940 turbo 1995

Hvilket ratt skal du ha da? Du skal vente 10-15min etter du har koblet av strømmen før du begynner å klø på airbagen. Er litt skeptisk til å bare ta sikringen. Hvis det er nytt orginalt volvoratt du skal kjøpe får du med monterings anvisning. Lurt å følge den.

Må bytte kam snart eg og T kammen er kjedelig. Eg har spurt etter tenningschip hos viking men har fått til svar at de ikkje har, bare "bensin" chip. Bilen ble vel mye gøyere å kjøre da hvis den drar skikkelig etter 3500, min dauer jo av over 4500.

Har bare kjøpt litt småting. Virker som en seriøs sjappe. Kommer nok til å handle der igjen.

Hvordan ble motor karakteristikken(vanskelig ord) med v kam? Gullboks med vikingchip? Har viking tennings chipper da? Skit fin bil forresten ;)

Syns de er penere uten vinge.

Leveringstiden er ikkje noe å si på, men frakten er svindyr. Et panhardstag som koster 99$, koster 65$ å sende hvis du kan vente i 4 uker. Skal du ha det innen en uke koster frakten 210$!!

Norsk VolvoForum.no :: Vis Temaet - Bergens treff, Bestemt treff sted: IKEA avd Åsane! Bare å møte opp.....

Du kan chippe vekk startsperren ja. Hvilken sikring som går inne i bilen da? Nr?

Jbr selger gode dumpventiler. koster litt over en 1000lapp, og har høy kvalitet og livstids garanti.

Hvis han ikkje bare putter inn noen R dyser når han likevel holder på ;)

M90 til hvit blokk. Bare å begynne å leite, virker som de er vanskelig få tak i.

98 er å foretrekke ja. Du kan jo stikke ut i bilen å se hvilket nr som står på dysene. De hørtes ut som de orginale, fra beskrivelsen hvertfall. Tror ikkje det står ecomax på chippen, men du kan se hva som står på den og sende en mail til Kjetil (vikingchip) å spørre om han vet hvilken chip det er.

T5 dysene fløder vel ca 390cc R dysene(968) som viking har chip til fløder 465cc. Du burde nok regne ut hvor stor lmm skal være. størrelsen skal økes prosentvis like mye som kapasiteten på dysene økes i prosent.

Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm. TP-763 2995:- Forsterket trykkplate til enkelmasse svinghjul. Eg kjører med denne og organisk lammell. Er helt nydelig å kjøre med. Tryckplatta 240mm förstärkt till B230 turbo m fl med M90 växellåda. Till det s k dubbelsvänghjulet. För vridmoment upp till 525 Nm med standard organisk lamell. TP-712 2695:- For dobbelmasse svinghjulet. Sender du en mail til pedersen og spør hva du trenger får du svar og pris på sakene

T3 fra cosworth leverer kanskje 260@1,4, men kan bare glemme 240-250 på under 1 bar. Koster vel ikkje allverden med en liten bremsing, gjør det vel? Så får vi se ;)

Blir sjelden riktig blandingsforhold med en progresiv btr. Blir for mye bensin når du får ladetrykk.

Du burde nok hatt deg en mer effektiv ic også.

Hvor mye fløder dysene dine da?

240-250 på 1 bar?? Du klarer sikkert 240-250 men ikkje på 1 bar..

Har justert min bsr 0,8 klokke helt i bunn= 1,1. Du må nok til med en måler for å sjekke...

210-220ca på 1 bar....

Hituning har chipper til 204ft/gt. Welcome to Hituning-usa.com

Eg lånte vekk min orginal chip til en med annet nr på boksen og det funket fint. Den ble vel byttet pga av at det var noe greier med en start sperre og min var uten start sperre. Det funket visst helt flott.

Så jo bra ut dette. Hvor mye drar den på milen då? Min bruker litt over literen på milen.

Du må sikkert valse. Men et15-20 burde vel gå.