029kid

Takk

Det gjelder vel kun hvis en bytter til et batteri med større kapasitet? Om jeg bytter til et identisk vil det vel ikke være behov for koding?

Er det noe forskjell fra å bytte 12v batteri på vanlig bensin vs hybrid ? Møller mener bilen må kodes, noe de også mente da jeg byttet 12v på en A4 Avant TFSI, var ikke nødvendig da. De skal ha 6000 NOK for batteri og jobben som tar 20 min, batteri koster meg 1500 ish.

Har en A4 B9 Avant med original 8.5x19 ET40. Dersom jeg legger om til 8x19 ET26, kjører jeg da ulovlig ? Vil bredde på felg ha noe å si, eller er det kun ET og 7.5mm endring som er tillatt ? Hva skal evt til for å få det godkjent ?

Noen som vet?

Når jeg tenker meg om så blir det vel 2.5mm for mye, altså ikke godkjent. Smalere felg kompenserer vel ikke med lavere ET? Da er det vel bare å finne et tvilsomt verksted å satse på at EU kontrollen blir OK når den tid kommer

Takk for svar, de felgene jeg linket til var bare ment som eksempel på 19" felger Audi selv selger til A4 B9. Da de er ET40 antar det derfor er standard ET? Så dersom 40ET er standard, kjører jeg da lovlig på ET30 (vs ET 32.5), mtp at felgen er 0.5" smalere enn standard... Eller tar jeg feil? Om jeg går for disse (8x19 ET30) vurderer jeg 235/35/19. Hva tenker du? Original sommerhjul på bilen er 245/35/19 på 8.5x19.

Skal kjøpe 19", har jeg lov å kjøre på 8x19 ET30 felg ? Ser Audi selv selger 8.5x19 ET40, så da er jeg vel innenfor mtp at felgen er 8" bred ? https://www.audibutikken.no/shop/no/audi/audi-original-19-5-arm-sidus-design---audi-a4-(b9)-8w0071499lt7-p Hvilken vinterdekk dim anbefales til 8x19 ??

Takk for svar! Da får jeg vurdere noe annet

Er det mulig, noen som vet? Tenker på utvendig speil..

Bremsene skrek ifjor etter at Mekonomen byttet klosser.. Tenkte det ville gå over. Etter omlegging til vinterdekk forsvant det, trodde klossene hadde stabilisert seg. Men nå etter omlegging til sommerdekk med ny felg er ulyden tilbake. Det rimer jo ikke, noen tips? Mekonomen har pusset klossene mener de, jeg klagde uten at det hjalp. Har også forsøkt å bråbremse over 100kmt flere ganger. Ingenting hjelper.. Ulyden kommer når jeg såvidt trykker inn bremsen, forsvinner helt når bremsen tar ordentlig.

Gjelder en A4 B8 2011 2.0 TFSI Avant. Oppdaget igår en durelyd som kommer ved rundt 40kmt fra motorrommet, lyden øker noe ved hastighet over 40kmt. Selve lyden overgår motorlyden om jeg setter bilen i fri i fart og gir gass. Kan det være registerkjede ? Om det er relevant måtte Møller bytte stempler og råde ifm overforbruk av olje for et drøyt år siden. Bilen har rullet 99.000km

Prøver igjen :) https://www.dropbox.com/s/pkiiongl0m6vs3v/2015-11-07%2016.11.30.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/oif5qhx8t57jlrf/2015-11-07%2016.07.28.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/dc6e9x9oe0f0u8x/2015-11-07%2016.05.31.jpg?dl=0

Har ikke fått byttet batteriet enda, men vært å sett på Varta batteriet. Se bilder, er det nok info for å evt få registrert batteriet via VagCom? https://www.dropbox.com/s/pkiiongl0m...11.30.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/oif5qhx8t5...07.28.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/dc6e9x9oe0...05.31.jpg?dl=0 Fant ikke BEM noe sted?

Hei. Møller skal ha over 8000,- (!) for nytt batteri ink montering. Noen her som vet hva slags batteri OEM er ? Møller selv sier bare orignalt batteri, men hvem er produsenten ? Ser Varta selger Silver Dynamic AGM 595 901 085 til drøya 2200,- og kan enkelt bytte selv, evt feilkoder fikses med VagCom. Noen med erfaring rundt dette ?

Takk!

Er lat og orker ikke jekke opp bilen i minusgrader for å bytte til låsbolter. Er det must da det kun gjelder 1 bolt pr felg?

Jeg tar alltid oljeskifte+filter på verksted så jeg får stempel, men ser ikke poenget med å bytte filter osv på verksted da jeg bare legger ved kvitteringer i servicehefte. Skal dog Quattro olje byttes og tennplugger byttes gjøres det også på verksted.

Møller tar over 10.000 for en 60.000 service som inkluderer: Generell service Oljeskift + filter Luftfilter Pollenfilter Skal Quattro olje byttes på 60.000 service? Tennplugger ? Bremsevæske ? Bensinfilter ? Skal overnevnte gjøres på 60' ? Gjør mest mulig selv, men noe er nok greit å sette bort.

Har du gått for OEM clutch? Mtp at du trekker vogn burde du kanskje vurdere noe bedre, feks Clutchmaster. Vet Mekonomen tar ca 11k for tilsvarende OEM clutch ink jobb. Morphola på forumet her har nylig oppgradert til Clutchmaster via S-sentrum på Stabekk. Se her. My clutch is slipping after tuning the car Pass på svinghjulet ditt nå da, du bør bytte det også.

Hakkapelliita koster 10k så blir nok de med 235/35/19

I surrender, 235 på meg da ;)

Ser den :) Har et sett ekstra 19", derfor jeg ønsker denne str. Hva med 235/45 evt 40. Går det?

255 er for bredt for 8" som at det ikke lar seg gjøre ? Ser noen kjører på det.. 235 er faktisk dyrere enn 255.

Vurderer 19" på vinter med 255/35/19 evt 235/35/19. Blir 35 for hardcore kanskje ? Noen andre som kjører det ? Bruker bilen mye på fjellet så rent praktisk burde jeg ha 18" hvis ikke mindre. Dere med 19" åssen dim kjører dere på?