coqrouge

Er det turteller på speedometeret? Vet du hvilken årsmodell det kommer fra?

Når jeg skulle ta av innsungsmanifolden slet jeg med platen som quattro73 snakker om. Hodene på skruene til den var helt ødelagt, så jeg slet litt med det. måtte ta å bruke en rørleggertang for å få den av.. utenom den platen og skruene i selve manifolden skal det ikke være noe annet som holder den fast, min datt iallefall rett av da.

Den ledningen du har på forgasseren som ikke går til noe kommer fra et elektronisk varmeelement. Jobben til dette elementet er å hjelpe til å forhindre ising i forgasseren. Skulle gjerne tatt et bilde og vist deg hvordan det skal se ut rundt forgasseren, men har dessverre bilen på utlån for tiden.

Jeg ville tro at det vil gå greit å bruke den samme forgasseren, såfremt de er helt like. Formålet til den grønne vakumtanken er slik som jeg har forstått det å gjøre overgangen fra første steg av "pulldown prosessen" til andre del lettere. Det er strengt tatt ikke nødvendig å ha denne enheten, så lenge det ikke er en vakumslange som skal inn på den som ligger å lekker vakum. Kan du kjenne på autochoken og om huset blir varmt etter en kjøretur?

thor_no: jeg tror jeg sliter litt med problem nr 4 som du beskrev tidligere i tråden. jeg har byttet 3/4 point unit men det forandret ikke problemet mitt. vacumslanger sitter på rett sted og er hele. kan du forklare meg hvilket rele du byttet? (gjerne med bilder hvis du har)

Siden dette begynner å se ut som en tråd der nyttig informasjon om Pierburg 2E2 forgasseren blir lagt ut slenger jeg ut en link til en side som har hjulpet meg mye.

Padlefot: Ble choke-huset varmt før du byttet det?

Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt denne pakningen? Har snakket med NBS og de hadde den ikke..

Jeg og sliter med høy tomgang. Har skiftet vokstermostat ++. Etter å ha lest endel på et engelsk forum virker det som om problemet mitt er relatert til blokkasje i kjølesystemet. sannsynligvis en gummi-dings i manifolden som er ødelagt. Chokehuset mitt blir ikke varmt, og dette er visst en indikasjon på dårlig sirkulasjon. Tenkte jeg bare skulle dele dette med dere :)

Hei! Sliter med litt høy tomgang på golfen min. Det er en 86 1.6 med Pierburg 2E forgasser. Den fungerer fint ved start og går altid rent og pent , men har et litt høyt turtall. Forrige eier skrudde opp tomgangen siden vokstermostaten hadde røket, jeg har byttet denne og endel slitte vakumslanger og ønsker nå å stille på tomgangen. Problemet er at jeg ikke klarer å finne ut hvordan jeg gjør det :( . Har lett både her på forumet og i haynes men finner ikke ut av det. Noen som kan hjelpe meg? Jeg kan gjerne ta et par bilder av forgasseren å slenge de opp her hvis noen gidder å photoshoppe inn en sirkel.

tviler litt på at det er pakningen. Etter hva jeg har lest her på forumet er den bare til for å beskytte mot støv og lignende, ikke holde vannet unna. I tillegg prøvde jeg å helle vann rett i renna, og da har vel ikke den pakningen noe å si? Kan også være at jeg helte så mye vann i renna at ikke dreneringsrøra klarte å holde takt, isåfall er det kanskje pakningen. Kanskje den slipper igjennom _for_ mye vann? Er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt en pakning til takluken?

Hei! Jeg opplevde for en måned siden at takluken min lakk. Det var på høyre side av bilen, rett bak takluken. Vannet dryppet gjennom trekket. Jeg har staket opp dreneringshullene så godt jeg kan, skal ut å prøve mer litt senere. Nå nettopp skjøv jeg takluken helt bak, og helte vann ned i rennen på høyre side. Etter en stund hørte jeg surgle lyder og vannet begynne å dryppe igjennom takstoffet. Det rant forresten ut vann av alle dreneringsslangene, så jeg tviler på at de er tette. Jeg har markert på bildet hvor vannet drypper igjennom. Noen som har en idé til hva som er galt, og hvordan jeg evt. kan fikse det?

hehe okei. eg så på biltema sine nettsider, men fant ikkje någen slanger med det navnet. ska ut der nå for å sjekke!

Hei! Var nettopp ute for å få vekk litt skitt i motor-rommet. Kom over en av vakumslangene på forgasseren som det var hull i. Har søkt litt både her og på google men finner ikke en plass som selger de.. Noen som kan fortelle meg hvor jeg kan få tak i en vakumslange som passer på en Pierburg 2e2? Den var forresten av gummi med et slags tøy-stoff utenpå, satt i forkant av forgasseren.

Hei, Jeg skal få en jeg kjenner i Tyskland til å kjøpe en del der til meg. Delen er en vokstermostat til en Pierburg 2E2 forgasser (Golf 2 86 1.6). Er det noen som kan si meg det tyske navnet og evt. delenummer slik at det blir lettere å spørre seg fram i tyske bil-butikker?

Hei, Slenger meg på denne tråden jeg også. Varmeapparatet mitt funker på alle innstillinger, men det blir ikke like varmt som det var før. Noen som kunne gitt meg en link til denne termostaten? Er det noen spesiell måte å evt. feilsøke dette proplemet? Ble jo nevnt at det kunne være andre grunner til problemet også.

Ser at denne er en gammel tråd, men prøver meg allikevel. Er det noen som har et bilde der de kan ta en lett liten jobb i paintshop og peke på forgasseren og markere hvor pulldowndåsen, vakumklokken og vokstermostaten befinner seg?

Hei, funker fortsatt ikke. Har byttet formotstander men det hjalp ikke. Når jeg går på tomgang og flytter fra Stilling 1 til stilling 3 forandrer motorlyden seg. Noen som kan tolke noe utifra det, evt. har andre forslag til hva jeg kan gjøre? Edit: Har sjekket sikringen. Har ikke prøvd å målt spenningen, da jeg ikke har utstyr/kunnskap til det.

Takk for bildet! Er det bare å sette dem rett på, eller trenger man å modifisere noe?

Jeg lurer litt på om jeg skal style en Golf 86 GL. Har sett at det er mange som bytter til 90fanger.. Noen som kan forklare meg litt hva forskjellene er, noen som evt. har bilde før og etter?

Er det jeg mener når jeg sier klimaanlegg.. Kunne du prøvd å forklare meg hva motstanden på viftehastighets bryteren er?

tror du tenker på aircondition der. Er nokså sikker på at klimaanlegg er rett betegnelse på apperatet som sitter i min bil.

Klimaanlegget mitt funket plutselig ikke på "nr 3", hvis dere skjønner .. Kjører en Golf CL 86. Noen som har en ide om hva som kan være feil?

Takk for linken, tror ikke jeg hadde funnet den selv! Har funnet en fremgangsmåte for hvordan man gjør dette. Kan noen bekrefte at det er slik det må gjøres?

Har dessverre det ja. Søkte litt rundt på forumet igår etter hvordan man skiftet en bakplate, virket som det var ganske vanskelig. Så jeg setter bare igang me å få vekk alt rusten først åsså ser jeg hva jeg finner på. Takk for hjelp