banjin

noen her som har erfaringer med registerreim/stramme og løpehjul fra norsk bildelesenter. er det stramme/løpehjul like bra som fra andre plasser slik som audi, mekonomen etc. jeg spør pga det var en som sa de hadde hatt reklamsjoner på dette. Mvh banjin

ser det nu er en stund siden det har vært aktivitet i denne tråden. men syns det mangler også litt oversikt over amerikanske biler. er endel av de som også har tilsvarende boltsirkel som endel europeiske/japanske biler. selv om de er mest oppgitt i tommer. men er jo fortgjort å sjekke det opp da. uten us-biler så syns jeg denne lista blir engod den mangel full.

hadde samme feil med feilkode. min brukte bare enda mer bensin pr mil (1,2 - 1,8 pr.mil). var gasspjeldhuset som var gåen hos meg. fikk ikke satt grunninstilling på min og fikk feil adapsjonsverdi medfeil kode 561. skifta det og ting var mye bedre. kosta ca 1300,- hos NBS. og letta litt på høyre foten så var forbruket plutselig nede på ca 0,73 pr mil. på lang kjøring men få noen med vag-com til å sjekke dette. Mvh Banjin

hei. noen som kan fortelle hva aksel avstanden er på A4 95- model har forskjellige akselavstand på min mellom høyre og venstre side. bilen virker rar og kjøre. er forskjell på 1,5cm mellom høyre og venstre side og når man kjøre virker det som bilen vil ut med enden ene veien og trykker enden ned. er akkurat som om demper/fjær er gåen på ene sida men det finner jeg rart siden jeg har helt nytt komplett progressivt H&R senkesett. lurer på om noen har opplevd noe liggnende. jeg undres på om det har med forskjellig akselavstand mellom høyre og venstre side. Mvh banjin

hei. jeg får opp dette ved bruk av vag-com. får ikke grunninnstillt gasspjeldet og lurte om noen som har hatt samme problem eller kan tipse hva som kan være feil ved bruk av vag-com og inn på 01 - 08 og velger 098 så får eg opp adp ok. men når eg skal over på basic settings så for jeg kun error apt run vises kun i 0,5 sek for error kommer og not available vises. feil code eg får er: 00561 - mixture adaptation 15-00 - Adaptation limit (Add)Not Reached Readiness: NA vis noen har forslag eller hva som helst egentlig. på forhånd takk mvh banjin

akkurat slike kommentarer man ikke trenger. spydigt akkurat kjøpt den og tenker ikke selge og tenker skifte sjøl for da lærer man mere. skal også skifte regreim komplett med vannpumpe på den.

ingen som går av skaftet. vet at det meste man trenger vite står i den. men, jeg syns det mangler i guider noe om ventilløftere og regreim. og ellers motorteknisk. ville ha noe seriøst om det slik at for folk flest som er intressert kunne slått opp og lest om det siden det er veldig lite om det her på forumet. men folk blir vel redd for å spørre når de for slike kommentarer tilbake som man heller kunne spart seg for. vis man ikke har lyst å utdype temaet litt mer eller gå inn på det er det vel heller bedre å la være å svare. og nu prøvde jeg her å få noe i gang ang ventilløftere og gjerne med bytte av regreim men det skled rett ut visst nok. enda en diskusjon man heller kunne spart seg for. skjønner godt da folk styrer unna her og ikke har særlig lyst å spørre. noen ganger er det bare godt å slå opp her vis mulig og høre med andre folk og deres erfaringer. har du ikke no å si om temaet la heller vær å svar. mye bedre det enn å la det bli helt usaklig. mvh banjin

dobbel post

er godt klar over haynes men jeg har ikke tilgang på den til den bilen. har haynes til andre biler bare ikke audi derfor tenkte jeg det var verdt å spørre her. ville jeg ha hatt haynes hadde jeg feks spurt hvor få haynes. da hadde det vært saklig.

vet haynes selges hos torshov og mange andre plasser. men nu bor ikke jeg heller i nærheten av det. og ja jeg har googlet, men lite informasjon å finne. tenkte om noen her som kunne gitt litt svar på det eg svarte. og ikke komme med slikt. er ikke alle som bor rett ved byer der slikt er tilgjengelig slik umiddelbart. tenkte på erfaringer og alt slikt fra folk som har gjort det før. og joda. jeg kunne bestillt den boka. kommer nok til å gjøre det etter vært. men nu er det slik at jeg ikke har den her og nu og jeg tenkte å gå i gang med skifte. tenkte på folk som kunne kommet med saklige svar pg rettledninger. mvh banjin forresten, jeg bare må spørre her. hva er hensikten med forumet vis man ikke kan spørre og få saklige svar. har sett flere postinger i forumet der det blir gitt svar som er helt usaklige eller bare tullete rett og slett. er det ikke da bedre å la være å svare. eller er det slik at noen bare må slenge ut med kommentarer som ikke ligner noe når folk prøver å spørre på en ordentlige måte.

hei. er det noen som har en howto på skifte av ventilløftere og regreim på en audi a4 1,8 95-99 mod. hadde vært fint. er faq/guider på annet men ikke på dette. er liksom noe som mangler da. hadde vært fint med noe motor teknisk også der. så vis noen hadde kunnet skrevet noe om det eventuelt laget en howto om akkurat dette. grunnen jeg spør er at jeg skal gå i gang med å skifte dette på min A4 men hadde vært fint med litt veiledning om skifte av ventilløftere, hvordan og hvilket verktøy man vil trenge. da tenker eg mest på om det er no spesiall verktøy. uansett. en fremgangsmåte hadde vært fint slik at man hadde fått gjort ting i rett rekkefølge. eller om noen eventult kunne henvist til andre sider der det er howto, linker etc. mvh banjin

noen som har skjema eller veiledning om hvordan koble orginal lysa (fjern/nær/kjørelys) opp over rele. slik at det virker. tror det de automatiske kjørelysa som gjør slik at xenon ikke virker på min bil. har testet slik som har vært beskrevet andre plasser om å omgå kjørelys automatiken i audi med å laske i hop 2 ledninger under sparkepanel på høyreside. men det fungerte heller dårlig. så om noen har en guide/howto om hvordan man kan koble lysa opp over rele hadde det vært fint. har orginale lys på den med H4 pærer. bilen er en 95mod A4 1,8 På forhånd takk. banjin

skal gå over det igjen i dag. selv om det virker som jeg har bra kontakt over alt. jeg lurte på om det er mitt xenon sett som er noe feil med. har slitt med lignende problem på den andre bilen som settet sto på , med blannt annet at jeg mista lysa og at eneste som hjalp var å ta strømmen til xsenon lysa for så å koble til igjen for at de skulle komme tilbake. virka da som om det var periodisk feil på xenon settet. men er det noen som har koblings skjema for å koble de vanlige hovedlysa opp over rele.tror det hadde trengtes å lagt opp rele vis jeg ikke for xenon til å fungere som de skal. Noen?? banjin.

holder på å montere bi-xenon på min A4, har tatt settet av min forrige bil. er det noen spesiell måte å montere de på A4. problemet mitt er at når jeg starter uten å røre lys hendel så kommer lysa på som de skal siden det er auto kjørelys. når eg slår over på park så lyser de fremdeles. når eg slår over på full lys så for eg ikke dimmet. lang og nærlys lyser uansett hva jeg gjør. for ikke dimmet ned. og når eg har hendel på nærlys så lyser lyset for lang lys svakt i instrumenter. og når eg slår p ålang lys så tenner lyset i instrument for fullt. derfor jeg lurer om det er noen spesiell måte å koble det på. håper på hurtig svar. banjin

har skiftet termostat nu og gjort rein kjølesystem og temp sensor. blir vel helst at jeg tar en lengre kjøretur å se at alt er i orden. men temp er normal nu. ligger konstant på ca 90grader og forbruk på det lille jeg har testet og etter fylt virker også mer normalt. får håpe det holder seg der. men til folk som sliter med høgt forbruk anbefaler jeg å først sjekke luftfilter. der etter termostat vis det er lenge siden det er skiftet. også skifte kjøleveske. tempsensor er også smart og sjekke. koster ikke all verden. vis ikke det hjelper så er LMM og lambda neste vil eg tro som også kan utgjøre en stor forskjell vis det er feil på de. og som det ble sagt lambda og katalysator. verdt og sjekke og som ikke alltid gir feil koder. banjin

har skiftet luftfilter, skifter nu termostat siden temp er altfor lav. kjører mest langkjøring. i allefall. skal teste nu om det mulig kan være termostat som er gåen. bilen har omtrent ikke vært brukt ¨på noen mnd så tidligere eier har nok ikke merket noe med den siden den sist ble kjørt lengre tur i sommer. og siden det er vinter nu er den nok mer avhengig av rett drifts temperatur. vel for se om dette hjelper. skal uansett etter vært også skifte temp sensor og lambda. med mindre ta en stor service på bilen for å være sikker på at alt er i orden. banjin

hei. har skaffet meg en A4 B5 1,8 standard som jeg sliter med høyt bensinforbruk. da snakker jeg om over litern på mila med normal kjøring. det jeg lurte på er hva jeg kan sjekket om mulig hva som kan være feil. har ikke tilgang på vagcom så jeg vet ikke feil koder. det jeg har fått sjekket er LMM. koblet fra LMM når bilen gikk og det var veldig merkbar forandring med og uten den.har sjekket plugger som også virket grei. også skiftet luftfilter. og olje er skiftet ganske nylig.(bruker ikke olje) også gjerne hvilken olje som er anbefallt til bilen, gjerne erfaringer. bilen har gått 210tusen. hadde lekkasje på vacum som gikk fra gasspjeldhus til "dyser". har ikke funnet andre lekkasjer. så noen som kunnet hjulpet med hva annet man kan sjekke og eventuelt med bilder hvor de forskjellige komponentene sitter. på forhånd takk. banjin

den ble litt stillig. kanskje ikke rette fargen men men.

utfordrende, huhh. trodde vel knapt man kunne få no mer utfordrende enn en 4x4 og enda en niva. hadde jeg kunne så hadde jeg gjort det. er spennende og se hva folk kunne fått til med den. men med den innstillinga. huff. er like bra å la være å svare da. har selv en suzuki sj410 som jeg kunne tenkt å se hva folk hadde fått til med den. farge bytte og dekk og slikt.