940 turbo 1995

968 dysene er de som vansligvis blir brukt. Koster ca 1500-2000 for et sett. Så må du ha chipper, bensinpumpe, btr, cooler, turbo, toppakning, ny kam, større eksos, forsterket clutch, 3"lmm. Tja hva mer? Er litt som skal til for å få 250-300. Jobber med saken selv.

Tette med teip blir vel aldri helt kurrant. Turtallsperre på rett over 6000 ja, og tenningsboksen ligger ved siden av rattstammen, så det er nok bare bensinchip du har.

Panelfilter? Tror ikkje lyden vil bli så veldig mye annerledes. Men hvis du har filteret er det vel bare å prøve ;)

Svenske kroner dette så prisene er ikkje så værst.

De orginale dysene kan henge med en stund med litt høyere bensintrykk, men allt med måte selvfølgelig, så en kar på tpc som klarte 280 med orginale dyser, men ville ikkje satset på det. Opp til 240-250 burde gå bra. 531 toppen er vel den beste.

http://www.misab.se/filterking.htm Her finner du en regulator du kan bruke...

Utväxlingar M90: ................... M90H... M90H2... M90L... M90L2 1:a växeln.... 3.54:1.... 3.54:1.... 3.91:1.... 3,91:1 2:a växeln.... 2.05:1.... 2.05:1.... 2.20:1.... 2.20:1 3:a växeln.... 1.38:1.... 1.38:1.... 1.38:1.... 1.38:1 4:a växeln.... 1.00:1.... 1.00:1.... 1.00:1.... 1.00:1 5:a växeln.... 0.81:1.... 0.70:1.... 0.81:1.... 0.70:1 Utväxlingar M45: 1:an = 3,73:1 2:an = 2,16:1 3:an = 1,37:1 4:an = 1:1 Utväxlingar M46: 1:an = 4,03:1 2:an = 2,16:1 3:an = 1,37:1 4:an = 1:1 OD = 0,79:1 Utväxlingar M47: 1:an = 4,03:1 2:an = 2,16:1 3:an = 1,37:1 4:an = 1:1 5:an = 0,82:1 Fant litt info som muligens kan hjelpe deg??

ser ut som en malpassi regulator det der. Hvilket nr er det på den? 3xx

http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm

Motorbilder lenger fram??

De kraftige rådene kom da før 93? Kom ikkje de helt sluttet en 80tallet da? Underspylingen kom rundt 93 ;)

Er det en justerbar bensintrykksregulator? Isåfall hvilken? Linjær eller progresiv? Og hvilket bensintrykk kjører du med?

Du ser det på kvitteringen. Der står det TB2543 og den finner du igjen i listen eg la ut.

Original turbo til biltype: VOLVO - 940 Variant År Motor HK CC/CYL Drivstoff Modell Pris ikke oppført 1990 B200FT 155 2,0 / 4 Bensin TD04H 8698,- ikke oppført 1989 B204GT 200 2,0 / 4 Bensin TB0381 8698,- ikke oppført 1994 B230FK 135 2,3 / 4 Bensin TD04H 8698,- ikke oppført 1989 B230FT 165 2,3 / 4 Bensin TD04H 8698,- ikke oppført 1994 B230FT 165 2,3 / 4 Bensin TB2543 8698,- Dette er hentet fra http://www.Turbo-import.no sine sider.

Eg kjørte med progresiv btr på min 940, 1,4:1 justerte den inn uten bredbåndslambda eller manometer. Kanskje litt risky men det gikk greit. HAr kjøpt meg bredbåndslambda og hadde godt med bensin på full pådrag. AFR lå på ca 10. Justerte opp bensintrykket til eg fikk feilmelding på for feit blanding og litt tilbake. Men det er nok best å gjøre det skikkelig. Hvilket merke er det på btr? Er det en malpassi? Er membranen i orden?

Tenningschip hjelper lite på vibreringen i drivverket ;)

Burde ikkje være nødvendig nei. Kjører 1bar på 19t med orginale dyser og standard bensintrykk. Har AFR på ca 14 på fullt pådrag. Kjører med ecomax chip.

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061 Denne er grei å lese. Ikkje skyt meg hvis den har vært postet tidligere.

Det er en som klarte 280hk med orginale FK dyser, men det var med datasprut. Eg ville nok byttet begge. Hjelper lite at pumpen under bilen leverer nok hvis pumpen i tanken ikkje leverer nok, hvis du skjønner. Hvor mye må du gi for MSD pumpen då? Det er hovedpumpe eg har ja. 968dysene er vel helt kurante. Billige og lett å få tak i. Hvor langgt ned med ladetrykket må du før den slutter å kutte da?

Eg har en Walbro pumpe liggende hvis det er intressant?

Er T3 med labyrint tetning ja.

Dette har vært diskutert før og såvidt eg husker var det ingen som visste helt hva som gjør det. Men det er veldig normalt. Foringer, lager, kryss osv. Min rister litt mindre etter at eg byttet svinghjul og satte på stivere dempere og fjører.

Volvo addon styling kan du få på Volvo hvis du er heldig. Eller er det brukt som gjelder.

Superdtm er et13.

Samme fjørene framme, kappet 1,5 runde, og ukappet lesjøfors bak.