onklsaabfar

vakkert.. morro at noen tar "biler er til for å kjøres" skikkelig på alvor :)

kanke være felgen som er skjeiv rett og slett?

bruker bare omega 636 jeg ;) både på dama og bilen = win/win

men tenk så fett når bremserensen matcher klistremerka på 240'n!!!!

ah, da kan d hende du gjør et røverkjøp! løp og kjøp spør du meg :)

hiver meg med på leia hvis vi finner noe sted med plass til flere. har flere kompisser som også trenger plass! skal spørre dem hvor mye de er villig til å betale i leie, så ser vi hvor vi havner. :) Sender deg en pm når jeg har avhørt dem.

det høres nesten for billig ut.. er det rundt om? er jo omtrent d man betaler for et sett me senkefjører og dempere.. er det i en butikk eller over nett/fra en venn/tjuvgods? og er prisen med rabatt? Kan jo være at settet er krute godt, men jeg ville ihvertfall forsikra meg om det ved å spørre noen som har testa d.

må ikke politiet innen tre uker få godkjenning for å ta lappen din fra en jurist? tror ikke de "ikke" kan beholde det lenger, men de må iallefall ha en godkjennelse for å beholde den uttover de 3 ukene. hvis dette ikke foreligger kan du få den tilbake, men så snart en jurist har stempla "ok" på papirene er du vel fitten drage.. mulig jeg tuller, men jeg innbiller meg det var noe alà d som skjedde med en kompis som mista lappen.

fy faen du har mot.. kjente d gikk kaldt nedover ryggen når jeg så de fjørtårna! blei jævli bra da, så kudos til deg :)

sjekk at alle klemmene sitter som de skal, og at det ikke er noen skader på rør mellom innsuget og luftmassemåleren. hvis du ikke finner noe da, kan du (sett at motoren ikke tikker så alt for mye) legge øret inntil skjøtene og høre. hvis du hører en ganske markant "plystre" lyd er det godt mulig det er en lekkasje der. hvis du ikke klarer å finne noen feil da, så er det ihvertfall ikke så veldig graverende.

kan ta en fotokopi av skinkene mine og overføre den på vinyl hvis du lover å kjøre med den på panseret!

sjekk om den drar falskluft noen plass

ah, da vet man det :)

sparer deg for mye frustrasjon over å ligge 5-10km/t under grensa iallefall.

CMON! Det er faen ikke stor forskjell på draget i de to bilene, som jeg for øvrig nevnte for å gi monteverdi en høveli peil på motor egenskapene. at de har helt andre egenskaper på andre områder igjen er en helt forbanna annen sak. d var da for faen ikke en generell sammenligning av bmw og saab. let it go ffs..

..og jeg reagerte på at du dro 911 inn i samme ligninga. hvis du liker bmw, greit for meg, jeg foretrekker saab. og av erfaring kan jeg si at ytelsen ikke er så forskjellig på de to motorene. som øyvind sier, ble det utarbeidet en kampanje på det, og dekket av garantien på bilen, så at det er et så helvettes stort minus for saab kan jeg ikke forstå. alle bilmerker har feil, men så lenge de rettes opp på en ærlig måte, så er det ikke noe problem. Bmw kjører også kampanjer på bilene de selger.

helt ærlig, så synes jeg det meste av ssang young ser ganske teit ut originalt.. harry er det kanskje ikke, men stygt iallefall. Ellers tror jeg "harry" kommer mer ann på føreren enn på bilen :)

Har ikke hørt om smøreproblemer, men hvis det er noe sånt så er det garantert innført en kampanje på det.(som jeg sa i første innlegget, så må han forsikre seg om at kampanjene, som saab er veldig kjappe med å innføre så snart et problem kommer for dagen, er fulgt.) bmw 320 er altså en racer i dine øyne? de 20 hestene gjør ikke allverden, og jeg tror nok ikke det er store forskjellen hvis man stiller dem side om side, så ja, jeg synes ikke sammenligningen er så ille. hvis du derimot tror 320en din har noe å stille opp med mot en porche 911 (litt avhengig av motor/år etc. selvsagt) så er det på tide å våkne.

vifta går heller ikke? Kan godt være en jordfeil, men som med alt elektrisk er det bare en ting som funker; måle, måle, måle..

hvis gjengedelen er knekt, kan d være litt kinky å få den ut, men heldigvis ikke umulig. det du trenger/burde få tak i er en bor, gjerne en links bor i ca 3-4mm, en grisepikk 2-5mm og noe å varme med. Bor opp hullet som allerede er i nippelen, varm godset rundt godt med en gassbrenner, (pass på at kaliperen er stortsett tom for olje først da) og kjør i grisepikken som om du aldri har gjort annet. burde løsne greit da.

Lykke til! :) Har sedd værre som ble meget bra etter retting.

har selv kjørt saab, og fulgt med på utviklingen, særlig av 9-3, siden jeg synes det er en flott bil. min erfaring er at saab legger mye i bilene, og har en viss stolthet som gjennspeiles i kvaliteten. de er veldig sikre, med jamt over god score på encap testen. Motorene er veldig holdbare, sett at de tas vare på, har sett flere taxier med 550-600000 km på tellern. Den 130 hestern du snakker om er ikke noe eksepsjonell på noen måte, men er helt grei. sammenlignet med andre biler vil jeg sidestille den med bmw 320 og lignende. Det som i mine øyne gjør saab til en god bil er kvalitetsfølelsen og kjørekomfort. hvis du liker bilen, og servicer og kampanjer er blitt fulgt opp, så tror jeg ikke du skal bekymre deg for mye, siden det er mye bil for pengene.

regner med det er common rail. i så fall er det bare å hive på en trim boks, som justerer opp diesel og turbotrykk automatisk. Vil bruke noe mer diesel/mil, men effekten skal visstnok være godt merkbar. Har hørt kcr-boks nevnt i den sammenhengen, men jeg er ikke sikker på om det er en fellesbetegnelse, eller et merke med trim bokser.

noen rett på meg hvis jeg tar feil, men radar måler et gjennomsnitt av farten din over noen sekunder, mens laser tar to avstandsmålinger i løpet av noen millisekund. hvis laser målingen blir bra da, har du ikke tid til å bremse ned.

Greia er tenningsbank. Med lavere mengde drivstoff (tynn blanding) vil blandingen antenne for tidlig, slik at den "eksploderer" mens stemplet enda er på tur opp, istedet for å forbrenne rett før "tdc". Hvis dette skjer under ekstreme påkjeninger, eksempelvis en skikkelig ketchup turbomotor som går fra 0,2 - 1,2 bar på et par strakser, er det fare for at noe går til faen. (det vanligste er hull i et stempel) Hvis du kjører sugebil, vil du merke bankingen og slippe gassen. Mange biler har også bankesensorer og andre sikkerhets anordninger.. etc, etc, etc. Er mange faktorer som spiller inn. Mitt råd er å prøve.. forsiktig! hvis du hører en tikking/kakking i motoren når du belaster den, er det en fare. Da må du prøve å få justert opp mengden drivstoff i blandingen, større dyser, ny motorstyring eller noe sånt. evnt bare holde deg til en magrere e85/bf98 blanding.