oletider

oki takker for hjelpen:)

jada, var enkli klar over jobben:/, men kan noen anbefale et merke stempelringer? jeg har ikek epiling på det, å så må jeg kjøpe råde lager nytt og brukte råder fra b230fk/ft ligger de på i pris ca?

hei, har kjøpt meg volvo 740 turbo intercooler. 1987modell. er vell ombygd, med smidde stempler, hva koster det med stempel ringer og er det mye jobb å vanskelig å bytte? takker for greie svar

ET32 er strøkne felger, men litt dårlige dekker. har kjøpt de nå så, ga 500kr

jada, har kommet over et sett med strøkne 8x15 compomotive felger strøkne felger med utslitt dekk. hva kan jeg gi for slikt?

ikke så mye jobb tror jeg, ledningsnettet må mikses og få inn motoren, jeg har hørt at fester og alt passer rett på, men skal ikke garantere noe.

og en ting til, de to boltene som sitter på hver sin side av forstillingen, pleier de å sitte godt? noen som har vært ute for at de knekker? vil bare forhøre meg før jeg begynner.

nei lite med motoren, har nå vartfall fått tak i en ekstra 1200 motor, som jeg vil bygge med og fått pris på ny renault 5 gt turbo forgasser, 4990kr+moms og frakt fra frankrike eller hvor i verden de lager de. så må vente litt med det. proriterer å få ferdig bilen først så jeg kan få den på veien. bilen ellers er nesten klar til å få motoren oppi igjen. men, de klumpene som stikker ned der med fjæra forran, de som fjæra sitter rundt på en måte. er det viktig at de er hele? mine er nesten vekke:P

vil tror man merker forksjell ja:D

mye hk regner du å ha da ca?

ja ok, lurte på å få tak i smidde råder åstempler, men vet ikke. hva trykk kan jeg kjøre på hvis jeg kjører på orginal innmat, å balansert veiv,svinghjul og cluch?

åssen kan jeg flytte de daA? er ikke innsuget av alu?

hei, holder på å skal bygge turbo motor av 1,2 literen nå. men har hørt at det er en eller anna renault forgasser som passer rett på innsuget til kadett`n, sånn trykkforgasser fra renault 5 eller noe. noen som har mere informasjon om den forgasseren? hvilken bil modell jeg finner den på osv. takker for svar.

blir 1,2 turbo

var det ejg enkli skulle ha, men fikk anbefalt dette wurth greiene av Bead-lock som anbefalte meg i å heller bruke det enn rustbullet.

takk for hjelpa da:D

men det står en sånn regulator på kompressoren fra før. sånn at jeg kan stille trykket, trenger jeg ikke bare vann av skilleren da?

oki, peiling på ca pris på vannavskiller og regulator?

tar å sandblåser på nytt da og lakker med syre grunning helelr da?

det var zink grunning, først sandblåst, så vaska jeg med tyner, så påførte jeg wurth, og så zink grunning.

jada tempraturen var verken for varm eller for kald. hel grei tempratur. tørt var det også. har nok ikke vann utskiller på kompressoren nei:/ tror ikke jeg tok på det heller, vasket med tynner,som ejg fikk beskjed om. eter jeg sandblåste å vasket så smørte jeg på wurth rustomvandler tror jeg det var. det fikk tørke skikkelig ja og behandla det innen 48 timer som det stod jeg skulle.

1K lakk? hva er det?

har en 78 modell kadett c. holder på å få den i onkli stand og har dermed sandblåst litt. men kan se der jag har sandblåst og vasket og lagt på wurth greier og lakka over kommer rusten frem igjen hva har jeg gjort galt? håper på seriøse og onkli svar så jeg kan få satt igang igjen med bilen:D takker på forhånd for svar

ja, trenger sårt ei fører dør til kadett proskjektet mitt da jeg syntes det blei altfor mye jobb på den døra som sto på den. så send en pm hvis noen har da:D hadde blitt veldig glad da.

jepp er det ja.