hallvardr

Fikk den for $100 inkl frakt:) så noen videoer på youtube, der det så ut som det var ganske rett fram å skifte den ja, så satser på det går i boks. Begynner å bli ganske lei den pipinga når feilmeldinga kommer

Ok, bra. Jeg kjøpte akkurat en "ny" brukt en på ebay med nyere delenummer. Så det burde bli bra:) Var det noe stress å skifte? Er det ikke bare 3 skruer som holder den på pumpa

Fant du løsningen på 01203?

Feilen har vært veldig frem og tilbake, noen ganger kommer det med en gang jeg starter bilen og er hele kjøreturen med blinkende lys i dashbordet, men andre ganger er det ikke noe, og om det kommer forsvinner det raskt. Kan det tyde på kontakt problemer i stedet for selve enheten?

Er dette et veldig vanlig problem på bilene? Min 2000 er facelift, så synes det ville være rart. Ville du bare starta å leita etter en ny del først som sist?

Noen som har hatt denne feilen og fikset den, er det ABS modulen som er mest vanlig, eller kan det være noen småting som bør sjekkes først? Er på en 2000 A4 1.8TQ

Alt av ekstra utstyr står bla på en lapp i bagasjerommet om jeg husker riktig. Står da i kodet form, så du sjekker hva de faktisk betyr på nettet, så finner du ut som den har sports-understell eller ikke.

hmm, jeg har forsøkt med begge måtene som er nevnt for min biltype der, men jeg får den ikke til å gå bort. har en 2000 a4 så det skal være å trykke inn høyre knapp, skru tenning for så å slippe knappen og skru til venstre på venstre knapp. Evt dra den venstre ut samtidig som en holder høyre inne. Men ingen ting skjer...

Fant denne siden: How to reset Oil & Service light without a diagnostic tool - Audi Forum - Audi Forums for the A4, S4, TT, A3, A6 and more! Der det står instruksjoner på sletting av service lys. Funker dette bare på US modeller, for jeg får det ikke til å funke på min?

Noen som vet om VCDS 11.11.3 VAG-COM fungerer på windows 8 x64?

Hmm, da har jeg prøvd mye rart, men jeg tror problemet er at jeg har installert windows 8 og at driverene på kabelen jeg hadde ikke var støttet av det og x64 software... så da ser det ut til at jeg må på ny kabel.

Begge delene er kjøpt på ebay. Og som sagt funka fint på 98 modellen. Trodde det vill være det samme på 00? På boksen får jeg lest ut, men ikke forandra. På kabel og pc får jeg ikke noe til å funke.

Jeg har tidligere hatt en håndholdt ting som kunne feilsøke osv som funka på min 1998 B5. Den kan ikke slette service varsel på min nye 2000 B5. Så da forsøkte jeg med VAG-COM 311.2-N og kabel, men jeg får bare meldingen "unable to open config file" og kommer ikke noe lengre. Noen som kan gi meg noen tips på hva jeg må gjøre?

Kommer litt an på om en har Quattro eller FWD, FWD er litt billigere da en slipper hjullagerhus. Jeg leita en del på nettet og fant noen gode priser, så dette er cirka priser. Foran: For de brukte delene betalte jeg ca: 2000kr calippere skiver og klosser 1500kr akslene (fra A4 2.8Q) 1000kr hjullagerhus Nye deler jeg også likegodt kjøpte 300kr Bremseskjold 900kr Hjullager Bak: Nå bruker jeg Lucas 38 calipperne som også er på 1.8TQ, de er ikke ventilerte skiver og var på S4 frem til 99. Men jeg har også noen Lucas 43 calippere med ventilerte skiver fra S4 99-01 som jeg nok kommer til å sette på når de skivene og klossene jeg har er utslitt. Koster ca 1-2000 om en leter litt rundt på nettet. Er veldig digg med bedre bremser ja, er en litt annen bil å kjøre nå med disse. Og totalsummen jeg har brukt ble billigere enn å skifte til nye standard deler, så jeg er veldig fornøyd. Om du er intr har jeg calippere, akslinger og div andre ting til salgs på denne annonsen: Audi deler, A4 / S4 / A6 / 80 Bremser, Drivledd, Grill, Akslinger.

takker:) og bedre skal det bli

Vinterens prosjekter ferdig [ATTACH]37687[/ATTACH] S4 bremser foran og bak + nye originale RS4 felger på vinterdekk:)

Jeg har merket at bremseklossene på S4 calipperne kan klirre litt på ujevne veier siden de ikke hadde den dobbeltsidige teipen lengre når jeg satte de på. Er det noen som har noen gode tips til hvor jeg kan få tak i noe ny dobbeltsidig teip som kan holde? Edit: Biltema hadde noe billig greier som funka bra

Åpna knappene og det var noen knøttsmå knapper i de som sikkert koster 2kr å lage. Så måtte gi opp og kjøpe nye hos Audi. 427kr pr stk. Nå funker det hvertfall.

Skulle prøve å fikse luka i dag, men nå har den låst seg helt. Får den ikke opp uansett hva jeg gjør. Og da er det jo vanskelig å gjøre noe. EDIT: fikk åpnet den fra innsiden og alle ledningene ser greie ut. Knappene ser ut til å registrere trykk men får ikke noe signal fra de, så døren åpnes ikke. Antar en må ha nye knapper da? Går den an å fikse de?

Det neste prosjektet ble litt ufrivillig bremsene. Måtte bytte en calipper samt skivene og da tenkte jeg at jeg like så godt kunne oppgradere litt i samme slengen. Så jeg gikk for S4 bremser og handla brukte deler i Tyskland, England og USA. Det som måtte skiftes på en 1.8TQ for å få S4 bremser var: Akslinger - ebay england Hjullagerhus - kjøpte brukt her på forumet Bremseskjold - kosta et par hundre kroner hos Audi Calippere, Skiver og klosser - ebay tyskland Jeg kjøpte også Nytt drivledd - ebay USA Nye hjullager - Bildeler.no [ATTACH]37346[/ATTACH] Nye akslinger som passer til nye større 82mm hjullager [ATTACH]37347[/ATTACH] Audi S4 calipperne, Lucas HP2 [ATTACH]37348[/ATTACH] Hjullagerhusa ferdig pussa ned og lakka [ATTACH]37350[/ATTACH] Gamle skiver og calippere VS. nye [ATTACH]37354[/ATTACH] Gamle bremser og felger VS. nye I prosessen handla jeg inn noen ekstra deler så om noen er gira på å oppgradere, eller trenger noen andre deler, har jeg noen deler for salg her: Audi deler, A4 / S4 / A6 / 80 Bremser, Drivledd, Grill, Akslinger. Det neste jeg har planer om er å skifte dørhåndtakene som har oksidert og å få på bakluke spoileren som jeg har kjøpt.

Setter pris på å se hva andre har gjort med bilene sine, så jeg tenkte å legge ut noe av det jeg har gjort med bilen min. Dette er min andre B5, og her er et bilde av begge bilene rett etter at jeg hadde kjøpt den sølvfarga. [ATTACH]37003[/ATTACH] Det er en 2000 modell TQ som kom med sports- dempere, seter og ratt. Samt litt ekstra snop fra Supersprint, Pipercross og MTM, 210HK, 360NM:) Fant en original RS4 grill som ble satt på, og det første skikkelig prosjektet var å bli kvitt det stygge tre interiøret. Kom over en god tråd her: Beltline Trim Removal and Installation Shortcut Method Jeg gikk for karbon folie, og er meget fornøyd med resultatet:

bytta du bare bryterne da? fra utsiden?

Blir spennende og se:)

Ok, takker. Hvor mye hk kommer du til å ende på da?

Pris?