Bolln

kan bensintrykke ha noe med at motoren ikkje går skikkelig på tomgang? for når ej starta den om morgonen så starta den med en gong, men etter 1 sekund så ligge den på kanten til å daue av(av å til så dauer den av.)men kjem seg da igjen. for å teste bensintrykke. er de nok å berre sette på en bensintrykkmåler på bensinslange. å derretter skru på tenninga? så skal de bygge seg opp trykk? ka trykk der skal vær?

ser ut som bensin probleme er i orden no. viste seg å være jordinga til lambdaen. va brudd oppi hovedkontakta til hjerna menne... der e forsatt et problem:P på tomgang så ligge turtalle på 1000-1500omdr noe som er litt for mye. hender også at turtalle detter under 900 omdr. å ligge på kanten til å daue av. noen som he hadt samme symptom??evt ka som må gjerast? foressten. sensoren på throttlehuse. ka oppgave har den? korleis oppfører motoren vist den er defekt?

ja nei he no prøvd å finne ut av probleme med at bilen har et høgt forbruk av bensin. er igjen no halvetanken å he kun kjørt 14mil. He dreve å feilsøk litt her å der, men finne ingen ting. har helt ny lambda ny tomgangregulator ny blå tempsensor ny slange til ecu ka meir kan oppafor forårsake at bilen bruker formye bensin? Kan ladespenninga ha noe med at bilen bruker formye bensin? skjekka ladespenninga i dag å da viste den 13,65V Dynamoen her helt ny, ny voltregulator. Vet noen årsaken til at ej ikkje har ladespenning over 14v? PS! bilen er helt orginal. kjørern uten g-lader også.

bruka forsatt jevli bensin. 25mil på 55 liter!!:P menne ka spenning skal man ha på kontakta til lambdaen? prøvd å måle me multimeter, men de meste ej får ut er 0,43v me tenning på. ps. tok å målte ka dynamoen lada. 13,76v er vel litt i de laveste? skal vel lade over 14?

nja av å til ja. mens skjer kvar dag:P har lagt opp ny jordlednings også. men ingen forskjell. nei orka ikkje å skifte dem igjen, står på blåe samcoslanger. dem gamle er morkna:P så gidder ikkje å kjøpe nye av dem:P

ka de skal ha seg at på tomgang med varm motor så ligge oljetrykke på 2 bar? ekje de normalt å ha 2 bar på 2000omdr med varm motor? min sin ligge da på ca 4,5bar. sliter litt med at motoren jager. av å til så jager den ikkje i de heile tatt å andre tider jager den, selv om motoren e kald eller varm. å ved full sving å dauer nesten motoren:P

etter litt fram å tilbake med skruing av motor å styr. så har ej starta fra start igjen! vaska å gjort litt reint under. Brukt lufttrykk i alle kanaler. Søtte i løfterane(Nye). skifta ventiltettningane i samme slengen. Cam montert å stramma med 20nm. Ny simmering Gjort litt reint her også, gløymte å ta bilde når alt dritt va fjerna, men vart såfall gjort;) Bilde av blokka, nesten ferdig montert. skifta veiv/rådelagera. Veiva er ny polert. å der er nye stempelringer. nye simmerringer å pakninger. å et bilde av alt rote i motorrommet.

vist det er dinna svartekontakte til dinna svarte sensoraen forann den blå. så kjeme ledninga ut av de øverste hule i torpedoveggen der du har dissa 3 store hulla. gjer såfall de på min;)

hm okå

Lure på en ting. passer vr6 understelle fra en golf overens med en corrado? berre å sette rett på? eller på understelle komme i fra en corrado?

bare hyggelig;) ka du jor da for å fikse de? kjøpt en ny bryter?

ja, menne på de. no e de så lenge sidan ej har sett bake på lyktene. kjørt ej stund uten lys, så huska ikkje helt....

slitte me samme probleme sjølv, me mej så er de ditta klikkbryteren, skru av deksela under ratte så ser du på bremsepedalen, der vil du så en liten lange svart regantel, me ej stang på:P me mej så tekk ikkje dinna stanga borti pedalen når den står i nøytral noe som gjer at lysa er på heile tida:P

Lufta sjølv clutchen for 2 veke sidan. brukte vel en gode halvtime å lufte:P tålmodighet;) må vel ha på tenninga når du lufta bremsene bak:)

en nyoverhalt g-lader skal vel lade 0,65bar. me orginal hjul;)

Okey;) ja tok godt på me locktite;)

Va her for en dag sidan ¨å skrudde på reimhjule. Klarte fint å stramme til 90nm men etter de, va de ikkje sjangs å få skrudd noko meir. prøvde me forlenger, satte et rør inn på skralla. men ikkje faen om den ville meir:P så lure på da korleis man klare å stramme til dissa 180gradene?:P va foressten 2 stk som tok i å en som hjalp til å holde motoren:P

Ta å kjenn me fingrane dine på sylinderane. om du kjenne en kant. Kan hende de er eksos dritt å lort som ligge der, så prøv å skrapp litt forsiktig;)siker ikkje mye slitte kant;) funka siker ej lange stund til;) Skal du vaske manifoilen,innsuge,toppdeksele, osv . bruk stålull å såpe. blir ganske bra;) eller vask de i ej maskin;)

Flott takker;) Vert på møller nettopp å kjøpt ny bolt å reimhjul;)

Vetje vel kor mye nm bolten på veiva skal strammes vel? stemme at de skal være 225nm? Sette på litt loctite også på bolten?

så kilen ligge inni reimhjule da altså? ikkje en lause kile altså:)

Ikkje så mye som skjer fortida. Venter på stempelringer. Skrudd sammen toppen. Alt har blitt vaska i maskin. Motoren skal sjå helt orginal, bortsett fra blåe samcoslanger her å der:) et bilde av toppen;) Tok å skrudde av hjule på veiva. til venstre for skilespore så mangler det en liten bit, såg ikkje noko av dinna kilen. Men på baksida av hjule(bilde) så ser det ut som det er punksveisa der:P er de normalt? skal vel ligge en kile i spore som du kan vøre altså en laus en? Så en ting til. er de normalt at du kan bevege litt stempela til sides? har 2 blokker liggandes her som ej kan bevege litt til sides. alle 4. begge har gått ca rundt 150000km.

Har du stilt hjula riktig, så peika rotoren mot sylinder 1;) Vist ikkje så kanskje du har samme dilemma som ej hadde på min sin no akkuratt. alle hjula stod rikitg, såg ikkje merka på svinghjule. Viste seg at bolten på veiva va løs. å heile driten stod feil;)

tenke du på dissa stripene som går oppa fra å ned eller nedafra å opp?:P

Får update litt om korleis det gjekk med motoren som var bora å mye styr. Den motoren som står i no e stortsett orginal. Slete litt med å få start på den i de siste. men fant ut grunen no for et par daga sidan. bolten på veiva var laus, å kilen he antagelig flytta på seg. så timminga e helt føkka. Såfall om den andre motoren som var bora å litt styr. havarerte like etter 80 mil da g-laderen var innkjørt. alle 4 sylindera rivde seg. Viste seg at klaringa på stempelringane var feil. altså enden på ringane. Så når motoren vart varm så var der ikkje meir plass til ringane;p Heldigvis for mej så var de verkstede sin feil at blokka havarerte. Ikkje la en lærling hold på med blokka di!:P Skal no ut med ny blokk neste veke, til verkstede å nye ringane som er på vei. Starte i dag med å demontere heile motor rommet. Demontere motor, sjå over ka dela eg skal bruke. trim å styr. Ta litt bilde kanskje, vist der er noe spennande å ta bilde av:P Siste sjangse no før skule start å greier. ellers enda de vel opp med å lagre den i 2 år;/ Å selge den ekje et alternativ en gong;)