OLEZZ

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=122233&postdays=0&postorder=asc&start=0 Der ser du mye bra.

ser ut som scratch X var løsningen.

Bruker som regel meguiars q-detailer, og claybar. og / eller autoglym paint renovator.

Hver bidige gang jeg skal polere får jeg alltid "dype" swirls som synes veldig godt i solen og i forskjellige vinkler. Samme om jeg bruker clay, lakkrens osv blir det aldri helt riktig. Er det produkter som hjelper mot dette eller? Ser ikke helt grunnen til at det kommer. Er som regel nøye med vask.

Hjalp meg lite når jeg fikk to forskjellige svar. :p

Har en vanlig turbosmart boostcontroller jeg skal koble. Vanligvis setter man t-stykket som følger med mellom wg og komphus. Det skal være en pil på t-stykket som viser hvilken vei den skal, men pilen er blitt skrapet bort. Man kan blåse inn i den ene enden, men ikke i den andre. Noen som vet hvilken ende som skal hvor?

ble jo sykt rå lyd med det davef filteret der da. Er ikke det samme med et vanlig kn filter.

Bosch Y5DDC NGK PKR7A Champion A59GC

se her ja :)

Noen som vet om det er mye salg av deler der? fks turboer osv.

mange ganger jeg har kjørt bilen rett hjem fra vaskehallen og parkert den for natta, og det i mange minus. Aldri skjedd noe.

ser ut som min. beige?

Går dere aldri lei den filmen eller? Sett den nok for noen år nå

Har kjøpt mange kit fra den siden der, og det jeg har erfart er at ting må være skikkelig tett. Det er jo forsåvidt logisk også. Er et par av de kitta der som har begynt å blinke etter en stund pga fuktighet.

Skulle vært mye fler deler og forskjellig utslag av delene ja. I tillegg skulle det vært mer justeringer osv. Slik at man ikke kan sette på deler, så har man nøyaktig 500hk, som alle andre. Er man flink, så får man mer hk enn andre.

Det blir jo helt omvendt sånn egentlig. Ting som er på to-dørs, pleier som regel ikke å passe på fire-dørs. Skal du bytte motor og alt, pleier det å være forskjell på fire og seks-sylindret på en del områder.

Det er bra. Datasprut er et must over 300. Hva er planen for å få den godkjent?

Jeg ville heller spart litt til å kjørt på med datasprut. Blir så mye mer sikkert. Har hatt chip fra a-dekk lenge nå, og jeg synes ikke det har fungert skikkelig. Måtte prøve en hel haug med chipper før det ble noenlunde. Jeg kjøpte turbobilen min av de, og det har mildt sagt vært mye tull. Tross at de har vært veldig behjelpelige. Mitt tips er helt klart christer fra autokvikk, eller Kimmit-sport på bimmers. Der snakker vi personer som har peiling, og det har jeg erfart. Men skal du på død og liv ha chip, så ville jeg heller tatt det med personen a-dekk handler med. Så slipper det å bli en mellommann, og i tillegg blir det billigere (2000kr) Han kaller seg Fekzen, og holder til på pure-pf forumet.

samma møkka på volvo ja.

Da får jeg iasåffal bare ta av bunnpanna da, og sende den til noen som kan det.

kermitt: dvs? Jeg finner ikke gjengesett noe sted, som inneholder såppas stor dim.

BMW 325. m50b25 motor

Ja, og det er jo ikke noe man lærer seg på et kvarter. Bånnpanna er ganske tykk da. Mener det er mulig å bruke annen gass og tråd for å sveise alu med mig.

Et spørsmål til hvis noen kan. Skal borre opp et hull i bånnpanna, og sveise på et rør til oljeretur. Bunnpanna er av alu-legering. Hvordan er det å sveise i? Har et vanlig mig apparat bare.

Ja, er ikke en dum idè. Takker