OLEZZ

Er litt skeptisk til å gjenge opp der egentlig. spon og dritt. kjøre olje igjennom motoren et par ganger er jo en mulighet.

Hey. Det har seg slik at jeg har et hull i blokka (1.5cm diameter), etter det har vært en nippel montert der (oljeretur til turbo). Den nippelen skal bort, og jeg lurer på hvordan jeg skal tette det hullet som blir igjen. Jeg antar blokka er av støpegods. Det er ihvertfall ikke alu. Den tilhører en 1993 BMW 325 (M50 motor) Planen min er å sette inn en form for plugg, og smøre på godt med stål epoxy. Vil dette holde? eller må det sveises? Jeg har ingen kompetanse til å sveise blokk, derfor skulle jeg gjerne hatt en metode uten å sveise. Nippelen som var der kunne jeg lett nappe ut med hånda, da den bare satt feste med silikon, og det har holdt ett helt år uten problemer. Jeg vil ha det ganske bombesikkert. Legger ved bilde av hullet. http://www.2shared.com/file/4275592/2e968e93/DSC00420.html

Det gjelder bare å finne den riktige kabelen å klippe over det. Ett sted er den.

Snør som bare det her. Har vært utenfor veien en gang allerde, og blitt stoppa av onkel blå. Så jeg får vel roe meg litt.

Mye kosta det for overhaling av toppen? Tenker å gjøre det selv.

nice nice. Kom med tilbakemelding om hvordan det blir.

Mtech 2 hadde gjort seg ja. Grom bil.

Kompressor bruker nok mindre bensin, men er ikke det samme heller. Med tanke på effekt.

haha.. hatt det mye morro med street rod.

http://www.pure-pf.com finner du masse turbo stuff til bmw, inkludert 3.5mm mls. ellers kan sende en mail til http://www.a-dekk.no De skaffer også. Anbefaler deg å fikse chip, og eksos før du tar i bruk bilen. Husk å fyll 98 blyfri :)

Skal du lade (altså, hvor mye ladetrykk du skal ha) over ca 0.5 bar må du bytte toppakning til en som senker kompresjon. Altså en tykkere toppakning. De fleste bruker 3.5 MLS pakning. Chip som er egna for turbo er et must. Hvor tenning er senka, mer bensintilførsel osv. Vanlig trimchip har ingen nytte på denne bilen. Med andre ord: bytter du toppakning til en som er tykkere, og skaffer turbochip, kan du lade rundt 0,9-1 bar.(ca 250hk) Skal du over dette må du investere i ny smidd innmat, og datasprut. Jeg bremsa nettopp 300hk med min bmw turbo (325 turbo) Jeg har 3.5mls og lader 0.9bar.

Han som har bygd den er en kompis av meg, og jeg har vært der når han har bygd den. Bilen har mye potensiale. Han ble vel ikke ferdig med den pga mangel på arbeidslyst. Det gjenstår vel bare eksos og chip ja, og jeg synes det er rart han ikke gjorde det selv. Mye har du tenkt til å lade?

Var ikke så lenge siden den gikk igjennom EU i hvertfall. Så den er nok på veien. Godkjent 20.6.2008 Skal inn igjen 31.5.2010

Man hører at det der ikke er vanlig automat. Det er "F1" giring.

Man slipper som regel å skru bare man kjøper noe som ikke er herja og skrudd i filler. Kjøp en bil som er relativt orginal, og fiks den selv. Valgene er mange. Skulle jeg hatt bmw ville jeg gått for noen av disse typene: e36 325/328, e34 525, e30 325.

Jeg ville gått for 320. Mye bedre biler generelt. hvertfall motormessig.

latterlig. Bare amcar.

porno ($$$$$$$$)

haha.. det var jo så få e30'er der.

Det som er minst bling bling. Det skal se mer eller mindre "orginalt" ut.

Du skal bruke en av disse: Castrol: EDGE Sport 0W-40 EDGE 5W-30 EDGE 0W-30 Kapasitet 6.5L Bensinstasjon duger ikke.

Du kan få ut 300hk av en M50B20 om du vil, men noe må seff byttes. Noe som må byttes er dyser, og chip som er tilberegna turbo. Chip må byttes uansett overlading, da du må senke tenninga. 0.5 bar er max uten noe modifikasjoner innvendig. Skal du over det, må du bytte toppakning til typen 3.5mm MLS. Da kan du lade rundt 0.9-1 bar.

Vet ikke hvem som hadde trøbbel med bilen jeg? ahah

Kjøp enten 318is, 320, eller 325. Det er mitt tips. 320, og 325 har M50 motor, 6 sylindra, og den motoren er / var verdens beste serieproduserte 6'er. I tillegg er det gromlyd. Ellers sjekk rust i hjulbuer, kanaler + jekkfester, bakluke. Sjekk om den bruker kjøleveske, hør etter ulyder fra topp / girkasse. Prøv deg litt frem for å undersøke understell. hender det går noen foringer og stag under der. har bilen gått 200.000 eller mer, spørr om toppakning er byttet. Ellers er jeg sikker på at du blir fornøyd. Bmw er veldig gode og sportslige biler. Det er noe for seg selv.