Arotished

Kjøp den nye oppgraderte sensoren.

Har et slik trykkrør jeg :-) Du tar vekk MAF sensoren å kobler trykkrøret på Y-røret. Du blender også PCV hullet på siden av Y-røret. Du kobler du til en regulator å trykktester opp til MAKS 15 PSI. Alu ventiler (DV) er en veldig god invistering, trenger vel å smøres opp en gang vært år men det tar ca 5 min på vær side :-) Jeg bruker Forge og er fornøyd med dem.

Greit å ha et verktøy som presser sylinderen tilbake :)

Motoren må ut ja pga plass. Motoren må nesten (nesten vel å merke) ut kun for å bytte lambda-sensor så Audi har ikke helt den beste løsningen her for dem som liker å skru men de som liker å skru å har en S4/RS4 er eksperter på å ta ut og inn motoren. Om du har eksos lekkasje så ser du dette lett med at området rundt lekkasjen blir sotet. Om du har en lekkasje før lambda sensoren så har ikke dette så mye å si for ytelsen.

Virker som at de har gitt en pris på vær jobb for seg selv. Nesten som å bytte bremseskiver bak og så sette på alt å så ta av alt igjen for å bytte hjullagrene bak og sette på alt også igjen ta av alt for så å bytte håndbrekk klosser.

Anyone?

Heisan Har problem med tenneren på venstre lykta på bilen. 3 tennere har røket på denne lykta på under 1 måneder å nå tror jeg at jeg vil feilsøke før jeg evt prøver med en ny tenner. Vel å merke har jeg kun kjøpt brukte tennere så sjansen for å få en dårlig tenner er jo der men ikke på 2 forskjellige? Noen som har et forslag? Det er snakk om en Audi RS4 2001

2001 Model, 566hk og 700nm :)

tips på hvor man kan få tak i det? (chip tuning?)