Bralle

veldig spesielt,og desto mere irriterende ! merket de første tendensene første gang under bilferie til sverige i sensommer,etter den tid har det forsvunnet iblant,for så å komme tilbake andre ganger. Gradvis har det blitt verre,og fra jul og til nå er bilen egentlig ikke kjørende annet enn til jobb. lite morsomt å bli stående og smelle og harke i rundkjøringene i rushtia i 2 minutter,altså..grrr.

takk for alle forslag ! Når fjuskingen/poffingen først setter igang,kan det skje uavhengig av turtall..høyt/lavt,spiller ingen rolle. virker som belastning/gasspådrag er det som avgjør. Plutselig kan bilen bynne å funke igjen,og da akselererer/trekker den som vanlig-fram til neste runde med fjusking ! men,under tomgang/nedoverbakke og altså revers,går motoren helt perfekt-alltid. har en brukt hjerne liggende en plass. vurderte å skifte den,men Ford hadde ikke tro på at denne var gåen. er det en mulighet her ? har særskilt lite lyst å la verksted feilsøke for 1000 kroner timen på denne gamle traveren :)

høres plausibelt ut dette åsså ! Jeg har gått over alle relevante kontakter som er greit tilgjengelige,men kanskje det finnes en "bortgjemt" synder noen plass. noen tips om hvor/hvilken kontakt dette kan være..? for kaldt her i Nord til å skru i garasjen,venter på litt mildvær før jeg hiver meg igang med å teste forslagene :)

Det er vel en korrekt beskrivelse av feilen,ja ! godt forslag,har tenkt på at det kan være noe med eksosanlegget. er kansje verdt å bare plukke det av og se om det blir forskjell..? ellers tenkte jeg i retning av styreenheten(hjernen) . er det noen som vet om innstillingene herifra endres fra kjøring forover,i forhold til revers..?

takk for svar,men på Mondeo er det en egen tenningsmodul som gjør jobben som coil/fordeler..denne er skiftet :) andre forslag,anyone..?

Kan jo høres ut som det har røket sikring/rele når du skifta lykter. men jeg har ikke peilin på kurs/kobling i BMW,dette var bare første tanken som slo meg.

en av bilene mine,Mondeo SI 94,har en merkelig feiltenning/fjuskingsfeil. iblant kan den gå fint,men i det siste skjer det oftere og oftere at den ved belastning hugger som besatt,feiltenner/smeller fra eksosanlegg. dette skjer uavhengig om bil er kald eller varm. iblant er den så ille at den kveles/smeller bare jeg slipper ut clutchen ved vanlig igangsetting. motoren går & høres veldig fin ut på tomgang,samt når den har en "huggefri" periode, ingen olje eller vannforbruk. Men,det som gjør problemet merkelig,er at feiltenningen/huggingen aldri skjer i revers-uansett belastning/motbakke eller sluring på clutchen ! har noen her en ide om hva feilen er ? har byttet plugger/kabler,skiftet & smurt diverse kontakter samt tenningsmodulen uten at dette har hjulpet. Diagnosetest resultatløs.

enn så lenge ja...har hatt fem Ford (to sierra) fra 80-tallet,og samme problemet på alle ! om 5-6 måneder begynner de nok å krangle igjenn. Nei,klipp av den originale kontakten & fest heller kablene med små kabelsko. tar ti minutter,og du er kvitt problemet for "alltid" :)

grunnet kjøp av nyere bil,skal jeg selge min Mondeo for en billig penge-HBO 5000 NOK. Rustfri,i daglig drift,EU-godkjennt fram til 6/10. gode vinterdekk,Hakka. ålreite sommerdekk. 254.000 på tellern,reg-reim & mulitreim skiftet rundt 210.000. De aller fleste slitedeler skiftet i løpet av siste tre år,bærebruer,bremser,foringer,stab-stag,plugger/kabler etc. jevnlig oljeskift. Motorn er gjerrig,går veldig fint & er sprek. Bilen har en spessiel blåfarge,og er fin i karroseri & lakk. elektrisk vindu/speil/sete/takluke. oransje markeringslys på sidene,samt stor hekkspoiler/vinge. Siomons effektanlegg fra kat. og bakover. selges såpass billig pga plassmangel og noen småfeil: sprekk i frontrute,litt frieksos,kranglete dørlås, og irriterende periodisk feiltenning/fjusking. Står i Tromsø.

eneste måten å stramme brekket på,hvis selvjusteringen i handtaket er gåen,er ved å stramme bremseband/klosser. sannsynlivis er disse utslitte,eller så er selve handbrekkspaken ødelagt. standard-feil på mondeo dette,kjøpte nettopp ny spake til min egen MK I(går utifra at mekanismen e liknende på MK 2),1024 NOK på ford. svinedyrt,men denne del føres ikke uorginalt..1

har endelig funnet ut hva som var feil på bilen,så alle som får lignende symptomer,kan jo lese her: var en elektrisk feil,dårlig kontakt & eir i ledningene til/fra fordeler-coil-saken,som forårsaket at turtalssperren slo inn. hadde mistanke om at det var elektrisk,men etter mye feilsøking,fant jeg først ut hvor jeg skulle titte når turtellern plutselig sluttet å funke her om dagen. rengjorde og reparte diverse kontakter i dette området,og vips-bilen går som et olja lyn igjenn :D

takk for god respons,ovenstående post :) hadde nykking i bilen ved tidligere annledning,da forsvannt faenskapet ved skifte av tennkabler/plugger, men dette er bare 8-9.000 km siden,og originale pluggkabler må vel vare lenger enn som så? den nåværende nykkingen er av en litt annen art enn tidligere,så tror det er annen feil. men skal først skifte bensinfilter og lambdasonde til uka(rimelige deler),får se om det løser saken! ingen lamper lyser.bilen bakker perfekt,går veldig stille og fint foruten djevel-nykkingen da!

av forskjellige grunner er det ikke bare,bare for meg å få tatt en slik test. virker ikke som om det er noen vakumslange som er gåen heller. rykkingen begynnte når jeg nettopp hadde skiftet olje,og brukt et annet merke enn vanlivis. men viskositeten var den samme,så det er vel bare en tilfeldihet..? grusomt irriterende iallefall:(

har problem med min mondeo. den nykker når jeg kjører,vanlivis et kraftig nykk med jevne mellomrom,der jeg kan se at turtallet faller når bilen nykker. skjer mest ved kjøring i oppoverbakke og akselerasjon. sannsynlivis er det vel enten bensinfilter,luftmengdemåler,lambdasonde eller air flow-sensor...eller kan det være noe annet..? hvilken av disse delene er det mest sannsynlig at forårsaker problemet..? må liksom prøve meg fram,skifte del for del,så hadde vært greit å vite hvor det er best å starte. bilen har nytt luftfilter,olje & relativt nye tennplugger/kabler ! håper noen med erfaring kan svare :)

syns det høres ut som bilen din fungerer helt normalt nå. skal ikke være veldig mye trykk i ekspansjonstanken,tror jeg ! min mondeo ligger alltid på nedre delen av skalaen når jeg kjører,men varmer som rakkern allikevel. prøv å la la bilen gå på tomgang noen minutter,og se om ikke temperaturnåla beveger seg opp mot midten da. kjølesystemet på mondeo er såvidt meg bekjennt selvluftende..?

min bruker ca 1.0 på bykjøring,0.70-0.75 langkjøring..men jeg kjøre rimelig hardt,skal være mulig å komme ned på 0.6 ved rolig kjøring.