oletider

har en omega 2,6 på hånda nå, kune det gjort seg å bygge den i? EDIT: er mest sugen på insprøytningsmotor enkli:) kom med forslag,vectra 1,8l 8v er det mulig? mye arbeid? og jeg trenger ei front plate fort...

lurte på hvilken motor som er lettest å bygge om til oppi bilen min?

så det er liksom festet til demperen i bunnen?

mutteren på toppen sitter ånkli fast ja. men åssen mutter er det du sikter etter Aceofspads?

oki, kan virke som hele demperen er løs faktis:P eller noe på toppe nav demperen, er ikke helt sikker. hvordan får jeg av demperen?

hei, har en 242 med bilstein dempere og lesjafjørs senekesett. men kommer en liten dunkelyd i høyre fremdemper i hver hompel elelr ujenvhet i veien. hva kan foresake dette? hadde av demper tårnet i stad, å så det ikke var spenn mellom fjær og demper, men tror ikke dette gjør at det blir en dunkelyd. noen forslag? hvordan er demperen festet i bunnen? tekker på forhånd svar

jeg komemr til å fjerne det av rust som må fjernes først får å få den gjennom eu, så om et år ca, når jeg begynner som lerling skal den pusses opp ånkli. kommer til å kjøre med dissse felgene med det første men senke ennå mer. hvis det blir nye felger blir det eiker 17toms. baklyktene skal byttes, men ikke første prioritet, har henta nye kanaler og venter på hjulbuer bak kan være intresert i å selge sete trekkene,midt armlene og listene rundt bilen hvis noen er intresert. bilen komemr ikke til å kastes, DET er sikkert og vist.

ikek vet jeg åssen kasse det er , jeg skal vartfall fikse opp bilen, så det er sagt. begynte på venstre kanal dag, gjør det ferdig i morgen.

har vært å henta meg bil i dag. en 1982 modell volvo 242. med bilstein dempere og lesjafjørs senkesett. blått r-sport interiør. luisi ratt.b230e motor og servo:) er litt rust som må fikses og noen smell. når jeg skal til å bytte kanaler på bilen min nå. så på kanten ned etter bue på selve kanalen. så ser det ut som det er bårra hull eller noe og punka inni der og slipt etter på. på orginal kanalen? noen tips og triks til hvordan jeg bør gjøre det? hvor skal jeg sveise? og det dunker litt fra høyre fremre hjuloppheng. hver gang i hompel eller no. kan det være? og den dunker også hver gang jeg slipper speeden og når jeg gasser etter å ha sloppet gassen. kan dette være? legger ut et bilde også.

den forgasseren virker vanskelig å få tak i. men har funent en type som skaffer den ny, til en pris av 7950+moms og frakt.

hva må eventuelt gjøres får å få den på? takekr får svar

nei men det burde være i orden, den sveiv og gikk greit før topp bytte, men har på 2 topp pakninger for å minske kompen

passer 740 fjører og dempere på volvo 245? takker

jada, har drivd å bytta topp å noe greier på bilen min, men den vil ikke svive igjen nå. har satt kammen på sitt merke tenningen på sitt merke og veiva sånn at stempel numemr en er på topp. men bare hoster å harker hva kan være galt?

åssen skal jeg klare å finne ut av når jeg har tenning på syl 1?

har den i 1342 ja, men er det samme hvor 1 begynner henn? bare snu lokket 180 grader?

har skjekka ut det med plugg ledningene i dag, prøvd mye fosrskjellig, intet funker. hatt av IC og radiator og diverse som må av for å komme til reima, å skjekka at alt sto som det skulle. alle merker på merkene . så skønner faen ikke hva som er feil. trenger hjelp

ja det finner jeg ikke heller ut hvordan de skal stå:P noen som hvet?

så jeg kan ha satt kam hjulet feil da? 180 grader? EDIT: snakka just med min fom dette da, så han mente hvis det stemmer at det kan stå feil, må jeg ta av reiman slik det står og dra veiva rundt ei runde og la det andre stå slik det ståt, kan det stemme?

har gjort som du sier, men den tenner ikke riktig, men har snaka med en lokal volvo person, han mente at jeg burde stille veiva sånn at sylynder nummer 1 var i sitt øvre punkt og dra den 30 grader til venstre, kam hjulet skulle stå slik at eksos porten elller bensin porten var åpen (husker ikke helt) på sylynder nr 1, og den til tenningen sko stå på sitt merke. syntes selv dette hørtes merkelig ut men. har prøvd nå tre ganger med alle merene på merkene å den bare hoster å harker,

har bytta topp pakning på motoren min, har stilt reimhjulene å alt riktig, allt står over ens med merkene, men fusker å står i. men har hørt litt forskjellig hvordan jeg skal stille det hjulet til tenningen, noen sier rett opp mot tenningen og andre sier mot merket.

snakka med en kompis angående det med denne reima, han sa sylynder nummer 1 i øvre punkt så drar d man veiva 30 grader mot venstre, og kam hjulet sko være der det var da eksos ventilen til sylynder 1 var helt åpen. men jeg har også fått sagt at bare stille den etter merkene, så er veldig i tvil, må jo av med eksos og toppen igjen da får å se at stempel 1 er på toppen. hva bør jeg gjøre?

ja, viste det ikke hadde hadde noe med reima å si, eller at det ikke gikk noe galt vartfall. har hatt av reima en tur før i dag også så. tar ikke lange tia. men de niplene ja, en på toppen av innsug og den med turbo/luftfilter, tror enkli det er sånn rense greier fra eksosen som kommer inn dit eller noe, men har fjerna den, må den tettes?

det er noe med tenninga som er stilt feil:( tror faktisk reg. reima har hoppa:(

er gasser turbo. har en slange på toppen av innsuget som jeg ikke vet hvor skal og på vei fra turboen og inn til luftfilteret er det også en tupp ut hvor en slange skal kobles på. den starter nesten litt, men ikke helt