normalt at bilen stopper når du jokker på gassen kan eg ikkje svare på. Pleier ikkje å gjøre sånt ;)

Eg kjører med 19t på min FK med orgianle dyser. Sliter litt med ustabilt ladetrykk, men når den ligger stabilt på ca 1bar blir blandingen brukbar med litt høyere bensintrykk, går mye bedre enn med 13c hvertfall. Stor forskjell. Har Ecomax chip.