rstange

Ser jo veldig bra ut det der ! :D Regner med du løsnet brekket når du skulle ta av skiven? :p det er iallefall ikke noe poeng i å løsne på wireen, med mindre den henger på brekket da. Skiven har sikkert rustet fast til "wheelhuben", prøv å spray noe rustløsende inn rundt hjulboltene og "dust capen", og la det virke en stund.

Bare husk å ta masse bilder å del med oss :) !

Har du borremaskin? Isåfall kjøp deg børster til å sette på den, noe alà disse: Kopperbørste Skivebørste Hvis ikke er det stålbørste og sandpapir. Start med ett grovt og avslutt med ett fint. Caliperlakk får du f.eks. på biltema. Eller de fleste andre bilrekvisita forhandlere, enten som smøres med pensel eller som spray. Vil iallefall anbefale deg å lakkere de hvis du først pusser rusten, evt. bare med blank maling hvis du vil beholde "stålfargen".

*Bare for å klare opp i dette med grillen, det har ikke noe med Europa vs. USA å gjøre. Denne grillen ble brukt på Chrysler Stratus fra 1995 til 1997: Denne grillen ble brukt på Chrysler Cirrus fra 1995-1997: Denne grillen ble brukt på 1998-2000 Chrysler Stratus og Chrysler Cirrus: Festene til grillen er lik på Stratus og Cirrus, men ulik mellom 95-97 og 98-00 modellene. :) Har bilder av Hondaen, BMWen og Chryslern: Designet på Chryslern er det ikke jeg som sto bak, men var med å monterte det på bilen.

Du kan lage tekst/design og få det trykt på folie som du fester på bilen. Har gjort det selv på en BMW, en Honda, en Chrysler og en Volkswagen. Får det trykt hos ett firma i byen her. Koster ikke så mye og blir ganske bra. De bilene jeg har satt på har jeg hatt det i bakvinduet, men går fint å ha det på lakken. Muligheter for å lage litt mer en bare bokstaver også, så kan bli ganske bra hvis man er flink i Photoshop eller lignende. Lett å få av igjen også hvis man går lei eller skal selge bilen. Du kan få det herfra f.eks.: http://www.bokstavbutikken.no/x_tekstdesigner.aspx Disse guttene jeg har brukt, bare ring de eller send de en mail så kan de fikse mer enn bare bokstaver hvis du vil ha det. Bygg om til bakhjulstrekk i samme slengen ;) Ja den chrome-grillen finnes kun i 95-97 Cirrus, skal du ha den så må du det. Bare greit å være obs at den ikke er ett direkte bytte, må trikse litt for å få den over. Vet ikke om det er så mye å gjøre med emblemet, vingene er jo en del av grillen så må nesten bytte grillen. Virker som chromen ligger under ett lag med klarlakk eller noe.

Flott Stratus ! Endelig en tråd om bilen din her, hehe :) Bare ett OBS om denne grillen, de satt på 95-97 Chrysler Cirrus. 98-00 Cirrus har samme grill som de Europeiske Stratusene fra samme periode. Det går ett skille mellom 95-97 og 98-00 på disse bilene. Grillen har fått nytt feste på 98-00, så den chrome grillen passer ikke rett over. Det betyr ikke at man ikke får den til å passe, men man må modifisere festene hvis man vil unngå å lime grillen på plass. Bare ett OBS. Alt er vel mulig med penger. :)

Hmmm. Nå er vi dessverre ikke kommet til sommerdekksesong her i Nord enda, så får ikke dobbeltsjekket dette de første ukene, men jeg mener veldig sikkert at jeg kan gjøre det samme med min Stratus. Altså å vri hjulet på passasjersiden med gearspaken i park-posisjon. Kan ikke si jeg har tenkt noe over det faktisk, men når du spør mener jeg å huske at hjulet gikk rundt når jeg skulle løsne hjulboltene når bilen sto på bukk. Det har iallefall ikke noe med bremsene å gjøre. Når gearspaken står i Park-posisjon er det ett "stag" i gearkassen som skyves i posisjon og låser kassen, og dermed hindrer den i å bevege seg. Om dette låser på begge hjulene ble jeg faktisk usikker på.

Ja det skulle være rett. Nå blir jeg ikke helt klok på de sensorene rockauto selger, de som passer bak står merket "11th Dig. of VIN E". Jeg tipper ganske sikkert at din har N? Det forvirrer meg litt, for så vidt jeg vet trillet Stratus og Cirrus kun ut fra Sterling Heights fabrikken, noe N i VIN nr. indikerer. E står for Los Angeles eller Bloomington....

Må du ikke riste bilen i filler da ;) Hehe.. Hadde 2x12" Dali subber i LEen og en 1800W power acoustik forsterker. Ristet godt det også. Spesielt artig når det var mørkt ute og nærlysene dimmet i takt med musikken. Dynamoen takket for seg etter noen mnd. da.

ABS-sensor får du hos rockauto. Bare vær obs på at det er forskjell på sensorer til 95-97 og 98-00. Vær spesielt oppmerksom på 97-98 modeller, det kan være en 97 eller 96 mod. som ikke er registrert før 98, så sjekk VIN dersom du er usikker.

Flott det løste seg, følte meg rimelig sikker på at vi var på rett spor når du nevnte at bremselysene var ute av drift ;) Da vet du hvor du skal lete hvis det skjer en annen gang. Men jeg ville sjekket over ledningsnettet hvis du opplever det samme flere ganger med andre hengere. Nå har du jo multimeter så da kan du jo feilsøke deg fram til kortsluttninger osv. :)

Ja nei det stemmer det, jeg som ser feil her, det er en 20 amp sikring der. Men jeg ville uansett sjekket den, som sagt er det den som gir strøm til bremselysene og sikring nr.5 i kupeen. Altså alle komponentene som du nevner er ute av drift :) Så hvis nr4 er gåen får ikke nr5 strøm.

Hmmm, sjekk sikring nr.4 under panseret forresten ! Den gir strøm til bremselysene og sikring nr.5 i kupeen. Det kan faktisk gi mening. Edit: Så vidt jeg ser fra bildet ditt er sikring nr.4 en 10amp sikring, det skal være en 20amp sikring. Der tror jeg du kan ha problemet ditt.

Og slik sjekker du sikringen: http://www.youtube.com/watch?v=dYOc0oFOThc&feature=related

Enklere enn å forklare, slik måler du spenningen :

Det multimeter skal være greit nok til å få målt det du trenger :) For å måle strøm til sikringen er det bare å ta ut sikringen og måle spenning mellom en av kontaktene til sikringen og jord. Jeg er ikke helt sikker på hvilke av de to kontaktene som gir spenning, så du får prøve deg fram på begge. Jord finner du f.eks. på den skruen som vises til venstre i det øverste bildet, der den sorte kabelen er festet. Hvis du ikke får 12v på noen av dem så får ikke kretsen strøm. Hvis du får spenning så ville jeg testet sikringen. For å teste sikringen måler du motstand, den skal være 0 ohm. Test sikringen før du setter den i, hvis den er i orden sett den i og prøv. Hvis det fortsatt ikke virker ta ut sikringen og mål den igjen. Kan jo være en kortslutning som gjør at sikringen ryker like fort som du bytter. Sjekk også sikring nr 8 i motorrommet.

Dårlig bilde, litt mørkt, men de blå sirklene viser hvor klipsene er festet, de røde viser skruene til radioen. For å målespenningen bruker du ett vanlig voltmeter (multimeter ol.), hvis du ikke har el-skjema så kan jeg finne hvilke kabler du skal måle på. Jeg ville forresten sjekket sikring nr.5 i sikringsskapet på førersiden, mål den om du er usikker eller bytt den. Sikringer kan se hele ut selv om de ikke er det, så alltid lurt å dobbelt sjekke. Det er ingen umulighet at en ny sikring også kan være defekt. Sikring nr. 5 går til: - Radio - Interiørlys - Hanskerom belysning - Bagasjerom belysning - Elektriske speil - Sentrållåsbryter - BCM Så jeg vil faktisk omformulere rådet mitt litt, sjekk sikringen først. Hvis den er hel, mål om du har strøm til sikringen. Hvis du har strøm til sikringen mål om du har strøm til radioen.

Radioen er ganske lett å ta ut, det dekslet som står forran radioen er festet med klips så det er bare å få fingrene mellom å dra det ut. Selve radioen er festet med to skruer, skru ut og dra radioen ut. Sluttet sentrallåsen å fungere samtidig som radioen? Det er ingen sikringer på baksiden av orginal radioen, men jeg har aldri hatt en åpen så tørr ikke si noe om det er sikringer inni selve radioen. Jeg ville tatt ut radioen og målt om det er spenning til radioen, også feilsøkt derfra, for det kan jo være selve radioen som er ødelagt. Den har jo også styrestrøm fra tenningen, så da kan du samtidig måle om du har strøm fra tenningen.

Er vel selvfølgelig hjullageret som tar støyten... Iallfall det jeg leser meg fram til, det virker jo logisk også. Da blir det mest sannsynlig leiting etter nye felger da, var jo dum å heiv stålfelgene med den andre bilen. Har funnet noen som kan se bra ut, kanskje bruke de som sommerfelger og bytte sommerfelgene til vinter :) O.Z Star heter de, ganske lik de som jeg har på nå som vinterfelg.

Da var bilen godkjent for to nye år :) Har også fått avbalansert felgene hos dekkmann. Dessverre viser det seg at en av felgene er skeiv :( Ser i speilet at den er veldig ubalansert. Vet ikke hvordan dette påvirker bilen, om det er ok å kjøre med dette? Eller om det er bare å lete etter nye felger? Dekkene er en annen historie. At de er fra 1999 bør si sitt om tilstanden. Så de må av. Felgen bekymrer meg litt mer? Tenker at det påvirker vel noe når det vingler fram og tilbake? Blir sikkert umulig å finne 1 lik felg...

Ja det er flotte biler :) Er på mitt fjerde år med stratus nå, og trives enda ;) Er enig med lysproblematikken da, det merkes spesielt her i Nord-Norge, kan være langt mellom gatelysene og mørketiden varer lenge. Velvel... Blir vel å komme i prosjekttråden fort dersom jeg gjør noe framstøt med retrofit. Har ikke tro på at det blir i nærframtid. Har en del andre prosjekter gående. Blant annet en Oldsmobile Custom Cruiser som jeg hentet i høst som skal pusses litt på til sommeren.

Vil anbefale US-lykter til ombygging, siden de har klare glass :) Tror sprederne i EU-lyktene vil gi deg problemer. Høres ut som du har litt å stri med. Men blir spennende hvis du starter ett retrofit prosjekt :) Jeg er iallefall veldig interessert i erfaringer på den fronten.

Ja jeg er fristet selv, blir nok ett h*******s prosjekt, men tror det kan bli ett ganske bra resultat. Du får en del tips hvis du googler "retrofit stratus". Problemet er jo automatisk justering... Godkjenning er det bare å glemme :)

Xenon pærene sprer lyset så mye at det hjelper deg ikke mye å justere på lyktene. Jeg sliter en del med sokler som smelter, har ikke blitt helt klok på hva som er problemet heller, om det er soklene eller pærene som er dårlige. Har brukt 80/100W pærer, og 55/60W pærer. Nå har jeg ikke kjørt lenge med standard pærer og sett om det løser problemet. Har brukt pærer fra m-tec og nokya. Er jordingspunktet i soklene som smelter på grunn av varmen. Men er som sagt usikker på grunnen. Det kan være kvaliteten på soklene også. Har spurt på ett amerikanskforum om tips, men det er ikke ett problem de er kjent med, så veldig vanlig er det vist ikke så lenge du har standard watt på pærene. Det siste jeg skal prøve nå er sokler i kjeramik i stedet for plast. Reflektorne er like hele etter tre år, med både 55/60W og 80/100W pærer. Jeg har jo tenkt litt på dette i det siste at nå har jeg jo prøvd alt fra mindre watt til nytt ledninsnett, og det eneste jeg ikke har endret på er pærene. Så det kan jo tenkes at det er de som er problemet.

Jeg har USA-lykter på min Stratus, har hatt det i tre år nå. Min erfaring er at lyset i USA-lyktene er bedre en EU-lyktene, men ikke forvent allverden. Det er fortsatt ganske dårlig lys i Stratusen. Xenon-kit hjelper nok litt, men problemet er som Rsele skriver at lysbildet blir helt feil. Som resulterere i at du blender du motgående kjøretøy, noe som kan være tilfare for både trafikk og fotgjengere. Tror jeg har skrevet mange ganger på forumet her hvor mye jeg er i mot slik ombyging. :P Grøftelys er greit, jeg synes det ser veldig kult ut som kjørelys på dagen :) Det er ikke noe poeng å montere grøftelys for å kjøre om natten, det eneste du gjør er å lure deg selv til å tro at du har bra lys. Fordi du får ett lyspunkt rett forran bilen, problemet er bare at du blender deg selv og ser ikke stort mer enn 19-25m forran bilen. Det er ikke langt når du i 80km/t beveger deg 22 meter i sekundet. Ekstra lys vil nok gi deg den "boosten" du trenger :) Problemet er jo at lysene vil skjemme fronten på bilen, men så trenger du jo kun å ha lysene på i den mørkeste delen av året. Foreløpig er dette løsningen jeg bruker. Jeg har lest litt om retrofit, da bygger du om lyktene til xenon med en linse i lykta, da får du bedre kontroll over lyset. Ser en del amerikanere som har montert dette, og ut fra videoene så får de ett ganske mye bedre lys og de blender ikke for motgående kjøretøy. Jeg har litt lyst å prøve ett sliktprosjekt, men det koster en del og er nok heller ikke lovlig å montere. Krever også automatisk justering av lysene dersom alt skal være "rett". Du kan lese mer om det her: http://www.theretrofitsource.com/