imloud2

Det er jo så vanvittig mye forskjellig som kan være galt når bilen begynner å oppføre seg slik. Men du kan jo prøve å stramme speedwiren, så tomgangen blir bittegran høyere.

Bare hyggelig :) Har skjedd et og annet her i det siste:) Byttet eksos, fremre del med pys, og mellompotte, samt satt på ei orginal bakpotte jeg hadde liggende. Men orginal bakpotte er jo stort sett ikke moro, så kappa det orginale røre av biltema potta jeg hadde på før, og lagde nytt. Røret blir lakker med varmebestandig lakk, og endestussene shinet opp. Disse blir nok og byttet med tiden (før slutten av mai). Ferdigstilt baklyktene: Kappa og sveist på/forsterket feste til bolter til stabstaget på bærearmene som skal restaureres. Og sist men ikke minst, nye sommersko: tada :pray Skal bytte ytterringer og bolter, senter og innertønne skal pusses ned og pulverlakkes.

Da tar du bakruta mi også? :) Ser bra ut :) Men er den førstegangs reg i norge i kr.sand i '97 eller?

prøvd med et annet rele?

Takk for det :) Har et ønske om å få pusset den opp etterhvert :) Hehe. ja :P Nesten i overkant stille det ble med ny eksos. :( Hva skal du støpe på? Hvis jeg skal støpe oppå byggskum, legger jeg gjerne et lag med et laken elns som jeg legger over først, og dynker dette i polyester, dette for at byggskummet ikke skal "slå seg", da noe byggskum reagerer med polyester. Så skum forming (kniv,sandpapair (120) laken (med polyester) glassfiber pusse sparkel pusse pusse evt lakk eller trekk. Hvis ikke kan du jo bare støtte opp ringen til høyttaleren med noen pinner av mdf, også trekke laken eller flece teppe (irma på ikea er flott) rett over og evt stifte det fast. Grunnen til at jeg bruker tape på enkelte ting, er at det er ting som skal av igjen, og polyesteren setter seg ikke fast i pakketapen. Det finnes sikkert noe annet man også kan bruke, så det er ikke setter seg fast.

Var heldigvis i ei 30 sone, rett før ei hump, så hadde ikke akkurat mye fart. så gikk ganske så bra. :) lykke til :)

Sikker på at det er hjernen som er gåen? sitter et kaldstart rele med sikring på toppen som er ganske normalt at ryker. Men alt dette sitter bak dekselet bak batteriet :)

Ville nå kalt det for ei opphengskule :) Men ja, lurt å bytte, før dem detter av, (det har jeg nemlig prøvd). Hmm, sjekk sikring og relè først :)

Se det ja. Det så jo ut til å bli lettere nervøs av. Men godt du fant ut av galskapen :)

Er den importert forresten? Hvis det så kan det ha blitt ettermontert automatiske kjørelys. Da kan det finnes et og annet relè enten under rattet, eller borte ved batteriet.

Det hørtes jo skikkelig moro ut, prøv å napp ut det innerste relèet i sikringsboksen (et ganske stort et) Mener at det ikke er fler som hører til lysene.

2 literen kom med 90 kilowatt altså 122 hk. 2,3 kom med 100 KW altså 136 hk.

De er 8, 13, 18 og 23 mm tykke de som finnes :)

faceliften kom i 89, samt en oppgadering av frontlykter og panser i 94. 2.0 er minst ja, og blit fort noe lite i en bil på 1600 kilo. men en 2,3 liter er bare å sette rett oppi, og de finnes det ganske mange av. Det er kjede på dem. pleier normal ikke å ryke. men hør etter raslelyder.

Man burde jo ha minimum den tynneste puta der, så ikke fjæra ligger å gnisser metal mot metal :P Det er jeg usikker på, men de burde vite hva du mener hvis du spør etter gummiputa på bertel. Mener den tynneste forran heter dette: A 2013210984 og tynneste bak: A 2013250944 kan være delenummerne er feil.

Er hjulene dine avbalansert? Det var min første tanke. Hvis hjule som du sier er akkurat innenfor grensen, så har de stått på en stund. Du kan ha vært borti en fortauskant, samt at dekkene kan være skjevslitt, som igjen kan jo ubalanse.

fjærpute er ei gummipute som ligger mellom fjæra og fjærskåla i toppen :) Det skal være godkjent, eller ikke godkjent der og da, ikke noe om og men. Ser ikke problemet :) Har 60/60 senk selv med 1'er puter, og min er jo litt høy :uhhmmwhat?:

Hvis du går for 40-40 senk, med litt tykke fjærputer under godkjenninga, så kan du heller bytte dem etterpå, uten å få noe pes for det :) Så er det nok ingen problemer med å få det godkjent, så lenge biltilsynet der du bor ikke slår seg vrange på tyske papirer :) Vil jo klart vurdere kortere dempere etterhvert og. (men ikke nødvendig om du kun skal senke 40)

Godkjenning av senk, så er det bare å bestille time, og ta med tüv papirer, og hjulstillingspapirer til timen :) Det som er mest utprøvd er 17" felg, et rundt 35, med 215-40/17, større enn det vil nok subbe. ville personlig aldri gått opp i rulleomkrets på en 190 :)

Helt klart alt for lenge siden jeg har oppdatert her. Men litt har da skjedd. som utskifting av ekstra lyktene: Håper det vil bli gjort mer når det blir litt varmere i været :) Mellompotte og bakpotte er byttet, bilen ble ekkelt stille..

for å få den godkjent, må du ha en 4hjulskontroll etter at senkesettet er godkjent. du må ha et godkjent senkesett også selvfølgelig. og deretter på biltilsynes for å få skrevet det inn i vognkortet.

Har ingen ide desverre, men er jo bare å høre med de som selger slike pærer, de vet det nok.

Trenger nok ikke tenke så hardt på det. kan ofre det en tanke når den er gått det dobblete av hva den har nå. ang xenon, ville jeg nok hørt med ekstralys.no eller geimport.no. ville bytta begge sidene samtidig.

Så lenge serviceheftet er komplett, og bilen er rustbeskyttet, så er du langt på vei. Ang registerreim, så eksisterer nok ikke det på denna bilen, da de har kjede.

høres ut som tenningsfeil ja, så kan nok lønne seg å bytte plugger og pluggledninger.