imloud2

ring mercedes du, men kan jo være en idè å bytte olje og filter på kassa da :)

enkelmasse eller ventilerte skiver?

Dette høres litt ut som ettertenning. sjekk, rotor og fordelerlokk. kan lønne seg å sjekke plugger samtidig. opplevde fukt i fordelerlokket på min, og da nekter den å starte. kun ettertenning.

ville prøvd relèet først. hvis det ike hjelper ville jeg sjekket over tenningssystemet, og selvfølgelig at den får nok bensin.

er det de forran eller de bak det klunker fra? klunkelyder kan jo være så mangt. men gåene dempere, eller slitte travers foringer bak er jo en klasikker.

denna er vel gjerne posta feil. men ja, det vil nok passe. men hvor holdbart det er i det du oppgraderer turbo og dieselpumpe kan jeg ikke garantere. vet om en som kjører en om606 med turbo og kompressor, han har knust 4 manuelle kasser, og tilpassa heller ei bmw kasse.

Hvis det er for høy spenning, er jo alternativet å prøve en annen coil? evt bytte ledningen mellom coil og fordelerlokk? Er og en mulighet å ohm'e ledningene. (usikker på hva verdiene burde være, annet enn lavest mulig)

håper at du har byttet rotor også? men det høres jo ut som at det kanskje kan være for liten klaring mellom rotor og fordelerlokk? bare en idè. men så lenge du har prøvd bosch lokk, så er det jo det mercedes kjører orginalt:)

litt sent, men et alternativ kan være å løsne dørstopperen, eller ta av sacco dekselet.

punkt 1. parker bilen frem til du kan få fikset det. enten må du få tak i fra en bil som skal kastes, eller få tak i ny skål hos b.o.s og liknende. få vekk alt av rust, og sveise på ny. pass på å få den i riktig høyde, så ikke bilen blir skjev.

kjører på 60 senk selv, med mye mindre hjul enn det du har, ser ikke problemet :) men luft hadde vært jillt :)

ja, det finnes justering. det er noe forskjell på dem, men det skal være en skrue som kan løsnes, så man kan justere viskerens posisjon uavhengig av viskermotorens posisjon :)

kommer ann på størrelse på svinghjul og om det er enkelmasse eller dobbelmasse.

mest sannsynlig så er det tannhjulet inni speedometeret som er gåent. enkleste er å bytte hele telleren :)

normalt er det samme nøkkel til dører og tenningslås. nytt sett fåes kjøpt på b.o.s koster vel gode 3500 for komplett sett.

brenne ut foringa funker ofte, har hvertfall funket for min del. vet de har et manuelt sett for å presse inn og ut foringer på biltema :)

hiv på vinterhjula (som er orginaldim)? da har dem ingen ting å si på størrelsen. hvis ikke så kan du bytte fjærputene. men for gudsskyld, tell antall ringer på fjærene i forhold til det som står i papirene :)

ville prøvd å lufte cluchen først, regner ikke med at det er byttet bremsevæske til den noen gang.

som nevnt hos bos (bertel o. steen)

regner med det er opphengsarm på dissa? hvis så, så er det ei gummipute på toppen av alle fjærene, disse finnes i fler tykkelser. fåes hos bos blant annet. hvis ikke så ville jeg vurdert å bytte fjærene:)

Ville begynt med å demontere sensoren og rengjøre den. kan være den er blitt full av skjit. bremserør får du på mål, hvertfall hos bilxtra. ville byttet bremseslanger også når du først er i gang :)

rust, skjermer forran og bak, og jekkfester. ellers så er det jo stort sett generell slitasje. spør etter dok på slitedeler som evt er byttet. ville byttet hjullageret før du tar 4 hjulskontroll. ville nok vurdert å bytte opphengskuler forran også, om disse ikke er byttet på en stund :) lykke til med ny bil :)

kun ansvar vil jeg gjette på mellom 8 og 9k i året. har selv delkasko, og lå på ca 12 med 25000 i kjørelengde. da jeg kjøpte min for 5 og et halvt år siden. men jeg ville vurdert W/S124 da disse er billigere å forsikre, da de ikke ses på som en ungdomsbil :)

om hjula er innenfor 5% kommer jo ann på hvilken det er på dekka. men anbefalt er 215/35-18 orginaldimmen er 185/65-15. går et par timer, hvis du har skrudd litt før. man må enten skru løs stikkaksling, og innerste bolten på bærearmen (for å få ut stikkakselen uten å demontere fra diffen) også bytte lageret på bilen. eller skru av hele navet. også bytte lageret i presse. ville bytta spissingsstag og foringa i spindelen når du først har det av:) skal til å bytte noen hjullager selv om et par uker, så kan ta godt med bilder da om det er av interesse.

Så lenge det er papirer på fjærene, og de ikke er kappa, så trengs det en hjulstillingskontroll, og visning hos biltilsynet. skal heller ikke være noe problem å kjøre med 18" så lenge hjulene er innenfor skjermene, og ikke subber i sving, samt at de er innenfor 5% regelen. så hvis det bare er å bytte er hjullager og fikse brekket, så er det bare å slå til :)