Insty

Jeg sier ikke at jeg trengte krisehjelp. Jeg sier at jeg trengte rådføring om hva jeg skulle gjøre og hvem jeg skulle ringe. Utover det sier jeg at man etter en bilulykke kan ha fått psykiske plager eller en psykisk knekk. I alle fall når JEG ble så desorientert som jeg ble. Jeg visste ikke om jeg skulle ringe politiet, jeg viste ikke om jeg skulle prøve å flytte bilen, jeg viste ikke om jeg skulle prøve å finne varseltrekant, jeg visste ikke om jeg skulle ringe til noen angående skiltet jeg kjørte ned, og jeg visste ikke om pasasjerene mine var ok. Alt i alt visste jeg ikke hva jeg skulle gjøre, og jeg kunne for all del undersøkt dette mye tidligere så jeg visste hva jeg skulle gjøre når jeg kom utfor en ulykke. Uansett; Som med alle andre gikk ulykken inn på meg, som med alle andre. Det er vel og bra at det gikk bra med andre, men hvem kunne vel vite det? Jeg sto utenfor og viftet med armene og prøvde å skaffe hjelp, men ingen stoppet. Det er en vesentlig forskjell på det, og en bil som blinker ut til siden hvor man ikke legger merke til at den er bulket. Jeg har enda ikke havnet utfor en slik mistenkelig situasjon, jeg har jo bare hatt lappen i to uker. Dette er snakk om en bil som kondemneres (faktisk), en front som ble godt trykket inn, en bil som havnet oppå en trafikkøy og kjørte ned et skilt. Det er ikke snakk om en liten bulk som kan rettes på. Hadde jeg oppfattet en situasjon som mistenkelig, hadde jeg heller stoppet enn kjørt videre.

Man har stoppeplikt ved ulykker, jo, Jeg vet du er paragrafrytter, Juristen, men jeg hadde tre pasasjerer, som holdt seg i bilen så lenge jeg var ute og prøvde å skaffe hjelp. Du kan godt komme her å si at "så lenge bilene såvidt rulla på hjulene og så godt inn i bilen som forårsaket ulykken så har man ikke stoppet, men likevel har man sett etter om det var skader på personer eller dyr". Hvordan kunne bilen bak meg vite om alle mine tre pasasjerer var OK? Hvordan kunne han vite at jeg ikke hadde en hund med meg? Hvordan kunne han vite at jeg ikke hadde en person i bagasjerommet? Selvfølgelig idiotisk og ulovlig å ha en person i bagasjerommet, men personen ville fortsatt vært skadet, og dem har fortsatt plikt til å hjelpe denne personen. Hva med psykiske plager? JEG trengte hjelp for MINE psykiske plager. Hvordan kan man se at noen ikke trenger psykisk hjelp ved å trille forbi? For å finne ut dette må man stanse bilen og undersøke, derav "stoppeplikt". Det var ikke en eneste sjel som hjalp meg. Derimot fikk jeg vite idag at bilen bak meg noterte skiltnummeret mitt før han kjørte videre. En av mine pasasjerer nevnte for meg at han så noen notere noe før han kjørte, mest sannsynlig skiltnummer. Jeg er så utrolig skuffet over behandlingen jeg fikk. Jeg trengte hjelp, og andre bilister er pålagt å gi meg den hjelpen. Skulle gjerne anmeldt alle 20-30 bilene som kjørte forbi meg uten å bry seg det spor!! Så jævla råttent! Det var sikkert flere biler også.

Hvor mange emner har dere hatt om dette før? Tusen? Da er dette det tusenogførste. Jeg må bare få snakket ut om det, gidder ikke holde det inne, for alt er bare ganske teit. Klokken et idag var vi ferdig med undervisningen på flyhangaren (jeg går flymekanisk) og skulle opp til skolens hovedbygg for å ha kroppsøving. Jeg hadde toukersjubileum idag, det var to uker siden jeg fikk lappen. Så uerfaren som jeg er tenkte jeg at "nå har jeg vært på skolen i mange timer og asfalten har fått god tid på å tine på. Er sikkert gode kjøreforhold". Jeg startet bilen, stilte meg forsiktig inn mot en rundkjøring og ventet på min luke. Den luken benyttet jeg, aksellererte opp til 60 (som er fartsgrensen) og kom mot en høyresving. Jeg burde visst at det var glatt og burde bremset ned, men in the moment var det en smart idé å ikke bremse ned, jeg holdt jo faktisk fartsgrensen. Bilen sklei ut, opp på trafikkøyen og jeg traff et skilt. Fronten ble litt trykket inn, og radiatoren føk til helvete. Alt gikk bra med dem i bilen, og jeg har ikke bilde pga mobilen var litt ustabil akkuratt da det skjedde. Kompissene mine holdt godt kjeft i starten. Jeg fikk lappen for to uker siden, og det er min stefar sin bil. Når jeg tok over bilen sa jeg til han: "hva gjør jeg om jeg krasjer?" og han svarte: "Neei, det skjer jo ikke... men hvis det skjer så må du jo få bilen vekk og ringe til forsikringsselskapet og sånn", med andre ord har vi bare snakket vagt om det. Nå sto jeg der, midt oppi situasjonen og sperret for masse biler. Man blir helt fjern i en sånn situasjon. Hadde jeg sett en kollisjon, hadde jeg stoppet og spurt om det gikk bra. INGEN hjalp meg! Jeg sto å viftet med armene og prøvde å få folks oppmerksomhet, men istedet hørte jeg tuting og banneord og folk som bare prøvde å komme seg enklest mulig hjem til kona. Hva med LITT hjelpsomhet? Hva med en liten kommentar? Hvor er medmenneskeligheten? Det er under enhver kritikk behandlingen jeg fikk fra folk!! Utav alt som skjedde, så er det dette som såret meg mest, UTEN tvil! Jeg fikk til slutt kontakt med en person som kjører sementbil som sveivet ned vinduet og sa: "Prøv å vri om nøkkelen og få start på bilen, og få den til en parkeringsplass". "Takk skal du ha, det skal jeg prøve" svarte jeg, og helt ærlig: Det var faktisk et godt tips. Man blir helt fjern og selv det minste tips er et godt tips. Jeg kjørte bilen for egen maskin bort til en parkeringsplass, og ringte mine foreldre. De synes det hele var ganske tragisk, men sa at jeg måtte ringe Falck og Sparebanken Vest. Jeg gjorde det, og Sparebanken Vest var UTROLIG behjelpelig. De besvarte alle spørsmål, informerte meg om hva som kom til å skje, og var veldig hjelpsomme. UTROLIG glad for Sparebanken Vests behandling av saken. Falck var så-som-så. Han som kom å hentet bilen føler jeg tenkte at dette bare var "another day at work", og ga meg ikke skikkelig informasjon. Han forventet at jeg skulle vite alt. Jeg ble kjørt til verksted og fylte ut et skjema. Der fikk jeg vite at bruktverdien er så lav at bilen blir kondemnert. Det er en Peugeot 405 Stasjonsvogn. Den varte i en uke. Jeg var idiot, men de rundt meg som så ulykken var så utrolig mye mer idiot enn meg. Makan til oppførsel! Jeg gremmes! Nå må jeg på jobb.

Slapp av. Jeg snakker ikke om fartsgrenser, så DRIT I en fartsdiskusjon. Jeg er en person som er ganske close to lappen, og ser jo rundt meg når jeg er ute å øvelseskjører. Dere kjører jo helt på trynet. Jeg også, for den saks skyld. Å gi meg lappen må være den største skandalen gjort på statens vegvesen siden mormor fikk lappen (Hun besto tross hun kjørte på en politimann på oppkjøring). Det jeg undrer meg på er om dem som bryter reglene er kjerringer bak rattet, eller om dere er ganske bevisst på å følge de regler som er satt. Jeg er selv ganske sløv på skilter. Jeg får skilter med meg, så går det tre nanosekunder, så er dem glemt. Fartsskilt for eksempel: Som regel holder jeg samme fart som bilen foran meg, ellers ser jeg på omgivelsene mine (Tettbebygget, ikke tettbebygget, and so on). Forkjørsskilt er noe av det verste jeg vet. Jeg glemmer dem nesten før jeg har sett dem. Det som hjelper meg å huske at jeg er på forkjørsvei er som regel vikelinje eller baksiden av et vikepliktskilt. Stopp-skilt, vikeskilt og slike ting er jo ganske grei, for de står jo rett foran trynet ditt. Når man har kjørt forbi skiltet, trenger man ikke lenger bekymre seg for det. Kommer ikke på flere eksempler akkuratt nå. Så hva med dere? Kjenner dere dere igjen? Har dere dårlig hukommelse som meg? Mange av dere kjører sikkert på de samme veiene om og om igjen og dermed vet hvilke veier som er forkjørsveier. Jeg snakker ikke om folk som kjører svin, men folk som rett og slett ikke klarer å følge regler fordi dem glemmer skilt, eller lignende. Jeg har hatt dårlig hukommelse hele mitt liv, så dette er ikke noe som endrer seg ved erfaring. Heh.. Så blinker dere alltid? Kjører dere alltid slik dere skal i rundkjøringer? And so on. :)

Joda, det er et teoretisk problem. Men det er jo jævlig kjipt å kjøre der vel vitende om at man aaaldri trenger å vike fra høyre siden det er en enveiskjørt gate, og plutselig våkner man opp 3 uker etterpå fra koma og så hadde man ikke kasko, and so on.

Saken er, Juristen, at ingen skal komme ut fra den enveiskjørte gaten, fordi kjøreretningen er INN i gaten. Derfor ville jeg aldri brukt så veldig mye krefter på å se til høyre hvis jeg vet at gaten er enveiskjørt. Bilen som skal komme UT fra den enveiskjørte gaten, kjører mot kjøreretningen. Personlig tolker jeg vikepliktsregelen slik at man har vikeplikt fra alle steder der det er et felt med kjøreretning mot den vei jeg ferdes på (på en måte). Hvis det er en innkjørsel til en enveiskjørt gate et sted, er det ingen vei som går ut derfra, og det er ingenting å vike for. Det eksisterer på en måte ikke. Om jeg prøver å se til høyre inn i enveiskjørte gater frykter jeg at sensor vil telle det som en feil, på samme måte som å se til høyre og bremse ned om man er på forkjørsvei. Man "vet" at det ikke kommer biler ut fra en innkjørsel til enveiskjørt gate, på samme måte som man "vet" at man ikke skal vike fra høyre når man er på forkjørsvei. Derfor frykter jeg at jeg vil få en toerfeil eller enerfeil på det på min oppkjøring. Ble det klarere for folk nå?

Fikk vite følgende av kjørelærer for et par dager siden: Man må også bremse ned og se at kysten er klar på høyre side selv om denne veien er en innkjørsel til envegskjørt gate og det i realiteten ikke skal komme biler ut. Grunnen til dette er at straffen for å kjøre ut i envegskjørt gate er mildere enn vikepliktsbrudd. Ville det endt med krasj, ville jeg som brøt vikeplikten fått skylden og sittet igjen med erstatningskrav. Hvem har retten på sin side? Dette kom som en stor overraskelse for meg. Har jeg virkelig vikeplikt fra høyre på en vei som ikke har kjøreretning mot meg? Jeg har jo vikeplikt fra høyre, men fører i enveiskjørt gate konstruerer jo situasjonen? Eller ryker jeg fordi jeg ikke var oppmerksom på min høyre side? Kjørelærer nevnte at dette har vært oppe i høyeste instans. Kjør debatt. Du også, herr jurist.

Logisk nok på Sola, siden jeg har flyttet til Sandnes. Lærling til sommern.

Som du sier... alt bunner ut i hvem som ser... Rasshølet på en F-104 Starfighter Litt av en Bell Ikke akkuratt Miss Universe.. Ikke akkuratt Miss Universe 2.. Ikke akkuratt Miss Universe 3.. Ikke akkuratt Miss Universe 4.. Men gromt å skru på :)

Antar at det er stor forskjell på Coax og komponentsett-høyttalere? ligger vel litt i navnet på Coax at det er koaksialkabel, men hva mer trenger jeg å vite?

Hva må jeg opp i for å få en bedre spiller som IKKE bare gir "ekstra ipod-tilkobling" "ekstra ditten ekstra datten" men faktisk bedre lyd da? Altså at den leser kvaliteten på sangene bedre...? Tror jeg går for den Pioneer'en.

Dere sier at jeg bør kjøpe en spiller av kvalitet, men skjønner ikke det helt... Jeg ser på bilstereospesialisten og mange andre sider, men jeg ender alltid opp med en spiller til rundt 1500 kroner som tilfredsstiller mitt bruksområde, og jeg tar hintet til folk og går for Pioneer, men er dette karakterisert som en "bra" spiller som gir bra lyd? Ingenting å utsette på? Står jeg i fare for å måtte oppgradere den senere fordi den ikke tilfredsstiller mine behov da? Da vil jeg at noen roper høyt ut nå før jeg trykker "Bestill".

jeg kommer nok til å prøve litt for meg selv først. Kommer det til å høres helt feil ut uten sub? Hvis dere "anbefaler" sub for meg, selv når jeg har beskrevet hva jeg vil ha, så stoler jeg på det, og vurderer anskaffelse.

Greit. Da var tiden inne for å faktisk begynne å gjøre noe. Skal bestille spiller iløpet av de to tre nærmeste dagene, og skal teste høyttalerene før jeg skifter de ut. Ledningsnettet har jeg funnet ut at jeg ikke ser vits i å skifte, med mindre dere mener det? Vet ikke helt hva jeg skal gå for, men blir vel en relativt billig Sony / Pioneer / Alpine. Så nettopp en Sony MEX-1GP-tråd, det virka jo interessant. Hva sier dere? Holder dere de samme meningene som før? Prisklasse på spiller helst under 3000.

oj.. Her var den billigere.. Hva sier folket? :)

Og hva skjer om f.eks noen av lysene ikke virker? haha. Det hadde vært en kjekk situasjon. Selv om det skjer en av en million ganger.

Jeg har ikke flere kjøretimer før oppkjøring. Lærer har ikke sagt noe om dette. Hvordan sjekker man bremsekraftforsterker? Hva er de ute etter når de spør om lys? Skal jeg bare slå på lys og sjekke at alt funker?

Jasså? "Alle" i klassen min har fått en enkel teorioppgave i starten. F.eks sjekke lufttrykk og dekkdimensjon, sjekke olje og sånne simple ting. Jeg ville bare skaffe meg en oversikt, og en enkel forklaring på hvordan ting gjennomføres. Jeg vet jo ikke alle disse oppgavene, så kan plutselig bli overrasket og bli helt grønn.

Jeg søkte, men fant ikke et lignende emne. Jeg skal snart ha oppkjøring, men er helt grønn på småtekniske ting. Jeg vet at teoridelen på oppkjøring ikke teller så mye, men den kan slå negativt ut hvis jeg får en eller to fillefeil på de 40-50 minuttene en oppkjøring varer. Det dere skal gjøre her er å skrive hva dere fikk på teoridelen på oppkjøringen, og hvordan dere gjennomførte den. Takker på forhånd =)

Hvordan er det med wireing da? jeg må vel ut med alt interiøret, eller kan jeg strekke kablene? lett å få kablene inn i døren? hehe. Regner med det er spor der?

Du har ikke veggrep når hjula er låst, derfor blir bremselengden lengre. Det optimale er at man bremser hjula såpass at dem faktisk fortsatt ruller, men den begrenses og begrenses. Akkuratt på grensen til låsing. Det er da ren logikk. Dem som ikke ser det får ta seg en sykkeltur og prøve. Husker dere ikke når man var liten, så var det kjedelig å bremse "skikkelig" ned, for da begrenset man bare farten, men når man hamret på bremsen var det gøy, for da sklei man fremover og laga bremsespor..? Ellers er trådstarter usaklig. Alt vi sier er feil, alt han sier er korrekt. Ser du ikke NOE galt i det du selv har gjort, eller NOE logikk i det vi sier? Da er du i beste fall utrolig naiv. I verste fall tør jeg ikke tenke på engang. Du burde vært mottagelig for kritikk. Sperr opp øynene, og ta av deg DINE "stakkars-meg-som-har-mistet-lappen-helt-fortjent"-briller. Jeg ser jo at du endrer på forklaringen din stadigvekk for å overbevise oss om at du har rett. Du ror og ror men kommer deg ikke til land. Det beste er å bare innse at du har feil, og la oss slippe høre på det tøvet du har å komme med. Jeg blir nesten oppgitt over at folk inne i denne tråden som gjør sitt beste på å være saklig, men innerst inne vet de at du har feil. Du gir oss for det første ingen opplysninger, bare at vi skal være enig med deg i at feil hjulstilling skal ha noe å si på bremselengden. Så sier nesten samtlige "nei, det har ingenting å si", så sier du: "Jaja, jeg vet best, dere har ikke peiling", og prøver å overbevise oss på nytt med å slenge ut noen nye subjektive tanker. Et fint eksempel er at du begynte å fortelle at bremsesporene dine var 71 meter, men plutselig er det bremselengden din, noe som er fysisk umulig med mindre du er en jævel til å bremse med mindre du kjørte i 50. Så nevner du noe om briller og blablabla. Skal jeg le, gråte eller skal jeg slå hodet hardt i en betongvegg? Noe selv subjektive du må skjønne er at når du snakker med noen på BT og i beste evne prøver å overtale dem, så blir dem mottagelig for din syting og prøver å møte deg på halvveien. Hvis jeg hadde vært i kundesupport noe sted så hadde jeg jo vært nødt til å PRØVE å sette meg inn i deres sak, og prøve å komme til en enighet. Og når du diskuterer på måten du gjør er ikke det lett. Du ville jo aldri gitt deg. Og når han da sier "det KAN ha hatt en liten innvirkning", går du i subjektiv modus og skriver på forumet at "han var enig, for han sa at det hadde innvirkning og da skal man trekke fra noen meter". Nei, her er det du som dessverre taper. Med mindre du kjørte i 50-sonen, som er minst like trafikkfarlig, og som jeg har ingen tro på at du gjorde med mindre du er 85 år gammel. La meg så stille deg et spørsmål: Hvorfor skal alle bilkyndige inne på dette forumet ha feil, mens DU som ber om råd, og han oppgitte fyren på BT, skal ha heeeeeeelt rett? Dette faller på sin egen urimelighet. (Og så til moderatorer: At jeg kaller han naiv og subjektiv er på ingen måte personangrep, ellers kan jeg skjønne hvis jeg er krass på dette innlegget, men jeg mener jeg ikke bryter noen regler, jeg prøver bare å få han til å innse.)

For de store, for de små, for de som står sammen, for de som skiller seg ut, for de mange, for de få, for de som elsker, elsker ikke, elsker lite, elsker mye, for de trofaste og tilfeldige, for de mange og litt forskjellige, for de som ikke er slik som du tror blablabla Coca Cola reklamen for en stund siden.. Der gikk jeg over til den coca cola sangen som alltid spilles av på vinteren rundt juletider.

Først kan jeg si at jeg har penger, jeg kan lett stille 15 000 disponibelt til anlegg, men jeg vil ikke det med "førsteanlegget". Jeg kjøper det som er nødvendig, og ender det opp på 10 000, så er det "greit". Det stemmer sikkert. Skal hjem til bergen og skru på den så fort som mulig, og få den ned hit også så snart det lar seg gjøre. Bilen min er nok altfor stygg til at noen i det hele tatt kunne vurdert den. Men stasjonsvogn er greit når man bor for seg selv i egen by (v/handel av ting til hybeln f.eks), og det er også greit å kunne spare litt til en bil jeg virkelig vil ha, istedet for å svi av 20-30 000 på enda en bil med høy kilometerstand og som ikke tilfredstiller mine behov, hvor min peugeot faktisk kan leve opp til det jeg får for de pengene. Som sagt så har jeg rimelig mye tid til dette. Og det du anslår ser ikke ut til å være så altfor gale når jeg ser litt rundt etter priser og leser posten til han under her. Jeg starta med det rett etter jeg hadde laget posten og fant et par relevante spørsmål, men jeg er da litt sær og har min egen vinkling på ting så jeg bestemte meg for å lage en egen post. Etter 20 minutter kunne jeg en del mer, fant en spiller som passa bra og alt.. Det har jeg, så jeg må jo være gal som bruker så mye penger på noe totalt unødvendig, jadda ;) Dette er notert. Den så grei ut ja. Håper da virkelig det ikke bare er frontsettet, og at jeg får med spilleren også. Hehe.. Nydelig. Skal ikke se vekk fra at det er dette jeg går for da, pga min manglende viten. Vel, saken er at jeg ikke hører på metall og ikke hører på noe spesielt "hardt". Jeg hører på slagere fra Queen, Pink Floyd, CCR, Postgirobygget og så videre. Så lenge bassen er helt naturlig og ikke overgår de selve mellomfrekvente områdene (nå beveger jeg meg ut på et felt jeg har lite peiling på), som tross alt er der musikkopplevelsen ligger, går det greit med ekstra bass. Men jeg vil ikke ha en bass hvis den blir dominerene, og at instrumentene og sangstemmene blir totalt vekke i dem. Dette har jeg ikke peiling på, men jeg stoler på dere, er ikke verre enn å skru ned på bassen likevel. Tror forresten at jeg i samme slengen vil kjøpe høyttalere bak. Har hørt at hattehylla er en dårlig idé (en tråd på forumet) (og først og fremst måtte jeg skaffet meg hattehylle da). Hva foreslår dere? Skal elementene i døren nå også? Så dette er skikkelige kabler også? har lest at det har vært en del trøbbel med ledningsnett og slike ting. Hum, det var da slettens ikke gale. Om jeg vil ha høyttalere baki også da? Og et spørsmål. Han som hadde den irriterende basslyden svidde høyttalerene, hvordan unngår jeg det med mine forsterkere? Vil ikke bare forsterke og forsterke og så går det ut over meg selv til slutt. Her skurret det lit. "Et frontsett, men to hadde vært best?", To frontsett, eller to ekstra høyttalere til å sette i bak? Så lenge det er verdt det så kan jeg gjerne kjøpe fire høyttalere. Det høres jo greit ut, og her skjønte jeg vel det jeg lurte på lenger oppe, noe som vil si at det ikke er noe som heter "bakhøyttalere"? Er det rett og slett to "sett" man kjøper, men en forsterker som det er fire innganger på? Skal banne på at jeg trenger monteringshjelp. Men det finnes sikkert diverse koblingsskjemaer i pakken så jeg skal klare meg foruten de dummeste spørsmålene. Uansett lurer jeg veldig på det jeg skrev rett ovenfor her. Hvis så er tilfelle trenger ikke å koble anlegg være verdens vanskeligste sak. Humm, ser hva du skriver. Får bare ta å lese og slikt og høre med andre frem til det blir aktuelt å kjøpe selv..

Jeg har i mange år vært aktiv på diverse fora, og etterhvert som jeg kan ting bedre og bedre blir jeg jævlig oppgitt over de jævla noobsa som faen ikke kan en dritt. "Les en bok, for faen" tenker jeg, vel vitende om at jeg mange ganger er den samme typen noob som stiller de samme idiotiske spørsmålene andre steder. Nå er det min tur til å få litt aggresjon ut av dere, for jeg vet ærlig talt ikke hvor jeg skal lete og hva jeg ser etter. Og jeg kan fint innrømme at forarbeidet kunne vært bedre ;) Saken er at jeg har null peiling på bilstereo. Jeg er en person som må fortelles hvilken skrue som skal skrus før det blir gjort. Jeg klarer virkelig ikke finne ut av ting selv, og det får visst dere unngjelde for. Blandt annet. Jeg får gamlebilen til foreldrene mine iløpet av den neste måneden. Det er ikke noe å skryte av, men den går. Jeg bor i en helt annen by og behovet er der. Bilen jeg får ned er en überstygg Peugeot 405 stasjonsvogn nittifiremodell. Jeg skal ikke ha den særlig lenge, skal vinterkjøre den, og det skal bli en okei førstebil som jeg ikke skal legge så altfor mye penger inn i. Likevel er det et par ting som må gjøres: 1) I bilen er det en kassettspiller. Det er det aller første som skal skiftes. Er jeg heldig, og det er mest sansynlig bare snakk om ISO-kontakt? (woho, jeg kan noe). Hva må gjøres om det ikke er ISO-kontakt? 2) Jeg må selvfølgelig sette inn en cd-spiller. Cd-spilleren skal ikke være ekstrem, jeg krever ikke så mye. Men den skal være relativt grei, forhåpentligvis med USB-tilkobling og skal sluke mp3 og kanskje divX som varmt hvetebrød. Hvor mye bør jeg legge ned i en slik dings? 3) Jeg aner ikke hvilke høyttalere som er i den, men det er sikkert skuffende greier. Jeg vil ha høyttalere som fungerer, gir grei lyd, uten å bli rånete. Må jeg på shopping, noen som har peugeot som vet? (Dette er jo rett og slett bare utrolig sviktende forhåndsarbeid, men jeg spør likevel, kanskje jeg har flaks). Risikerer jeg å måtte kutte for å få plass til elementer? Hvor mye må jeg legge ved for å få akseptabel lyd? Jeg kan minne om at jeg liker gamle slagere fra 80-tallet og noe nyere musikk. Jeg er ikke interessert i et diger diskotek i min bil, jeg vil høre behagelig på musikk med mulighet for å skru litt opp på noen slagere der fører og passasjerer kan synge med hvis det er noen virkelig kule sanger som dukker opp. Jeg satt på med en kompiss idag som har veldig dyrt anlegg, og lyden fra anlegget var grei, men på hele jævla turen gikk hjernen min i spinn og fikk betydelig hodepine på grunn av en durene bass som faen ikke hørtes bra ut. Jeg aner ikke hvordan jeg kan skrive ned lyden som ordlyd, men dere kan tenke dere når bilen rister betydelig, jeg sitter i baksetet og basslyden er veldig dominerene. Dette vil jeg IKKE ha noe av. Greit med LITT bass, men jeg skal ha lyd fra litt høyere frekvensområder som førsteprioritet. Selvfølgelig gjelder det samme med diskant som med bass. Hva foreslår dere? Anlegget skal være "greit nok", ikke noe kongelig. Hva må gjøres?