FantIkkeNick

Hehe har skifta den og bilen fungerer 100% nå ;) Men får enda opp feilkode på lambdasonde og veivakselføleren selv om dem er bytta og bilen fungerer 100% så mistenker dårlig kontakt en plass eventuelt dårlig hjerne :\

Må nok skifte hjernen også, har jo kick og diverse du ikke har på manuell gir... Så spørs jo hvordan det blir hvis du kun skifter kasse/svinghjul/clutch.... Går kanskje å programere vekk automat gir men usikker. Men ledningsnett burde vel gå greit å bruke det gamle, blir noen løse kontakter men ser ikke problem i det egentlig.

Noen som har vært borti at bilen "dauer" når du når rundt 3000 rpm ? av og til på 2500 ? Lurer sterkt på om det er veivakselføleren... skifta lambdasonde, coil, tennpluggledninger og plugger men sliter enda med det, skal prøve skifte veivakselføleren imorgen eller på fredag, men lurer på om noen har vært borti problemet og gjerne vet hva det er ?

glem det, bomma litt på sidene så ble litt vel seint ute :P

hehe ja blir det... må nesten få tak i billig delebil isåfall å bare slenge over, hvis ikke blir det jo fort ganske dyrt

vurdert det samme med min omega, fikk beskjed at måtte skifte hjernen og kassen. muligens ledningsnett glemte foresten å nevne svinghjul og clutch! :P

Rust greier du ikke stoppe uten å fjerne den, har du først fått rust så fortsetter den å gnege uansett hvor mye du forhindrer vannkontakt... Når det kommer til displayet i midtkonsollen, tenker du da på ac anlegg o.s.v ? eller mener du kjørecomputeren ? Hvis du mener AC så kan du fjerne dekselet rundt ved å bare vippe det av forsiktig med ett skrujern (er klips rundt hele) Da frigjør du noen skruer du kan skru ut og du kan få dratt ut hele displayet så har du god plass til å skifte pærer. Er det kjørecomputeren du mener må du av med dekselet på dashen, men det er også fort gjort. Råder deg derimot å skifte alle pærerene når du først er igang, så slipper du å ta det opp igjen. Når det gjelder airbaglampa så kan det stemme, de har en tendens til å ryke der. Men du burde jo fått lest av feilkoden først for å se, mange som gjør det gratis så du kan jo prøve høre med dem på opel der du bor ? Litt kjipt å fikse feil ting liksom, men du kan få kjøpt nytt ledningsnett til disse, koster ikke all verdens.

Er vel ikke så mange 3l'ere å finne lenger på finn og slikt da, å dem ligger som regel litt oppi prisen også... men hender dem dukker opp til en grei pris. Fikk min for 25000, men kosta meg rundt en 12000-13000 å fixe opp Men den du har der så jo bra ut, men fare for topppakning ryker hvis den ikke har vært skifta før, bombe at dem ryker på rundt 180000...

Får dem i 3l v6 også ;D

kan være bremser som henger, selve bremseskjoldet som ligger å tar borti skiva, har du skifta klosser men ikke skiver så vil det hyle for da tar slipekanten på skiva borti de nye klossene med andre ord du kan file en kant på klossene så dem passer bedre... værstefall kan det være gåent hjullager... ELLER så kan det være lite belegg igjen på klossene, mange klosser har en "indikator" som er en liten tapp som stikker ut av klossen å mot bremseskiva så når du nærmer deg lite klosser igjen så ligger den å skraper borti skiva for å varsle om lite belegg.

Har noen på blomdal tror jeg hvis jeg ikke husker feil, fikk hvertfall tak i til omegaen der. Var vel sonar eller noe sånt ? (merke) men veldig bra lys i dem var både dobble angel eyes ringer og noen diode pærer imellom dem men tror det kan være lurt å drite i å koble opp diode pærene for følte dem var LITT vel sterke... folk blinker inni mellom som om jeg skulle hatt langlysa på :P

Kunne spart deg mye penger for å sjekke om ting trekker strøm før du skifter dynamo, starter å batteri :P

Er 4 skruer på den :] hvis det er ventilasjonshuset du har skrudd på ?

Hei, vet ikke om du har fått deg linselykter ? Men har ett sett liggende hvis du trenger, uten justeringsmotor da, men det har du vel på de gamle ? Kjøpte meg nye lykter ser du, så trenger ikke linselyktene så hvis du er interessert så er det jo bare å gi lyd :)

Hei Holder på å skifte topppakninger på MV6'en min, så skifter jeg samtidig alle pakninger som er i nærheten eller på topper, samt oljekjøler, termostat o.s.v. Tok av ventilasjonsboksen på baksiden av høyretopp (hvis du sitter inni bilen) venstre topp hvis du står å ser på motoren. Inni den så var det ett plastikk "lokk" over det ene hullet, Som jeg greide å knekke. Vet ikke om det har så mye å si, men lurer på om noen her har kunnskap om dette ? Kommer liksom ingen vei med den siste toppen før jeg får klarhet i dette, orker ikke ligge stresse med å få ut ventilasjonen igjen hvis det fucker tomgangen, overtrykk i ventilasjonen eller lignende.... Så hvis noen her vet om den har noe som helst virkning så hadde det vært fint :)

tulling, elektronisk ? høytaler som gir ut lyd ? fins da elektriske vacuum pumper som gjør susen, hørres gjerne rævva ut men ja, funker på diesel uten gassspjeld og bensin uten turbo men poenget ? = null....

Stilig Civic! :D