j_loftaas

hehe, jah, er jo det problemet eg har og for tiden :P lite peng t overs så eg får gjort noe med dieselen.. meeen, får se ka eg klarer og få til no snart, har fune tak i en litt mindre turbo så eg kan prøve kjøre den snart, da den siesel pumpa ikkje levera nokk til at en store får ladetrykk :P så må få tak i en radiator med ok størrelse og litt sånt så er det og bjynne igjen :) jim

hehe, ska ikkje si noe på det da :) men no er dette bare min erfaring da eg har jobbet som bil mekaniker i 3 år (jada eg har fag brev og så de er ikkje bare piss preik :P ) og har no en Auudi A4 1,8TQ no som greit nokk ikkje er org turbo på men har noen kammerater med denne motoren (audi A4) som ikkje har hatt problemer med turboen :) og eg har lenge fantasert om og bygge en MK2 med 1,8T når pengene strekker så langt :) men som sakt, dette er bare min erfaring med disse motorene og eg kann ikkje skryte på meg mere en det som står i inlegget over :) jim

får vel vere første og si at bilen din ser fantastisk ut på bilde :D og ang KW 1 så har eg ikkje noe erfaring, men har hørt at de kansje er litt myke om en kjører på litt i svinger.. men eg har KW 2 på audien min og de funka helt kanon :) jim

hehe, det er et heeelt normalt problem, som dukker opp kver gang eg er i garasjen og ska gjøre noe... da mangler altid noe som altid pleier og ligge og slenge :P men foresten, bjynna og nerma seg nokke med detta prosjektet no :) ang negativ kamber så må du få det bak og :) er fett det :D jim

vell, no ska eg ikkje si att dette er rett på noen måte da eg ikkje har ide på kordan han har gjort det... men, om diffen er sleten nokk så sperrer den som faen ;) ellers, som ble gjort her da vi hadde en diff som va i bra stand men trengte sperre uten muligheter for sveiseng... da va det og tappe olja av den og kjøre en stund for og så fylle på men en grise tykk olje og nokk sag spon :D sperra som fan den, holdt gjorde det og :P (mercedes så klart ;) ) jim

vell ikkje for og ødlegge morroa med mine erfaringer med vag... men har bare vert borti 1 turbo havari på vag, og det va en 1,9 tdi passat :) 1,8T maskinene har eg aldri vert borti turbo havari på orginal turboer, MEN LMM er jo da en svakhet og har en tendens t og ryke, spessielt om en bruker K&N Kon filter med olje film :) men for all del, eg sier ikkje att eg har rett, men dette er det eg har vert borti etter 3år som mekaniker og 1 aude eller 2 på tunet :) jim

dette er ganske så ok tall for en 1,8L :) kansje eg burde bremset min og for og se ka den klarer og levere :) jim

her er da bilder av mine :) audi a4 1,8TQ 96 mod "pen langtifra, men langt i fra pen" åsså eneste bildet eg har av bilen bak (da LMM va gåen og den fuska og sota "litt" :P ) åsså noen biler av prosjekt bilen merc 190 med 3L TD bilde av den som ca stand og bilde av den etter forje gang den va "ferdig" med 2,6L jim

jada, no skal eg forsvare audi :) men de eg vet er at audi sitt quattro system fra tidlig er myye bedre en BMW sitt IX system :) da snakker eg om de gamle 80\90 ++ som har lås på senter og bak diff :) for nyere audi 4hjuls drift er ikkje noe i sammenheng med det gamle :) men jah, subaru sitt er jo heelt kanon, så lenge kassa holder :P her er da bare personlig mening ut i fra ka eg har prøvd sjøl :) jim

eg gjer rekning med at det fortsatt er RWD ;) :P vill ikkje tro han har bygget om en 700 til FWD :P *mobbe* :D men fra spøk til revolver, blir bra detta tror eg :) bilen er ivertfal noe av det feteste eg har sett av 700 serien til no :)

ingen som vet noe? :(

eg har hatt 2 stk a4 en 95mod 1,6 og den eg har no 96mod 1,8TQ.. og 1,6`n va det ikkje noe problem med, ven va rundet 250.000 på telleren og gikk som den skulle og startet altid, 0 rust noen plass (kansje tilfeldighetene?) å ellers en heilt kurant første bil, (sett bort i fra liten motor og trekk fremme :P ), va heller ikkje bytta stag i forstilinga på den de siste åre og ingen slakk når eg solgte den heller :) er verre med den 1,8TQ eg har, motor messig så føler eg det ryker noe hele tiden, (greit nokk at det er CA. 300hk i den), men forrstilligna er bra enda, og så vidt eg vet så har ikkje forje eiger byttet noe der heller :) er bil mekaniker så vet att forrstillinga på dessa bilene er boss når det ryker, men av og til så er man heldige ;) håpe dette hjalp deg litt :) jim

heisan, da har det seg slik at eg skal hjelpe en kammerat og "bygge" om eg MK3 1,8L til vr6, og han har anskaffa seg en passat 92mod vr6 som dele bil... det eg da lurer på er om dette er "lego" eller om det er litt mere omfattende :) par enkle spm. passer traversen forran på passaten rett over på golfen? og passer travertsen bak\bakstillinga rett over? så en får med bremser og alt uten problemer? dette er jo en 92 mod golf og :) takker for svar :) jim

for og null stille OIL\INSP så er det og trykke på den 2 "knottene" som er i instrument panelet :) :) og ka de 2 betyr: OIL er jo grei :) og INSP"EKSJON" er jo att du ska se over alt av veske nivå på bilen, ta e sjenerell vedlike hald av bremser, lys og sånne ting :) her viser de kossen det skal null stillest :) om eg har funne til rett bil da :P vet ikkje om det hjalp deg så mye men eg prøver :) jim

om eg forsto det riktigt og som eg tor og har hørt så er de som einar sier at det kunn er bak lokket(bakre innfestnign på diffen) som er forsjellig, men det bruker du bare fra 190`n og da skal det passe :) er nesten(les NESTEN) helt sikker på att det er samme størrelse og bredde på diffene :) håper du ble litt klokere av inlegget mitt :) jim

kanon flott bil du har ser eg :) og eg leser noe om G60 ombygging? men sku likt og sett noe bilder av det og ;) :D fikk du noe svar på ka ratt som passet din ratt stamme? :) det eg vet (som sikkert du og vet :P ) er at på -88? mod er tynnere ratt stamme på en på de som er 88-. eg har bare vert ute for og måtte ha ett -88 ratt på en MK3 :P å da måtte den hylsen som prismen på ratt stammen av :) så om du har -88 mod så er det jo bare og finne tak i den "hylsen" på en dele bil eller noe og trøkke innpå din stamme :) jim

det som sjer i bestefall er at du får beskjed om og sitte på siden hjem igjen, men om polti er lite greie så kan de ta lappen til den du kjører med da du ikkje er "kvalifisert" (det ordet eg komm på i farten :) ) til og kjøre bil enda.. :) håper det hjalp deg litt :) jim

hmm, stiligt... for egentlig så skal det ikkje gå ant og legge ting som ryggelys inn som 2`r feil samme med det grøfte lyset :) da alt går over pc no til dags, og pc "programmet" som er linket direkte opp til tilsynet har alternativene 1,2,3 og 4`r feil liggende inne på ka en kan "krysse" feilene ut med :) beklager om det va lite forståelig men er tidlig på mårningen her :P jim

hehe, ingen fare, over lever litt "OT" ;) menne det skjer ikkje så masse enda uten om att eg har fått bilen under tak igjen da :) så får vi se om eg ikje får tak i bur snart så eg får bjynt på det :)

ikkje så mye nytt siden sist, uten om at bilen har fått tak over seg igjen :D så da går det ant og gjøre noe.. så nuh venta an berre på peng så en kan henta bur :D laga en liten liste over det eg kunne komme på i farten som ska gjørest med bilen :)

skal bestille bur no om ikkje så lenge, så når det er komt i og litt mere med motor er fedig så skal det nokk bli film ;) rattet va nokk bare et fælt BBS TRE! ratt :S men de stal brodder`n :)

takker for mye gode ide`r :D ang diff så er det ESAB sperre på den, og det kommer det nokk til og vere og, noe billigere og bytte kver gang de ryker i forhold til 16v differ :) planen er forleby og jusse pumpa så mye den klarer og levere :) ivertfall til eg en gang får peng til og se meg råd til Myna pumpe, bare håpe eg får nokk diesel til den turbo`n på jussa orginal pumpe :) (Holset Hx52\55) og felger så blir det nokk di som er fremme på den, bare lakka kvite i første omgang, så får vi se ka som sjer med tiden.. gir kasse så er det 5 trins manuell kassa fra 260`n som står på.. farge vet eg ikkje enda, men blir masa på att eg må lakke den kjedlig oransje av 2 kammerater som bygger bil:P (en supra og en 200sx) men som sakt, ikkje noe er planlagt enda.. når det kommer til eksos så lurte eg på om eg sku går for 4"? down pipe så det blir apsålutt ingen motstan sjøl om turboen er så stor, og 3" der ifra.. (mye ide`r men ikkje noe som er bestemt enda) og kon filter står direkte på turbo no, skal lage noe rør så den ikkje står rett i "sjit spruten".. men det som er først prioritert no er og få bestilt bur til neste måned så en kan bjynne og montere :) ellers så va tanken og kansje få drifte lisens på den og prøve seg litt i drifting :) jim

hehe, ska ligge inn en bestilling x)

hehe, det var de en kamerat av meg som tok med seg heimat etter ein hard kveld på byn :D :p

vell, er jo egentli bare panser og bakluke som er bulka da, er kansje en og annen liten bulk på bile og men :P panser og bak luke skal muligenst bynnest :)