Bjerknez

Er ikke så hårsår egentlig.... det virket bare som om du fremtilte bilen din som uerstattelig.... Hvor mange hester er det i bilen din egentlig? Bare lurer... for jeg ble litt nyskjerrig bare :)

Vi snakker om en nesten 30 år gammel Porshe.... gjør vi ikke det da? Er da ikke noe spesielt med disse... 2-300.000 kr. for en 25-30 år gammel porshe med rundt 2-300 HK'er er da ikke akkurat noen vidunderbil... Uten sammenligning forøvrig, er min bil dyrere enn denne porchen, og med neeeesten like mange HK'er. Jeg vet jo at Porche er en klassiker for mange... men en porche kan da vel rettes opp og lakkeres på lik linje med en hvilken som helst annen bil den.. kan den ikke det da? Blir da ikke noe dyrere for en porche-eier, enn en Golf-eier. Her snakker vi da om småskader som riper og små bulker. Kjøper man en gammel Porche, så må man ta konsekvensene av det. Er den for verdifull til å brukes, så sett den på loven. Hadde du hatt en nyere eller splitter ny Porche, hadde jeg skjønt poenget litt bedre.. men igjen... har man råd til en splitter ny porche til nesten 2 mill. så har man også råd til å bruke den.

Magnetiske klosser? Uffamei... Så lenge man er litt obs på hvordan og hvor man parkerer, så klarer man fint og ungå slikt. Dessuten så er jeg veldig skeptisk til slike magnetiske dupeditter som festes på lakken. Lakken må være kjemisk 100% ren før denne settes på. Hvis ikke, så ender du opp med bittesmå riper forårsaket av denne klossen. Å da er man jo like langt. Dette er noe man sikkert får kjøpt på Biltema. Typisk biltema-varer detta der tror jeg... Min far hadde slike skiholdere på taket som var festet med magneter. En dag jeg skulle vaske bilen hans, mens jeg tok min egen (det var den gangen jeg bodde hjemme, så det var noen år siden) så jeg tydelig riper der disse klossene hadde vert. Nå skal det nok sies at min far ikke var så veldig nøye med å gjøre rent under før disse ble satt på, hvis jeg kjenner han rett, men riper ble det vertfall. Siden han kjørte rundt med disse på hele tiden, så var det også en skjolde, der den hadde vert. Hele bilen måtte poleres på nytt. Selv har jeg en splitter ny bil, og er ikke veldig bekymret når jeg parkerer rundt om kring. Men jeg presser ikke bilen mellom to biler hvor det blir en halvmeter åpning. Da ber man nesten litt om det selv mener jeg. Har ennå ikke opplevd og få såkalte dørskader ennå. Hvis det er snakk om en direkte påkjørsel ved at en annen bil dulter borti mens den kjører, så tror jeg uansett disse klossene ikke klarer og beskytte såpass. Mulig jeg missforstår hva du mener her nå....

En Volvo 240 kan du jo omtrent sitte i motorrommet mens du skrur. My plass/enkel og skru på/lett og få tek i deler. Er ikke ofte jeg er enig med noen som anbefaler Volvo i denne sjangeren, men i dette tillfellet tror jeg en Volvo er midt i blinken :)

Glass Master Pro Glass and Surface Cleaner - 225,- : Scandic Shine AS, Velkommen til vår nettbutikk Chemical guys streak free glass cleaner - 110,- : Scandic Shine AS, Velkommen til vår nettbutikk Kjøp disse to og du er i boks på null time :)

Swissvax er skikkelig gode produkter. "top of the line" som det heter. Problemet er at disse produktene koster ganske mye. Så tester man i forhold til pris, så vil jeg tro Swissvax faller litt i gjennom. Men har du råd og vil ha det beste uansett pris, så bør du ta en titt på Swissvax/Zymol. Personlig, så synes jeg ikke noe om Swissvax. Ikke forde jeg har prøvd det eller at produktet er dårlig, men grunnet prisen. Kan nok hende jeg kommer til og prøve Swissvax en dag, bare sån for nyskjerrighetens skyld, men jeg vedder huet mitt på at den vanlige mann i gata kan se noe som helst forskjell på Swissvax voksene feks. kontra CG 5050 og eller Pinnacle SOuveran. Men som sagt... skal du ha det beste, koste hva det koste vil, så gå for Swissvax.

1. Til vask av bil bruker jeg: - Chemical Guys Citrus Wash and Gloss - Chemical Guys Silk Shine Dressing - Chemical Guys Grimem Reaper (avfetting) og eller Amazing Roll Off (også avfetting) - Washmitt - FoamGun 2. På felgene bruker jeg: - P21s Gel Wheel Cleaner og skrubber av det værste med en Swissvax felgbørste. - Chemical Guys Silk Shine Dressing og DP Tire Gel til og få dekksidene svarte og blanke. 3. Polere og vokse er to forskjellige ting. Nå har jo kanskje disse ordene blitt litt blandet i hverandre rundt om, men polering er altså det middelet man bruker for å rense eller klargjøre lakken for voksing. Polerer er noe man stort sett gjør på biler med såkalte Swirls, som er vaskeriper og små små lakkskader, for å fjerne dette FØR man evt. vokser bilen for og få den blank og for å beskytte lakken. Nå polerer ikke jeg min bil, da jeg enda ikke har noen såkalte swirls eller andre skader av betydning som trenger en polering. Her er produktene jeg bruker for og VOKSE bilen: - Chemical Guys EZ Cream Glaze (Dette en er såkalt Glaze med ubetydelig lite slipeeffekt. Denne bruker jeg som første steg, for å på en måte klargjøre lakken) - Chemical Guys Jetseal 109 (en slags lakkforsegler. Denne gir ekstra beskyttelse og glans) - Chemical Guys 5050 Carnuba Paste Wax (Denne bruker jeg helt til slutt for og gi den siste glansen.) - Diverse påføringsputer. 4. På interiøret bruker jeg: - Chemical Guys Silk Shine Dressing for en oppfrisking av glansen på dashbord og interiør generelt. Denne gir en veldig ubetydelig og lett glans. Perfekt til nye biler med matt dashbord) Jeg har en del flere produkter enn de jeg har nevnt her som jeg også bruker litt innimellom. Bla. så har jeg en del fra Pinnacle. AutoGlym har jeg også en del av (som jeg kjøpte for en stund tilbake) Men disse skal jeg kun ha for og bruke opp for så og ikke kjøpe igjen.) Vel... det var vertfall mitt bidrag :)

Nå kjenner ikke jeg til hvaslags motor det var i den Aston Martin bilen og forøvrig heller ikke i en 323i 1998 mod. Men men... Jeg har også store problemer under "take off" da bilen min spinner som pokker ut 1. og 2. giret. (Hvis jeg har gassen i bånn sef.) Man slipper liksom til over 400NM. med det samme, på en fremhjulsdreven bil, og dette får man ikke gode akselerasjonstall av. Bilen jeg har nå har jeg vel målt uoffisielt til LITT under 8 sek. fra 0-100 km/t. Ikke akkurat veldig imponerende tall altså. Men når jeg først er i fart så er kreftene ganske heftige. (bil og motor tatt i betrakting) Bilen jeg har er jo egentlig i utgangspunktet en ren familiebil som er pimpet opp littegran. Så det er mange som blir overasket når dem finner ut hvor bra den faktisk går. VW Har jo også fått mye skryt av denne motoren på tester. (bortsett fra støynivå) Jeg tror nok VW har de TDI-motorene med mest futt i. Er en test på dinside.no av en Golf GT med 170HK'eren TDI. (akkurat den samme motoren som sitter i min) Motoren fikk skikkelig god kritikk og det sto også at: "ved en uformell duell med Opel Astra OPC. ble golfen slett ikke utklasset" OPC'en de snakket om hadde altså 240 HK'er. Chipper man denne TDI-motoren så får man som sagt 204 HK'er (hvis man har DSG) og 220HK'er (manuell). Men toppfarten er jo ikke så formidabel da... Nå er ikke jeg så himla opptatt av toppfart, da dette jo er en hastighet man aldri oppholder seg i. Men min bil har vel en topphastighet (i følge boka) på 216 km/t. (uten chip) Helt greit sikkert... men toppfarten er altså for meg uhyre uinteresant. :) Men men.. jaja.. nok om det...

"Fælt" er vel å ta litt i... men den går rimelig bra ja :) Kommer sef. litt ann på hva man sammenligner med... men jeg kan si såpass: Har du en 2002 mod Audi S4 med 270HK'er, så kjører du vertfall ikke fra meg :) (Har prøvd) Momentet gir meg et lite forsprang kan du si. Men på toppfart har jeg nok ikke sjans. EDIT: Altså.. jeg sier ikke at jeg kjører fra en S4. Jeg sier bare at en S4 ikke kjører fra meg. :) Altså en 2002 mod. De nye modellene er nok noe helt annet :)

Takk skal du ha Ketil :) ehm... 204 hk... kremt.. host.. :)

Takk skal du ha :) Er faktisk ikke så vanskelig å holde felgene så rene. Alt som kreves er ett godt felgrensemiddel og en felgkost samt en vannslange/høytrykkspyler. Det som er "vanskelig" i så tillfelle, er og holde lakken helt glatt og blank. Dette er ikke lett nå i vinterstider. Eller det er ikke direkte vanskelig. Man må bare vite hva slags produkter man bør bruke og i hvilken rekkefølge. Dårlig grunnjobb = dårlig sluttresultat. Nå er jo dette en ny bil, så jeg har ikke problemer med "swirls" (ennå) så polering er ikke nødvendig for meg ennå. Når man skal polere med maskin og fjerne såkalte swirls, så krever det litt mer kunnskap. For her kan man fort gjøre noen blemmer som gjør at lakken din i værste fall blir ødelagt. Men noen turer rundt om på bilpleieforum så har du fort den kunnskapen du trenger for å utføre en polering/rubbing med maskin. Jeg har selv ikke gjort dette før... men jeg tror nok jeg skulle fått til dette nå. Takket være som sagt utenlandske forum og Ketil (Pirex) på Scandicshine.no og forumet der.

Foamgun er det beste kjøpet jeg har gjort på lenge. Gjør man det på måten jeg har gjort, så slipper man også og klote med bøtte. :)

Dette er KUN en utvendig vask og polering av bilen, da jeg ikke hadde tid til å fortsette på interiøret. Produkter brukt: - Foam Gun - Foma Høytrykksvasker - CG Citrus Wash and Gloss (blandet sammens mmed CG Citrus og DP Extream i foamgun) - DP Extream Formula Shampoo - CG Window Cleaner - P21s Gel Wheel Cleaner (kun på felgene) - Amazing Roll Off (noen steder på karosseriet for og fjerne de værste flekkene) - CG Silk Shine Dressing (på dekksider) - CG EZ Glaze - CG 5050 - Polyfoam Wax Applicator - Riccardo Clay - CG Quick Detailer (Glidemiddel til Claybar) - Premium Deluxe Towel/Streak free Glass Towel/Dehydrator Drying Towel. - The Chmitt Fremgangsmåte: - Sprayet inn felgene med P21s Gel Wheel Cleaner. -Skummet inn bilen med foamgun og spylet av med høytrykkvasker etter ca. 10 min. for å fjerne den værste møkka. - Skummet inn bilen igjen og vasket den for hånd (The Chmitt) og spylte av med høytrykksvasker. - Bilen ble så clayet (Riccardo Clay) rundt hele. - Skumla bilen igjen med Foamgun og lot skummet være på i ca. 10 min. og spylte av med Høytrykksvasker. - Spylte også av felgene som var satt inn med P21s Gel Wheel Cleaner. - Dekksidene ble satt inn med CG Silk Shine Dressing. (Brukte vanlig svamp fra Biltema) - Tørket bilen med Dehydrator Drying Towel. - Smurte på CG EZ Glaze over hele bilen med Polyfoam Wax Applicator. og tørket av med Premium Deluxe Towel. - Panseret fikk seg også en omgang med CG 5050 Paste Wax. (ikke resten av bilen) og bøe tørket av med Premium Deluxe Towel. - Vinduer ble vasket innvendig og utvendig med CG Window Cleaner og Streak Free Glass Towel. Tørket av med Premium Deluxe Towel. Jeg har desverre ikke FØR-bilder.. men her er vertfall noen bilder fra bilen var ferdig: PS! Bildene er tatt med mobiltelefon.. så kvaliteten er ikke på topp. Men håper vertfall dere får ett inntykk over hvor blank den faktisk ble.

Hehe.. så sant så sant :)

Skal sies at jeg ikke har all verdens erfaring med å rengjøre skinnseter. (selv om jeg har det selv) Men Pinnacle sin Leather cleaner/Conditoner er veldig bra. Jeg har prøvd AutoGlym sin skinnkrem også.. men synes heller ikke den var noe "WOW". Jeg har også Pinnacle Leather cleaner/Conditoner liggende.. men har ikke prøvd denne ennå. Men som sagt, i følge utenlandske bilpleieforum har jeg forstått at denne er meget bra.

Er nok den peneste touranen jeg har sett hittil av de ngamle type nja! tøff bil!! Sikkert smak og behag detta med de lysene i grillen... men jeg mener den hadde sett mer stilren ut uten disse. Me ndet er sef. smak og behag. :)

Ahh... BMW M3 er fine biler! Den EVO'en var jo bare sååå sinsykt blank!!! Veldig bra!

Veldig tøff bil detta!!! :) Bra jobba! Det eneste jeg ikke likte så godt var disse lysene under grillen forran... ble litt "påklistret" på en måte.. Men ellers så er dette den tøffeste Touranen av den gamle typen jeg har sett hittil! :)

Er nok riktig det ja. Har en Touran selv og har opplevd dette problemet en gang. Da fylte jeg på en stasjon jeg ikke har fylt på før. (shell) De andre hundre gangene jeg har fyllt har dte gått helt fint. Det er nok som Finn sier her... er nok fylletuten som kan være litt følsom noen steder.

Tar jeg ikke feil så er det litt over 100 HK'er i TDI'en til 98-modellene. En 1.8T har 150 HK'er.. så jeg vil tro sistnevnte er en del vassere. Dropp disse popoff ventilene! Det bare sååå harry! Vertfall så lenge man loffer rundt i en TDI med rundt 100 HK'er.

Eller ta bussen!

Hvem som er best av disse har jeg desverre ikke kunnskap til og svare på. Men jeg vet at P21s er meget godt likt blandt mange!

211 kr. for en liter er da ikke dyrt i hele tatt synes jeg da.... Blir jo 105,50,- for en 1/2-liter det... ikke så galt det. P21s Gel Wheel Cleaner koster jo ca. 200 kr. og det er bare ca. 1/2-liter. altså doble prisen. Men hvordan P21s er i forhold til Wurth sin, kan jeg desverre ikke svare på.

Har selv over 200 HK'er i min Touran som er FWD. Nå har jeg TDI, så momentet er nok vesentlig høyere enn en 190 HK'ers bensinturbo, men kan fortelle deg følgende: På glatta eller speilblankt føre, kommer du like fort frem med en 50 HK'ers yaris som du gjør med en 190 HK'ers bensinturbo. Men på vanlig våt vei med en bil med FWD og mange hester kan du nok oppleve at det spinner litt. Me ndette er altså bare og være litt mer forsiktig på gassen. Når du kommer litt opp i fart, så har det ingenting og si. Da får du brukt de hestene fullt ut. Selv så har jeg altså over 200 HK'er i min bil med VW'ens DSG-kasse. Presser jeg gassen i bånn fra stillestående så blinker det og piper over alt. Hjulene spinner og tracction-kontrollen bremser hjulene, slik at fremdriften reduseres kraftig. Litt forsiktig på gassen i starten, for deretter og gi flatt hjern ut i andregiret er vertfall for meg en effektiv løsning. Han har altså delvis rett, da bilen spinner fortere hvisw du har mer effekt og man mister derfor litt fremdrift i starten. Men når man først er i fart, så har det lite og si på våt vei og tørt føre. Men på sommeren når det er tørre veier, så er ikek dette noe stort problem.

Gratulerer med flott bil!:hailvw Har selv Smidde Cobra KW 50mm. fjører på min bil og er kjempefornøyd! Men jeg lurer på en ting: Fjørene jeg har skal være "spesialsmidde" og tilpasset Touran... Kan noen her forklare meg litt hva "spsialsmidd" eller "smidde" fjører vil si? Her er forresten bilde av bilen min med Cobra KW "smidde". Bilen skal være senket ca. 50mm. i følge TS Racing i Fredrikstad. (som monterte settet for meg):